Verdens raskeste bil?! En gang i tiden var fartsrekorder forbeholdt europeiske perler med 12 eller 16 sylindere, brølende eksosanlegg og prisen til en luksusyacht. I dag skrives imidlertid historien annerledes – stille, elektrisk og fra Shenzhen. BYD Yangwang U9 Xtreme nådde 496,22 km/t på den berømte ATP Papenburg-ovalen i Tyskland, og slo dermed Bugattis Chiron Super Sport 300+. Den har offisielt blitt verdens raskeste produksjonsbil, enten den er elektrisk eller bensindrevet.
Verdens raskeste bil?! Basismodell BYD Yangwang U9 er allerede imponerende med sine 1288 hk. Men BYD-ingeniørene sa: «Hvorfor ikke bare doble effekten?» Resultatet er U9 Ekstrem med hva 2 978 hk (2 176 kW) laget av fire elektriske motorer som roterer med opptil 30 000 omdreininger i minuttet. Dette er ikke lenger en bil, dette er en mobil sentrifuge.
Det er også spesielt 1200-volts ultrahøyspenningsplattform – en verdensnyhet i en produksjonsbil. I praksis betyr dette raskere levering av elektrisk energi til motorene, mindre oppvarming og høyere celletetthet i batteriet. BYD-s system Bladbatteri 170 % har en høyere energitetthet enn et konvensjonelt 800-volts system, samtidig som den gir 10 ganger høyere utladningshastigheter. Oversatt til ikke-ingeniørspråk: enorm kraft, umiddelbart tilgjengelig, ingen eksplosjoner.
Hvordan rekorden falt – verdens raskeste bil
En erfaren racer satt bak rattet Marc Basseng, som tidligere testet standard U9 med «beskjedene» 375 km/t. Denne gangen måtte han holde bilen på banen i nesten dobbelt så høy hastighet. Videoen viser U9 Xtreme som uanstrengt kjører forbi 450 km/t, deretter 470 km/t, før den når nesten utrolige 490 km/t. Da bilen farlig nærmet seg sikkerhetsbarrieren, måtte Basseng lette på gassen og bremsen – men milepælen var allerede nådd.
Hvis den hadde hatt noen hundre meter mer plass, kunne U9 Xtreme sannsynligvis til og med overskredet den magiske 500 km/t-merket.
Konkurransen i bakspeilet – verdens raskeste bil
Med denne prestasjonen overgikk Yangwang U9 Xtreme alle legendene innen moderne bilisme:
- Bugatti Chiron Super Sport 300+, som nådde 490,48 km/t i 2019.
- Rimac Nevera R, et kroatisk elektrisk vidunder som regjerer suverent i akselerasjon, men stopper ved rundt 432 km/t.
- Aspark Ugle, en japansk eksotisk bil som en gang var den raskeste elbilen med en hastighet på 438,9 km/t.
Det er viktig å legge til: BYDs resultater ble målt i én retning, så den offisielle FIA-tittelen tilhører fortsatt SSC Tuatari med en gjennomsnittsfart på 455,3 km/t i begge retninger. Men i kategorien «raskeste produksjonsbil», uavhengig av drivlinje, er BYD nå på topp.
Ikke bare en rakett i en rett linje – verdens raskeste bil
Hvis noen tror at U9 Xtreme bare er et laboratorieeksperiment, tar de feil. BYD har bekreftet at hyperbilen er i gang. Nürburgring Nordsløyfe nådde tiden 6:59,157 minutter, som er en ny rekord for elbiler. Den forrige rekordholderen, Xiaomi SU7 Ultra, trengte 7:04.957 for samme runde. Dermed har kineserne bevist at prosjektilet deres kan svinge nesten like bra som det kan fly rett frem.
Eksklusivt for 30 heldige personer
BYD vil kun produsere 30 eksemplarer av U9 Xtreme for globale markeder. Prisen er ennå ikke offentliggjort, men det er klart at den vil være betydelig høyere enn de omtrent 200 000 pundene som standard U9 koster. Kjøperne vil ikke bare kjøpe en bil, men et stykke historie – den første elektriske hyperbilen som slår Bugatti på hjemmebane: absolutt fart.
Konklusjon: Verdens raskeste bil
BYD Yangwang U9 Xtreme Det er mer enn bare en bil. Det er et symbol på et skifte i bilverdenen, der Kina ikke lenger følger etter, men leder an. I rekordfart 496,22 km/t og med en tid på under sju minutter på Nürburgring beviste han at elbiler ikke lenger er et «grønt kompromiss», men absolutt prestisje.
Spørsmålet er ikke lenger om elbiler vil forbigå bensinbillegender. Det eneste spørsmålet er hvem som blir den første til å offisielt forbigå dem. 500 km/tOg svaret vil mest sannsynlig komme fra øst.
