Har du noen gang trodd at en kinesisk nykommer ville slå en tysk veteran på egen bane? Zeekr 7X AWD Performance og Porsche Cayenne Electric AWD er to store elektriske SUV-er som lover familiekomfort med en dash adrenalin. Den ene koster like mye som en solid helg ved sjøen, den andre like mye som en luksusvilla – men begge vil ta deg med inn i en nullutslippsfremtid. Med Porsches nye Cayenne Electric avduket i dag, 19. november 2025, er det på tide med en rettferdig sammenligning. Gjør deg klar for en blanding av fart, ironi og det «aha»-øyeblikket når du innser at billig ikke alltid er dårlig. Så – Zeekr 7X AWD Performance vs. Porsche Cayenne Electric.
Hvorfor denne sammenligningen? La meg si fra starten av at det er klart for oss alle at den nye Porsche Cayenne den kjører som Porsche... Så rapporter pålitelige kilder. Den er fortsatt best på dette. Og her holder den kronen. Men likevel – tidene forandrer seg, så det er interessant å se hva den interessant designede kinesiske konkurrenten tilbyr for nøyaktig halve prisen. Og den er interessant lik, et sted til og med bedre enn den grunnleggende inngangsmodellen Porsche Cayenne. For noen år siden ville dette vært blasfemisk, men i dag er det fullstendig berettiget. Hvor har vi egentlig havnet? Så. Zeekr 7X AWD-ytelse vs. Porsche Cayenne Electric.
Størrelse og dimensjoner: Hvem er den største sjefen på veien?
La oss starte med det grunnleggende – størrelsen. Zeekr 7X AWD-ytelse Den måler 4,79 m lang, 1,93 m bred og 1,66 m høy, med en akselavstand på 2,90 m. Det er en kompakt gigant som lett finner veien rundt i byen, men som tilbyr nok plass til fem voksne og bagasjen deres. Porsche Cayenne Electric AWD er bare litt større: rundt 4,95 m lang (10 centimeter lengre), 1,98 m bred og 1,68 m høy (to centimeter høyere), med en akselavstand på rundt 3,00 m. Forskjellen? Porschen er som en eldre søsken som tar opp mer parkeringsplass, men som til gjengjeld gir deg den ekstra plassen for lange familieturer. Luftmotstandskoeffisienten er på Zeekr 7x 0,24 ved Porsche og 0,25 hk. Interessant.
Ironisk nok er Zeekr lettere – rundt 2535 kg tom (EU-standard), mens Porschen veier mer, noe som merkes på dynamikken. Men hei, i elbilenes verden er vekt som en god vits: mer, bedre veigrep, men saktere akselerasjon.
I bagasjerommet Zeekr tilbyr 539–1978 liter (med setene nedfelt) pluss et 42-liters «rom» foran – ideelt for handleposer eller ladekabel. Porschen, derimot, kan skryte av rundt 600 (dynamisk justering av baksetet)–1800 liter bak og et større rom, noe som betyr at du kan stappe inn en barnevogn eller golfkøller uten noe drama. Hvis du er en familie med to barn og en hund, vil Porschen vinne «hvor mye ting kan vi laste»-spillet, mens Zeekr vil være mer smidig i trafikken. Begge er praktiske, men Porschen tilfører det prestisjefylte preget, som om du kjører en mobil stue. Men forskjellen er ikke betydelig.
Batteri, rekkevidde og lading: Hva tar deg lenger uten å stoppe?
Det er her den virkelige moroa begynner. Zeekr 7X har et 100 kWh batteri (NMC-kjemi, omtrent 94 kWh brukbar), som lover en WLTP-rekkevidde på 530–550 km. I virkeligheten? Regn med 400–500 km, avhengig av hvor hardt du trykker på pedalen. Porsche Cayenne Electric, derimot, kommer med et større batteri på 113 kWh (omtrent 108 kWh brukbar), noe som gir den en imponerende WLTP-rekkevidde på 642 km – det vil si som om den hadde en tank for endeløse kilometer på motorveien. Men forskjellen er kosmetisk. Ekte 10 kWh … eller omtrent 50 km rekkevidde i virkeligheten.
Lader? Zeekr når opptil 360 kW hurtig DC-lading, som betyr 10–80 % på bare 10–12 minutter – raskt som en kaffe på en bensinstasjon. Porschen går enda lenger med opptil 400 kW, men bruker omtrent 16 minutter på det samme – pluss muligheten for trådløs lading hjemme, som er som å lade bilen uten kabel mens du sover. Kynikeren i meg sier: «Hvem trenger trådløs lading når Zeekr lader raskere for halve prisen?» Men på plussiden: begge er fremtidssikre, med 800V-arkitekturen til Porschen og den solide effektiviteten til Zeekr (forbruk rundt 19,9–17,7 kWh/100 km WLTP). Overraskelsen er at Zeekr tilbyr 22 kWh AC-ladingVel, Porsche foreløpig ikke ennå.
