Når rallyestetikk og elektrisk teknologi møter bygater – er A290 den rette elektriske racerbilen for hver dag?
Alpine A290 er en frisk, unik modell blant elbiler, som med sin rally estetikk og dynamisk kjøring inviterer tilhengere av sport og teknologi. Imidlertid høy pris og noen mangler i utstyret kan gi blandede følelser blant kjøpere som forventer en perfekt kombinasjon av estetikk og nytte.
Tekniske egenskaper og ytelse
A290 er tilgjengelig i to motorversjoner: basismodellen tilbyr 177 hestekrefter (130 kW), mens den kraftigere GTS-versjonen oppnår 218 hestekrefter (160 kW). Maksimal hastighet er opptil 170 km/t, som også tilsvarer kjøring på motorvei, selv om hovedformålet med kjøretøyet er bybruk. Akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 6,4 sekunder i den kraftigste versjonen er imponerende, men holder seg innenfor grensene for hva du forventer i segmentet. ID.3 eller Cupra Born har noe lignende - begge er mye større og selvfølgelig billigere. Derfor er denne figuren "kanskje" bare veldig uformell og ikke noe sporty.
Batteri, lading og ulemper
Alpine A290 er utstyrt med et 52 kWh batteri som gir en rekkevidde på rundt 400-450 km, noe som er tilstrekkelig for daglig bykjøring. Lading er aktivert med en effekt på opptil 100 kW, som tillater lading fra 10 % til 80 % på ca. 30 minutter. Det er solid for en bybil, men noen kritikere lurer på hvorfor 22kW-lading ikke er tilgjengelig på byladestasjoner, noe som kan være et stort konkurransefortrinn, ettersom bybilen ville lades opp på knappe to timer i byen.
En annen hyppig kritikk er fraværet av et bagasjerom foran, den såkalte "frunka", som ville være en praktisk løsning for dette lille kjøretøyet. I stedet er lagringsplassen begrenset til bagasjerommet bak med et volum på 300 liter, noe som er akseptabelt i byklassen, men kan være en begrensning for lengre kjøreturer eller turer. Spesielt hvis dere ikke bare er et par og vil ha en «baby» i baksetene. Denne bilen er for liten for akkurat slike tilfeller.
Rallyestetikk og interiørdesign
A290 skiller seg ut med sitt visuelt attraktive rallydesign – bred spor, X-formede frontlykter (oziorma-grafikk) og fremtredende linjer gir kjøretøyet en unik identitet. Syv fargekombinasjoner er tilgjengelige, inkludert en tofarget versjon med kontrasttak, som gir mulighet for tilpasning til personlig smak. Frontpanelet med en gravert Alpine-logo understreker dens førsteklasses natur.
Interiøret i Alpine A290 domineres av sporty elementer med kunstige skinndetaljer og personlig belysning. Setene er komfortable, med nok sidegrep for sporty kjøring, men mange plages av tilstedeværelsen av en stor mengde hardplast på dørene og dashbordet. For en premiumbil til dette prispunktet, vil noen ha mer luksuriøse materialer for bedre komfort og visuell appell.
Kjøreegenskaper – kan virkelig rallyinspirasjonen komme til live?
Alpine A290, med forhjulsdrift, byr på utmerket kjøreegenskaper i bymiljøet, hvor den behendig navigerer i hindringer og svinger. Bilen er designet med vekt på stabilitet og presise kjøreegenskaper, men den forblir uten mulighet for firehjulsdrift, noe som kan gjøre den enda mer sportslig.
I tillegg inkluderer Alpine A290 en spesiell "overtake"-knapp, som lar sjåføren ha 10 sekunders maksimal motorkraft, noe som gir en ekstra sportslig tone for raske forbikjøringer. Kjøretøyet tilbyr tre nivåer av energigjenvinning, noe som letter håndteringen i trafikken og muliggjør nesten "én-pedal" kjøring.
Pris og kompromisser
Prisen på Alpine A290 starter på €38.700, mens toppspesifikasjonsmodellen til GTS ligger på rundt €44.100, som er et betydelig beløp for en bybil. Begrenset bagasjeromsplass og mangelen på avansert teknologi du forventer av et premium kjøretøy gjør det vanskelig for noen å rettferdiggjøre denne investeringen. Vi tror imidlertid at Apline 290 ikke vil være veldig ofte på veiene våre.
Konklusjon - Alpine A290: En premium bybil for elskere av rallyestetikk?
Alpine A290 er utvilsomt et interessant valg for alle som leter etter en unik design og kjøreglede, spesielt i et urbant miljø. Det er et sporty designet elektrisk kjøretøy som gir mye glede på veien. Den høye prisen, fraværet av 22 kW lademulighet og bagasjerom foran, samt den litt hardere interiørplasten kan imidlertid avskrekke mange. Oziorma er en titt på prisen på en tiosti-bil som vil overbevise deg om å se til konkurrentene for en lignende - men større bil med et større batteri.
Selv om A290 ikke er perfekt, vil den være det fans av rallyestetikk og raffinert kjøring tilbød en uforglemmelig opplevelse og luksus som vanligvis finnes i eksklusive sportsbiler.
