Meer dan de helft van de wereldbevolking woont in steden - dus wat daar gebeurt, heeft een grote impact op onze wereldwijde strijd tegen klimaatverandering. We presenteren u vijf steden die bekend staan om hun duurzame aanpak. Het groene Ljubljana is er ook een van.
Kopenhagen, Denemarken
Wat doe je als je burgers wilt aanzetten om het comfort van hun auto in te ruilen voor trappen? Kopenhagen heeft zichzelf tot doel gesteld om tegen 2025 koolstofneutraal te zijn, en zijn inzet kan een voorbeeld zijn voor veel steden over de hele wereld. De Deense hoofdstad heeft maar liefst 382 km aan fietsroutes en het hele systeem is zo ontworpen dat je je op de fiets vlot door de stad kunt verplaatsen zonder gehinderd te worden door auto's of motoren.
Daarnaast is er een netwerk van fietswegen die langeafstandsfietsen van en naar 30 omliggende gemeenten mogelijk maken, waardoor het aantal fietsers doordeweeks met een kwart is toegenomen. Naast de fietsoriëntatie van de stad verdient ook de bijdrage aan verduurzaming op het gebied van het openbaar vervoer lof, aangezien het plan is om deze in 2025 volledig te elektrificeren.
Singapore
We weten allemaal dat bomen van vitaal belang zijn voor het milieu en dat ontbossing verwoestende gevolgen heeft voor het klimaat en het ecosysteem. Singapore, de innovatieve en fantasierijke Aziatische metropool, kwam met een geheel nieuw concept: Supertree. Gelegen in het Gardens by the Bay-park, bestaat het uit 18 boomachtige structuren tussen 25 en 50 m hoog.
Het kunstmatige bos combineert technologie, kunst en natuur met een duurzame manier van omgaan met het milieu. Met hun stalen frame fungeren de bomen als verticale tuinen voor zo'n 163.000 planten (meer dan 200 soorten) die CO2 uit de lucht opnemen. Bovendien zijn de supertrees in Singapore uitgerust met milieutechnologieën die de ecologische rol van bomen nabootsen, zoals het oogsten van zonne-energie via fotovoltaïsche systemen op zonne-energie en het opvangen van regenwater.
Ljubljana, Slovenië
Ljubljana staat ook op de lijst van de vijf meest duurzame steden. In de hoofdstad van Slovenië wonen ongeveer 287.000 mensen, evenals 180 miljoen bijen. Voor laatstgenoemden staan meer dan 4.500 bijenkorven ter beschikking, die samen het "bijenpad" van de stad vormen. Het pad, geopend in 2015, bevordert het publieke bewustzijn van de belangrijke rol van bijen in de biodiversiteit van de stad, het overleven van de mens en de voedselzekerheid, evenals het langdurige erfgoed van de bijenteelt in Ljubljana.
Het bijenpad, oorspronkelijk eenvoudigweg gecreëerd als een pad tussen individuele bijengerelateerde locaties, is dankzij de vele betrokkenen een soort beweging van gelijkgestemde mensen geworden, een plaats van diverse imkerijactiviteiten. Ljubljana heeft ook het hoogste aandeel groen per inwoner van Europa (ruim 542 m2) en toeristen zijn ook onder de indruk van het autovrije stadscentrum en het fietsdeelsysteem.
Curitiba, Brazilië
Curitiba is een succesverhaal als het gaat om afvalbeheer. Het pronkt niet met één, maar met twee ingenieus eenvoudige schema's die tegelijkertijd milieu- en sociale problemen oplossen. Het eerste "Afval dat geen afval is"-initiatief houdt in dat bewoners hun organisch en niet-biologisch recyclebaar afval scheiden, dat vervolgens wordt verwerkt in centra die gehandicapten en daklozen en herstellende verslaafden in dienst hebben. Een ander "Green Exchange" -plan werd geïntroduceerd om favela's op te ruimen.
Locals verzamelen en verkopen recyclebare materialen voor buskaartjes, eten, schoolboeken en meer. Dit voorziet de bewoners van de favela's van basisbehoeften en geeft hen gratis toegang tot banen die ze zich anders niet zouden kunnen veroorloven. De regelingen hebben geresulteerd in een vermindering van ongeveer 70 % aan afval naar stortplaatsen en hebben meer dan 2.000 banen gecreëerd in de afvalsector.
Amsterdam, Nederland
Amsterdam, ook wel het Venetië van het Noorden genoemd vanwege het grachtenstelsel, maakt zeer goed gebruik van haar waterwegen als het gaat om het tegengaan van plasticvervuiling. Plastic Whale pakt zo het probleem van plastic afval aan, dat deelnemers van alle leeftijden in netten vangen en verzamelen. Op creatieve circulaire wijze wordt het plastic vervolgens verwerkt tot kantoormeubilair en boten.
Dan is er 's werelds eerste bellenbarrière, die werd geplaatst als aanvulling op afvalinzamelingsboten. Jaarlijks haalt het zo'n 42.000 kg plastic op uit de Amsterdamse grachten. De bellenbarrière helpt bij het oplossen van het probleem van moeilijk op te vangen plastic afval onder water. Lucht wordt door een geperforeerde buis gezogen die aan de onderkant van het kanaal zit, en naarmate de bellen stijgen, creëren ze een opwaartse luchtstroom die het plastic naar de oppervlakte trekt en naar een opvangsysteem aan de zijkant leidt, waarbij tussen de 80 en 90 procent wordt opgevangen van het afval dat anders in de Noordzee terecht zou komen.
