La oss være ærlige: frem til i går virket motorsykkelnavigasjon som en scene fra en komedie om feil. Du har tre alternativer: enten teip en telefon til styret, og den rister som om den er kald; lytt til en stemme i øreproppen som roper «SVING TIL VENSTRE NÅ» i 130 km/t når du allerede er forbi en avkjørsel; eller bruk den gamle metoden – å stoppe i annethvert kryss og krangle med passasjeren. Men nå har sveitserne og indianerne kommet opp med en løsning som ser ut som den ble stjålet fra Tony Starks laboratorium. Det er TVS Aegis Rider Vision-hjelmen.
Motorsykkelverdenen er sta analog. Vi sitter fortsatt på bensineksplosjoner og beskytter hodene våre med isopor. Men fremtiden har endelig banket på visiret vårt. Vi introduserer TVS Aegis Rider Vision-hjelmen – frukten av et samarbeid mellom den indiske giganten TVS Motor Company og den sveitsiske høyteknologiske oppstartsbedriften Aegis Rider, som vokste ut av det prestisjetunge ETH Zürich-universitetet. Dette er ikke bare en hjelm med skjerm. Dette er utvidet virkelighet (AR) som faktisk fungerer. Og nei, dette er ikke et leketøy for de som kjører scootere til nærmeste kafé. Dette er seriøst utstyr. La oss ta en titt – TVS Aegis Rider Vision-hjelmen.
Magien ligger ikke i visiret, men i den «romlige forankringen»
Glem de billige «Heads-Up»-skjermene (HUD) som projiserer tall inn i øynene dine som svever i luften og gir deg hodepine. Aegis Rider bruker romlig forankringsteknologi.
Hva betyr dette i praksis? Tenk deg å spille MotoGP eller Gran Turismo på PlayStation. Ser du den perfekte linjen tegnet på veien? Pilene som er «limt» til asfalten? Aegis Rider gjør nettopp det i den virkelige verden.
Systemet bruker kameraer, GPS og sensorer til å «lese» veien. Deretter projiserer det navigasjonen direkte inn i synsfeltet ditt ved hjelp av kunstig intelligens, men på en måte som får det til å se ut som om pilene er tegnet på veien. Når du beveger hodet, forblir pilen i krysset. Den beveger seg ikke med blikket ditt. Det er her teknologien blir magisk. Du ser svinger, fartsgrenser og farevarsler akkurat der de skal være – på veien, ikke i nesen din.
Imponerende tall (bekreftet og verifisert) – TVS Aegis Rider Vision-hjelm
Siden dere er leserne som krever fakta, sjekket jeg spesifikasjonene. Og de er imponerende. Dette er ingen garasjeprototype, dette er ingeniørmessig overdrivelse.
- Skjerm: Kikkert med µOLED-system. Gir høy lysstyrke og kontrast, noe som er viktig når man kjører mot solen.
- Hjernen: All denne sanntidsprosesseringen drives av en kraftig brikke fra Qualcomm. Ja, hjelmen din har nå en prosessor som ville vært stoltheten til enhver bærbar PC for noen år siden.
- Øyne: Det er et innebygd 5MP actionkamera som konstant skanner omgivelsene (og sannsynligvis kan filme turen din for YouTube-berømmelse også).
- Energi: Batteriet har en kapasitet på 7000 mAh. Det er enormt. Til sammenligning: telefonen din har sannsynligvis rundt 4000–5000 mAh. Det gir flere timer (opptil 4 timer) med AR-moro uten stopp. Når den går tom? Bare lad den mens du drikker kaffe, eller koble den til motorsykkelen.
- Sikkerhet: Skallet er laget av karbonfiber i samarbeid med den anerkjente produsenten Nexx Helmets. Det oppfyller de nyeste og strengeste ECE 22.06- og amerikanske DOT-standardene. Så hvis noe går galt, er hodet ditt i trygge hender (eller rettere sagt, i trygg karbon).
«Å se på instrumentene er en saga blott. Øynene dine må være på veien, der liv – og fare – skjer.»
Hvordan er det å kjøre?
Systemet viser deg ikke bare veien. Det fungerer som din «skytsengel». Hvis du nærmer deg en sving for fort, blir den virtuelle linjen rød. Systemet oppdager andre kjøretøy, fotgjengere og hindringer og gir deg en visuell advarsel. I stedet for å pipe (som du uansett ikke kan høre i 100 km/t), indikerer det visuelt faren.
Tilkoblingen er fullført. Den kobles til telefonen og sykkelen din via Bluetooth (klar for V2X-kommunikasjon), noe som betyr at du kan se samtaler, meldinger eller sykkeltelemetri uten å ta hendene av styret.
Konklusjon: Fremtiden er dyr, men verdt det
TVS Aegis Rider Vision-hjelmen er beviset på at motorsykkelindustrien endelig omfavner den digitale tidsalderen. Purister vil klage over at den «ødelegger den opprinnelige naturen ved kjøring». La dem klage mens de surfer på et vått kart i regnet.
Prisen er ennå ikke offisielt bekreftet for det slovenske markedet, men gitt teknologien (Nexx carbon, Qualcomm-brikke, OLED-optikk), kan man forvente en pris i området til en premium bærbar PC eller en brukt liten motorsykkel. Men følelsen av å suse gjennom svingene med den ideelle linjen projisert foran seg, som om du var Marc Marquez med en innebygd datamaskin i hodet? Den er uvurderlig.
Hvis du elsker teknologi og verdsetter deg selv, er dette sannsynligvis den beste investeringen i sikkerhet (og «kulhetsfaktoren») i 2026.
