Audi presenteerde de Audi A6 e-tron in een concepteditie op de Shanghai Motor Show en kondigde daarmee de komst van nieuwe elektrische modellen aan. Zelfs in het uiterst belangrijke premiumsegment van zakelijke sedans, waar elektriciteit een realiteit wordt en het heden is.
Audi A6-concept De e-tron is 4,96 m lang, 1,96 m breed en 1,44 m hoog. Zeer vergelijkbaar met klassiek Audi A6. De nieuwigheid is dat het gebruik maakt van het PPE-platform (Premium Platform Elektrisch), die naast dit model in de toekomst door de nieuwe zal worden gebruikt Q5 En Q6, uiteraard volledig elektrisch aangedreven. Het platform is samen met Porsche ontwikkeld, dus het zal worden gebruikt door de nieuwe Macan en over ongeveer een jaar zal het eerste productiemodel op de markt worden gepresenteerd.
De eerste indrukken zijn dat Audi het concept niet wezenlijk zal veranderen en dat we dit keer met deze studie naar de toekomst kijken. Dus de nieuwe A6 is hier te zien, hoewel hij met kleine wijzigingen zal zijn, omdat de getoonde Sportback ontwerpkenmerken en een vijfdeursarchitectuur heeft, dus hij kan zelfs dichter bij het nieuwe A7-model staan.
De grootste vernieuwingen in de designtaal van Audi zijn verdere verbeteringen op het gebied van aerodynamica. Zo is de coëfficiënt (cW = 0,22), wat zeker geschikt is voor een elektrische vertegenwoordiger. Het ontwerp is interessant en dynamisch met veel innovaties. De nieuwe generatie Digital Matrix LED-lampen verrast door hun resolutie, omdat ze zo goed zijn dat de schijnwerpers indien nodig een film of videogame op de muur kunnen projecteren. Bijzonder zijn ook de nieuwe generatie OLED-achterlichten met talloze opties voor het personaliseren van de graphics.
Onder de "niet veel" motorkap zit een accu met capaciteit verstopt in het midden van het voertuig 100 kWh en brengt 800 volt technologie – bekend van de Porsche Taycan. Net als Audi etron GT zo is het mogelijk om de accu's van de Audi Audi A6 e-tron in zeer korte tijd op te laden bij snellaadstations, zelfs met een vermogen tot 270 kW. 10 minuten opladen betekent ook een actieradius van 300 km, terwijl opladen van 5 naar 80% precies 25 minuten duurt. De actieradius van het concept is 700 km. De twee elektromotoren produceren tot 350 kW (469 paarden) En 800 Nm, wat in combinatie met de quattro-aandrijving superieure prestaties betekent. Het instapmodel met één motor zal in minder dan 7 seconden naar de 100 km/u kunnen accelereren.
Terwijl het Porsche model op het perron staat PBM (Macan) wordt niet in China geproduceerd, ook de e-tron-modellen van Audi zullen uit China komen, namelijk uit de FAW-fabriek. Ter herinnering: het PPE-platform zal voor veel productiemodellen worden gebruikt, terwijl exclusieve modellen zoals de Audi e-tron GT en de Porsche Taycan het J1-platform zullen gebruiken.
