Noen ganger dukker det opp en bil som ikke bare er en maskin, men et kunstverk – og Totem GT Super «Farina» er nettopp det. En håndlaget hyllest til den italienske bilismens gullalder, pakket inn i et karosseri som selv Pininfarina selv ville misunne.
Historien begynner i Venezia, med en visjonær Riccardo Quaggiu, mannen som grunnla merket i 2018 Totem-biler med ett mål: å gjenopplive klassikernes sjel Alfa Romeo Giulia, men forvandle den til noe selv Tony Stark ville våge å kjøre.
Deres nyeste juvel, Totem GT Super «Farina», er eksklusiv engangsforeteelse, laget for en enslig, veldig heldig (og sannsynligvis veldig velstående) klient.
Når brunt blir sexy
Fargen som Totemet kaller «Skogens lys» – skogens lys – er kanskje det mest italienske etter en espresso klokken fem om morgenen.
Denne metalliske brunfargen med gullnyanser minner om de sportsbilene fra filmer fra 70-tallet, da folk fortsatt trodde at frykt og karisma var viktigere enn CO₂-utslipp.
Legge til gullfelger, nikkeldetaljer og karbon aksenter – resultatet er en maskin som lett kan forveksles med en skulptur.
Interiør: Den italienske komfortkatedralen
Når du åpner døren (som selvfølgelig er laget av karbon, for hvorfor ikke), klemmer den deg elfenbensfarget nappaskinnOveralt.
Seter, ratt, dashbord – alt i myke toner, kun avbrutt av Kontrasterende Alcantara-trekk.
Du kjenner det under fingrene dine girspakhåndtak i tre – det nostalgiske «klikket» fra den portstyrte girkassen minner deg om hvorfor gamle dager noen ganger virkelig var bedre.
Hver nøkkel, hver skrue er laget av CNC-maskinert aluminium – som om Michelangelo hadde reist seg igjen og begynt å lage biler.
Et hjerte med 591 hester og et italiensk temperament
Skjult under det lange panseret 2,8-liters twinturbo V6, utviklet sammen med Italtechnica – de italienske ingeniørene som tilsynelatende ble født med en motor i vuggen.
Resultatet? 591 hestekrefter (440 kW) og 700 Nm (516 lb-ft) dreiemoment. Hvis kunden ønsker enda mer galskap, kan de skru opp motoren til 739 hk (551 kW) – noe som betyr at denne restauratøren vil spise mang en moderne superbil til frokost. Kjøreturen går via 6-trinns manuell girkassefordi Totem mener at den sanne gleden ved å kjøre ligger i å gire, ikke i «D»-knappen.
Elektronisk justerbart chassis – klassisk karosseri, digital sjel
GT Super «Farina» har også med seg elektronisk justerbar fjæring, som føreren styrer rett fra kupeen.
Med ett trykk kan du bytte fra en «romantisk kjøretur ved sjøen» til en «vill tur gjennom toskanske kurver».
Dette er ikke bare en restaurering – det er reinkarnasjon av kjøring, hvor tradisjon og teknologi endelig danser til rytmen av den samme sangen.
Eksklusiv pris: mer enn en halv million grunner til å smile
Standard Totem GT Super starter kl 539.000 € (~625.000 $).
Denne «Farina»? En. Alene. Og uvurderlig.
Totem vil bare produsere 40 GT Supers, hver håndmontert, hver unik – akkurat som et godt italiensk klesplagg du ikke får kjøpt i en butikk, men som en skredder syr til ditt hjertes lyst.
Konklusjon: Når en bil blir kunst
Totem GT Super «Farina» er ikke bare en bil. Den er poesi på hjul, bygget av minner, lidenskap og teknologi.
Hvis Enzo Ferrari fortsatt levde, ville han sannsynligvis smilt litt når han så denne bilen og sagt: «Endelig noen som forstår at en bil er en følelse.»
For alle oss som tror at bilkjøring ikke bare er en måte å komme seg rundt på, men en måte liv«Farina» er beviset på at romantikken ikke er død – den bare ble raskere, vakrere og enda mer italiensk.
