Hvis du vil rømme fra byen uten en karavane av kompromisser: VANDERER Two er en «stasjonsvogn med høyt tak» for hverdagsbruk, som med Sleep & Storage-modulen blir et soverom, spisestue og improvisert «coworking» under den åpne bakdøren på et øyeblikk. En lavprofilert ninja som parkeringshus roper «her går du» til.
To er urban minicampingvogn uten hevetak – VANDERER To, basert på kompakte varebiler Citroën Berlingo hhv Peugeot (e‑)Rifter L2Lengden er 4,75 m, bredde 1,84 m, høyde omtrent 1,90 m – dette betyr at garasjer og rampeterskler er din naturlige habitatnisje. I hytta har du 5 seter, forKamuflasje for byen, all plassen for helgen.
Søvn og oppbevaringtre triks i ett
Som standard i VANDERER Two får du: Søvn- og lagringsmodulto grunne uttrekkbare skuffer, flerbruksbord, som jobber inne, ute og som stående arbeidshylle under den åpne bakdøren. Den inkluderer 14-liters kompressorkjøle-/fryseenhet mellom forsetene og ekstra 13 Ah batteri – for en kald drikke selv når parkeringsplassen er kjøkkenet ditt. Minimalisme som gir plass til møbler, ikke ego.
Klikkseng: 2,00 × 1,20 m
Du legger ned baksetene, trekker plattformen ut av modulen, legger på putene, og du har seng omtrent 2,00 × 1,20 m – nok for to normale voksne jordboere. Dimensjonen er bekreftet i både den offisielle beskrivelsen ettermontering omorganiseringer som i praktiske demonstrasjoner av modell to. I denne klassen er dette nesten en toppleilighet.
Plassen som er igjen – til sykler, SUP-er og bokser
Fordi de overga seg lavprofil, og etterlater mer «luft»-høyde over seg; dette er det skjulte trikset som får Two til å svelge en sykkel, SUP eller kasse med drikke uten irriterende svensk banning. Maks. skipslengde er 3,5 m, kapasitet opptil 3500 l, så i løpet av uken kjører du et halvt kontor eller en halv stue fra Ikea.
Standardutstyr som overbeviser (selv når du ikke camper)
Selv den grunnleggende Two-modellen har mye urban nytteverdi i pakken: 6 kollisjonsputer, 10-tommers infotainment med DAB, Bluetooth, trådløs Android Auto og Apple CarPlay, 180° kamera med akustisk parkeringshjelp, manuell skyvedør på begge sider, tre individuelle seter med ISOFIX i den andre raden, takslede og en liten, men gyllen ting – Smart Escape skjult knapp i bakre krok. Det er de små tingene man savner når man ikke har dem.
Driver: bensin, diesel eller elektrisk (reelle tall)
Det er tre måter å åpne under panseret. Klassisk bensinstasjon med PureTech 110 PS (~81 kW / ~109 hk), diesel par 100 hk (~74 kW / ~99 hk) og 130 hk (~96 kW / ~129 hk), og elektrisk med 100 kW (136 PS/≈134 hk) og 50 kWh batteri. De er alle avhengige av den velprøvde mekanikken til Berlingo/Rifter, så Two er fullstendig daglig sjåfør.
Elektrisitet, i tall: 260 Nm (≈192 lb-ft), 0–100 km/t 11,7 sekunder (0–62 mph), toppfart ~135 km/t (≈84 mph)Lading: Likestrøm opptil 100 kW (10/20–80 % ~ 30 min), hjemme AC 7,4 kW eller 11 kW (valgfri). Dette er ikke en racerbil, men det er en stille billett for en mikroflukt fra byen.
I kupeen: nyttige løsninger for hver dag
Passasjersetet felles ned. i flat stilling og danner sammen med en ekstra pute en del av «loungen», på ryggstøttene til forsetene er sammenleggbart bord, bakrutene er mørkere, takstativ men skjuler de små tingene. De runder av det hele flerbruks LED-lys (tre posisjoner), 12-V-plugg og generelt utstyr som gjør livet enklere også mellom mandag og fredag.
Priser og tillegg (07/2025)
VANDERER To starter kl 31.999 €, inkluderer Søvn- og lagringsmodul, 14-liters kompressorkjøleenhet med 13 Ah ekstra batteri, multifunksjonslys, Smart Escape og taksledeObligatorisk dokumentasjonsbehandling Det er 1.200 €Populære tillegg inkluderer: elektrisk pakke (LiFePO₄ 105 Ah), ekstern 230-V stikkontakt, Webasto (2 kW, bensin eller diesel) og markisen. Crossline-pakke (AT-dekk, avstandsstykker, folier) er +3.000 € og ikke kompatibel med elbil.
I praksis: en «skjul» livsstil
Fordi to har ikke soltak, er visuelt diskret – ikke noe telt strukket ut på taket, ingen ekstra høyde, ingen «bobilskrik» på parkeringsplassen. Ny Atlas han kalte det til og med en av de mest «Stealth» flerbruks minicampereLave skuffer betyr mer plass over sengen, multifunksjonsbrett Enten det er kjøkkenet, et bord eller en benk – uansett hvor du henger den opp.
Konklusjon: VANDERER To
VANDERER To Det er ikke en varebil som okkuperer hagen din, og heller ikke et egoprosjekt med et telt på hodet. Det er smart pakket hverdagsbil, som blir helgerom uten sirkuset rundt høyde og fjellklatringsaerodynamikk. Senkseng 2,00 × 1,20 m, 14-liters kompressorkjøleskap og flerbruksbord de skaper det vi trenger for et mikroeventyr: varm te, en tørr seng og litt fredI hytta får du 10-tommers infotainment, ISOFIX ×3, parkeringskamera og små «livskvalitets»-triks (Smart Escape), derfor To selv i løpet av uken er ikke en erstatning for bil – Det er bil.
Til €31 999 (+€1 200 behandlingsgebyr, 07/2025) To er et av de mer rasjonelle kortene for å komme seg ut av byen; hvis du vil ha et mer robust utseende, er her Krysslinje (ikke for elbiler), hvis du foretrekker stillhet, så elektrisitet med realistiske tall for regionale turer og byliv. Dette er ikke varebilliv «Instagram-romanse». Dette er praktisk frihet – med to skuffer og en god grunn til å stikke av klokken tre på fredag for litt havsalt eller fjelluft.
