Elektriske motorsykler er som hipsterkaffe – fulle av løfter, stil og vanligvis litt for dyre. Men Wuyang-Honda E-Vo er et elektrisk unntak: pakket inn i retro-futuristisk café-racer-stil og drevet av moderne batteriteknologi, er den foreløpig fanget i det kinesiske markedet. Perfekt for trendy, kosmopolitiske motorsykkelentusiaster som foreløpig kan tilfredsstille sin el-tørst med bare et bilde eller en flybillett i hånden.
Wuyang-Honda E-Vo presenteres på markedet i to versjoner: den grunnleggende med to batterier (4,1 kWh), som gir omtrent 120 kilometer rekkevidde og opptil 110 km/t toppfart, og den oppgraderte med tre batterier (6,2 kWh), som gir opptil 170 kilometer rekkevidde og en toppfart på rundt 120 km/t. Alt dette til en relativt rimelig pris, noe som er nesten like overraskende som det faktum at Honda endelig lager en virkelig attraktiv elmotorsykkel – selv om den er i tett favn hos en kinesisk fabrikk.
Pris og ytelse som gleder (hvis du er i Kina)
Basismodellen med to batterier er tilgjengelig på det kinesiske markedet for rundt 29 999 yuan (litt over 4000 USD eller rundt 3700 EUR), mens toppversjonen vil koste deg 36 999 yuan (~5200 USD eller litt over 4700 EUR). Med tanke på hvor mye en vanlig elektrisk sparkesykkel med lignende spesifikasjoner koster her, er prisen nesten like rimelig som å finne en ledig parkeringsplass i sentrum av Ljubljana rett foran favorittbaren din.
Fylling og teknologi: enklere enn å bestille en latte macchiato
Det er raskt og enkelt å lade E-Voen: via en vanlig stikkontakt kan motorsykkelen lades på halvannen time (to batterier) eller to og en halv time (tre batterier), og på en offentlig ladestasjon går det enda raskere – på omtrent 60 eller 90 minutter. Kort sagt, på den tiden vi vanligvis bruker på å bestemme oss for hva slags kaffe vi skal bestille. Et ekstra pluss er den innebygde laderen, som er kompatibel med både klassiske stikkontakter og offentlige ladere for elbiler.
Enda mer teknologi? Motorsykkelen er utstyrt med en 7-tommers Wi Link TFT-skjerm, som viser hastighet, navigasjon, batteristatus og dekktrykk, og som også tillater tilkobling med et DJI-kamera, inkludert et DVR-kamera foran og (i den mer avanserte modellen) et bakkamera. Legg til en elektronisk nøkkel, forskjellige kjøremoduser (Eco, Normal, Sport) og den behagelige følelsen når du kjører forbi bensinstasjoner og et smil kommer til ansiktet ditt. Hvem kan motstå det?
Men hvor ligger trikset (foruten avstand)?
Selvfølgelig finnes det noen mindre bekymringer. Til tross for «Honda»-merket er ikke E-Vo et direkte produkt av Hondas globale linje, men resultatet av et samarbeid med den kinesiske partneren Wuyang. Så å få service og reservedeler i Europa ville sannsynligvis forårsaket flere grå hår enn en espressoflekk på en ny hvit skjorte. Dessuten er motorens kraft, som utgjør rundt 21 hestekrefter (15,8 kW toppeffekt), tilstrekkelig for rask bykjøring, men på lengre avstander kan den gi deg lyst på en ekstra dose koffein.
Konklusjon – bare en søt utopi foreløpig?
Wuyang-Honda E-Vo er perfekt for den urbane jungelen – stilig, rimelig og teknologisk avansert. Men fordi Honda tilsynelatende er overbevist om at Europa fortsatt er fornøyd med den klassiske bensin-"kafeen", forblir denne elektriske spesialiteten utelukkende på det kinesiske markedet foreløpig.
Vel, kanskje Honda bestemmer seg for å bringe E-Vo til landet vårt en dag. Inntil da, kjære fans av elbiler og café racerbiler, er alt dere trenger å gjøre å planlegge en eksotisk ferie i Shanghai – og håpe at dere ikke blir stoppet i tollen for å ha med dere et mistenkelig stort stykke håndbagasje.
