Når den kinesiske giganten Geely kombinerer det beste fra verdener av elektrisitet, prestisje og kunstig intelligens, skapes noe monumentalt. Møt Zeekr 9X.
Hva får vi hvis Rolls-Royce Gå på en bootcamp i Silicon Valley og mestre kung fu? Noe som minner sterkt om Zeekr 9X, det siste produktet fra Zeekr-merket, et datterselskap av den kinesiske giganten Geely. Det er en SUV som ikke bare er stor, men også intelligent, prestisjefylt og ekstremt dyktig. Med sin elektriske drivlinje og luksuriøse interiør tar Zeekr 9X direkte sikte på konkurrenter som Range Rover, BMW X7 og til og med Rolls-Royce Cullinan. Men ikke til deres pris.
Stor, prestisjefylt og avansert
Zeekr 9X måler 5291 millimeter i lengde, noe som betyr at den er større enn en Toyota Land Cruiser og nesten like lang som en Mercedes-Maybach GLS. Med en bredde på 2050 mm og en høyde på 1818 mm gir den et massivt utseende, mens akselavstanden på 3220 mm varsler kongelig komfort innvendig. Kundene kan velge mellom en seks- eller syvseters layout, med den mest luksuriøse versjonen med kun fire "executive"-seter med massasje, kjøling og oppvarming, separate skjermer og en midtkonsoll med kjøleskap. Bagasjerommet er også smart utformet – i syvseters konfigurasjon byr det på cirka 400 liter plass, og i fireseters konfigurasjon byr det på godt over 700 liter.
Designmessig minner Zeekr 9X om verdens mest prestisjefylte merker – med høy, oppreist nese, enorm kromgrill, elegante LED-frontlykter og skjulte håndtak som forsvinner inn i karosseriet. Du vil ikke gå ubemerket hen med denne SUV-en.
Batteridrevet rakett eller ekstremt økonomisk hybrid
Teknisk sett setter Zeekr 9X nye standarder. Den elektriske versjonen er basert på en avansert 900-volts arkitektur og bruker CATLs nyeste Qilin-batteri med en kapasitet på rundt 100 kWh. Lading skjer med en effekt på opptil 480 kW, slik at kjøretøyet kan få opptil 500 kilometer rekkevidde på ti minutter. Produsenten hevder akselerasjon fra stillestående til 100 km/t på rundt tre sekunder, noe som er bemerkelsesverdig med tanke på størrelsen og vekten på kjøretøyet.
For de som foretrekker større fleksibilitet, finnes det en versjon med plug-in hybriddrift kalt Super Hybrid. Denne kombinerer en 2,0-liters firesylindret motor og to elektriske motorer, og den totale systemeffekten forventes å være mellom 400 og 500 kilowatt. Rekkevidden forventes å overstige 1500 kilometer, noe som er et resultat av ekstremt effektive komponenter og store batterier med en elektrisk rekkevidde på mer enn 200 kilometer.
En bil som kan kjøre seg selv
Zeekr 9X er merkets første modell som tilbyr nivå tre autonom kjøring via G-Pilot-systemet. Den er basert på NVIDIA Orin X-prosessoren og bruker fem LiDARer, et dusin radarer og enda flere kameraer, alle koblet til en kraftig ZEEA 3.0 sentralenhet, som muliggjør rask databehandling og sanntidsrespons på trafikkforhold. Under visse forhold kan kjøretøyet operere helt autonomt – start, stopp, filskifte og parkering uten førerens hjelp. Føreren må være på vakt, men kjøringen blir betydelig mer avslappet.
Pris og alternativer
I Kina vil Zeekr 9X koste mellom 500 000 og 1 000 000 yuan, som tilsvarer mellom 66 000 og 132 000 euro eller 107 000 til 214 000 australske dollar. Med tanke på hva den tilbyr, er det en ekstremt konkurransedyktig pris, siden sammenlignbare europeiske SUV-er ofte er dobbelt så dyre. Modellen er ennå ikke offisielt annonsert i Europa og Australia, men eksperter anslår at utvidelse bare er et spørsmål om tid, siden Zeekr allerede befester sin tilstedeværelse med den kompakte Model X og den elektriske 009 minivanen.
Konklusjon: Kongen fra Østen?
Zeekr 9X er mer enn bare et forsøk fra kineserne i luksussegmentet – det er et suverent svar på spørsmålet om noen kan overskride grensene satt av den vestlige bilindustrien. Med sin kombinasjon av komfort, design, elektrisk og hybridteknologi og autonom kjøring, indikerer 9X tydelig at fremtiden ikke lenger vil være forbeholdt de gamle supermaktene i bilindustrien. Hvis den klarer å overbevise tradisjonelle kjøpere og oppnå passende homologasjoner for det globale markedet, kan Zeekr 9X bli et symbol på en ny klasse med luksus-SUV-er. Og kanskje en dag blir det et valg i garasjen – Rolls eller Zeekr?
Det er greit! En spesiell bil!
