Volkswagen forbereder en skikkelig elektrisk offensiv for denne høsten og neste vår, og i løpet av denne tiden vil de tilby kundene så mange som fem elektriske eller plug-in hybrid-modeller. Historien begynner med den elektriske up!, som har en rekkevidde på 150 km og en pris på rundt 30.000 euro, og som snart blir fulgt av den elektriske Golfen.
Elektrisk håp! vi kan gjenkjenne den på utsiden ved dens hyggelig designet LED-kjørelys, som designerne har plassert ekstremt dyktig (man kan nesten si kunstnerisk) i den fremre støtfangeren, som selvfølgelig er annerledes, og forskjellen utgjøres også av den nesten fulle 15-tommers lettmetallfelger...ellers er det nesten ingen forskjeller, bortsett fra noen få små inskripsjoner.
Realistisk rekkevidde på rundt 130 km
Hovedforskjellen er selvfølgelig skjult under frontdekselet, hvor vi finner 40 kW elektrisk motor, som utvikler seg 210 Nm, og i en kort periode kan den produsere ytterligere 20 kW kraft, noe som er nyttig for føreren når den akselererer etter en pause i trafikklys eller på motorveien. Selv om du i byene der den er dens primære hjem, ikke vil kunne sjekke maksimalhastigheten den når (den kan brukes på motorvei 135 km/t), men selv i hverdagskjøring vil du kunne oppleve eksemplarisk akselerasjon, som varer et sted rundt 100 km/t. 12 sekunder.
Lott litiumionbatterier er usynlig lagret under bagasjerommet og baksetene, og viktigst av alt, batteriene har ikke redusert volumet det minste stamme, som dermed tilbyr like nyttig, som med andre «sivile» versjoner av denne lille karen.
LES MER: VW e-golf – Kongen av folks hjerter kommer til veiene i europeiske hovedsteder
Med én enkelt lading kan den dekke avstander på opptil 150 km. I virkeligheten Rekkevidden er vanligvis litt mindre, men det er omtrent 130 km rekkevidde Ut fra de første kilometerne som er kjørt rundt i hovedstaden vår, er det helt realistisk.
For 300 euro vil selv fotgjengere høre den komme
Innvendig vil du også i utgangspunktet kunne telle forskjellene mellom den elektriske og andre versjoner på fingrene på én hånd, nemlig førersetet. litt forskjellige målere og spaken ett-trinns girkasse, som føreren dikterer til sjåføren ved å bevege spaken til venstre og høyre. Ellers er forskjellene, med unntak av eco- og eco+-knappene på midtkonsollforlengelsen, knapt merkbare, og alle versjoner av e-Up! er praktisk talt fulle av utstyr, ettersom det er den mest utstyrte versjonen med noen ekstra godbiter.
Blant utstyret finner vi: satellittnavigasjon, automatisk klimaanlegg, oppvarmet frontrute og forseter, tonede bakruter og Car-Net multimediasystemSistnevnte består av en sentral berøringsskjerm, hvor sjåføren mottar en rekke nyttige opplysninger for mest mulig økonomisk kjøring, og listen over tilleggsavgifter (for rundt 300 euro) inkluderer også systemhvem som kjører imiterer lyden av en motor, slik at forbipasserende kan høre at et kjøretøy kommer.
Ved lading, akkurat som konkurrentene tilbyr forskjellige lademetoder; fra den ene via et hjemmeuttak, som omtrent 7 timer vil være nok til, inntil hhurtiglading, hvor på 30 minutter batteriene ladet opptil 80 prosent. Det siste er ennå ikke mulig i vårt land på grunn av mangel på infrastruktur og en spesiell forbindelse. Priser e-Hope! skal visstnok være her startet på rundt 30 tusen euroog på veiene forfører offisielt allerede over hva slags en måned.
Mer informasjon:
www.volkswagen.si/e-up