Kraft, akselerasjon og fart: Adrenalin på fire hjul
Zeekr 7X AWD-ytelse er et skikkelig beist: 475 kW (646 hk), 710 Nm dreiemoment, som katapulterer deg fra 0 til 100 km/t på bare 3,8 sekunder. Toppfart? 210–220 km/t. Det er raskere enn mange superbiler fra fortiden, og i en familie-SUV!
Porsche Cayenne elektrisk firehjulsdrift I basisversjonen tilbyr den 320 kW (435 hk med overboost), omtrent 830 Nm, akselerasjon på 4,8 sekunder til 100 km/t og en toppfart på 230 km/t. Forskjellen er åpenbar: Zeekr er som en ung racerbil som tar pusten fra deg i trafikklysene, mens Porschen kjører lange distanser med mer balansert kraft.
Men undervurder ikke Porschen – dens «DNA» betyr presis styring, bakhjulsstyring og terrengmoduser som gjør den store bilen like smidig som en katt. Zeekr er en komfortabel luftfjæret cruiser i firehjulsdrift, men mindre dynamisk. Ironisk nok er Zeekr raskere for halve prisen – det er som å få Ferrari-akselerasjon i Toyota-innpakning.
Interiør, utstyr og kjøring: Luksus eller praktisk?
Innvendig stråler Zeekr med 16-tommers skjerm, massasje- og ventilerte seter, panoramatak – alt standard, uten ekstra kostnad. Det er som å kjøpe et fullt utstyrt smarthjem på hjul. Porschen har derimot tre skjermer (opptil 14 tommer), Active Ride-fjæring, som nesten eliminerer vippefunksjon, og alternativer som trådløs lading. Men praktisk talt alt koster ekstra. Kjøredynamikk? Porschen er konge – den kjører som en drøm, selv i svinger, med aktiv fjæring og terrengegenskaper. Zeekr er mer en «cruiser», komfortabel for hverdagsbruk, men mindre prestisjefylt av navn. Men den er absolutt mer enn konkurransedyktig på materialer, som er førsteklasses for bilklassen, og i motsetning til Porschen finner du ikke hardplast her.
Priser?
Zeekr koster 62 000–65 000 euro (tilgjengelig nå), mens Porschen koster 105 000–115 000 euro (levering sommeren 2026). Her vinner Zeekr i verdi – mye utstyr uten «valgfri rulett».
Historisk innsikt: Fra nybegynnere til legender
Zeekr er en del av Geely-imperiet, en ung kinesisk aktør som raskt erobrer Europa med innovasjon. Porsche har derimot en rik arv – Cayenne har revolusjonert SUV-er siden 2002, og går nå over i den elektriske æraen med erfaringen fra Taycan. Dette setter kontekst: Zeekr er et friskt pust, mens Porsche er en velprøvd klassiker.
Konklusjon: Zeekr 7X AWD Performance vs. Porsche Cayenne Electric AWD
Hvis du er ute etter umiddelbar AWD-ytelse med vanvittig fart, massevis av funksjoner og en rimelig pris, er Zeekr 7X AWD Performance en av de beste elbilene du kan kjøpe i dag. For halve prisen av Porschen får du raskere akselerasjon (3,8 sekunder vs. 4,8 sekunder), solid rekkevidde og praktiske egenskaper som ikke vil skuffe deg. Det er som en smarttelefon som gjør alt uten å tømme bankkontoen.
Men Porsche Cayenne Electric AWD er for de som ønsker en større, mer eksklusiv bil med bedre rekkevidde (opptil 640 km), en dynamisk kjøreopplevelse og den «hestekreftene» på nesen som skriker «suksess». Du betaler en premie, men du får en opplevelse som Zeekr ennå ikke matcher – presis styring, terrengegenskaper og høyere videresalgsverdi.
Personlig? Jeg ville valgt Zeekr med god grunn og spart til høytiden – den er rask, komfortabel og en positiv overraskelse rundt hvert hjørne. Men hjertet mitt ville ha valgt Porschen, for å kjøre den er ikke bare transport, men et eventyr. Hvis jeg vant i lotto, ville jeg tatt Cayenne og ladet den trådløst, mens Zeekr ville forbli som en morsom andrebil.
Uansett er begge vinnere i den elektriske revolusjonen – bare velg etter lommeboken og hjertet ditt. Hva med dere lesere? Hvilken ville dere valgt? Del i kommentarfeltet!