Volkswagen ID.7 ble opprinnelig unnfanget som et futuristisk elektrisk flaggskip. Elegant, dristig, progressiv. Men bilder av 2026-modellen, som har dukket opp hos slovenske forhandlere og konfiguratorer, avslører en uventet annerledes historie. De viser et kjøretøy som ikke nødvendigvis er en klassisk «facelift», men en prisoptimalisert versjon av ID.7 Limited, som overrasker – og til og med forvirrer – med sitt mer konservative design.
Hva skjer i WolfsburgEr dette et forsøk på å ta i bruk Teslas «lavkostnads»-filosofi? Eller bare et produkt av designforstyrrelser, noe som noen ganger skjer selv med de største merkene?
Design: Når futurisme møter innstrammingsvirkelighet
Den opprinnelige ID.7 brakte akkurat det markedet forventet fra Volkswagen i 2023: ren elektrisk estetikk, flytende linjer, et selvsikkert nikk til fremtiden. Limited-versjonen for 2026 er merkbart annerledes. Baklysene er forenklet og har et tettere design for å redusere kostnadene. Passat som et futuristisk merkevarekonsept.
Resultatet er en bil som balanserer på en hårfin måte mellom modernitet og tradisjon. Noen vil si at det er en smart avgjørelse som vil tilfredsstille konservative kjøpere, mens andre vil se det som et overdrevent kompromiss – nesten en kapitulasjon for innstrammingstiltakene som mange produsenter gir etter for i disse dager.
Med ID.7 Limited er det tydelig at fokuset er på tilgjengelighet. Og tilgjengelighet betyr sjelden maksimal dristighet.
Interiør: velkommen tilbake, knapper
Volkswagen har lyttet til kritikerne. ID.7 Limited går tilbake til de klassiske knappene og fysiske tastene – de fra Passat – som vil glede mange. Audiovisuell minimalisme er erstattet av funksjonalitet som fingrene dine kan gjenkjenne uten å se på skjermen.
Der bak er de vanlige knappene, akkurat som på VW Passat.
Men selv her virker Limited-modellen utformet som et rimeligere alternativ. Materialene er enklere, stoffene føles litt mer enkle, og atmosfæren mister noe av den premium elektriske karakteren som den originale ID.7 skulle ha.
Stoffene og materialene ser bemerkelsesverdig like ut som Teslas standardmaterialer.
Interiøret er ikke dårlig, men det er ikke hva du forventer av Volkswagen når det gjelder deres flaggskip-elbil.
Pris: Det er her historien snur
Og det er ganske spesifikt.
Volkswagen ID.7 Pro Limited Tourer 210 kW (2026)
(Kilde: avto.net / Porsche Interauto)
– Pris: 44 999 euro
– Makt: 210 kW (286 hk)
– Batteri: 82 kWh
– Forbruk: 14,4 kWh/100 km
– Spekter: 607 km (WLTP)
– Kropp: campingvogn
– Kjøre: elektrisk (BEV)
– Utstyr: Frontassistent, filassistent, sideassistent, LED-lys, oppvarmede seter, aktiv cruisekontroll, nøkkelfri start, PDC …
Det er en svært velutstyrt bil som, med rimelig rekkevidde og nok kraft, står side om side med modeller i en høyere prisklasse.
Den viktigste delen? En lignende konfigurert modell uten ID.7 Limited-merket koster rundt 10 000 euro merDette indikerer tydelig Volkswagens inntog i priskategorien der den regjerer suverent i dag. Tesla Model Y standardutvalg – ved hjelp av kostnadsbesparende tiltak, rasjonalisering av materialer og en litt mer klassisk estetikk. Tilbudet har faktisk eksistert i noen måneder, men vi har ikke sett noen biler på veiene ennå.
Konklusjon: et gjennomtenkt kompromiss eller en tapt mulighet?
Hekken er ekstremt konservativ ... og helt klart et skritt mot kostnadsoptimalisering.
Volkswagen ID.7 Limited 2026 er ikke en dårlig bil. Langt ifra. Den er teknisk sofistikert, økonomisk, velutstyrt og til slutt attraktivt priset. Men de som så ID.7 som et symbol på merkets fremtid, vil føle en liten nostalgi for dristigheten som nå er erstattet av pragmatisk økonomi i Limited-versjonen.
Limited er nettopp det – limited. Ekstremt konkurransedyktig i pris, mer tilbakeholden i estetikk og litt mindre elektrisk i identitet enn originalen.
Men hvis den endelige prisen skal avgjøre suksessen, har denne versjonen et usedvanlig godt utgangspunkt. I en tid der elektriske modeller sliter med høye priser og fallende etterspørsel, kan en slik pragmatisk tilnærming bety overlevelse. Og kanskje til og med overraskende markedssuksess.
