De Audi Q7 werd altijd als anders beschouwd, zo anders dat hij in de eerste generatie 10 jaar vrijwel onveranderd meeging zonder noemenswaardige veranderingen. Door zijn imposante uitstraling trok het vooral mensen die van veel en ook van een beetje anders houden. In de tweede generatie valt het weer op. Zowel qua technologieën als in een even atypische vorm die veel mensen kan plezieren. Maar wat de techniek betreft is de eerste indruk meer dan uitstekend en geheel in lijn met de slogan van Audi: een voorsprong op techniek. En een grote sprong naar de toekomst. Dit is dhr. Groot - de nieuwe Audi Q7.
De Audi Q7 e-tron is minstens zo futuristisch als zijn naam. Het is een ongelooflijke overdaad aan technologie waarin alle ideeën van Audi over de toekomst van mobiliteit zijn samengebracht. De zogenaamde plug-in hybride verbergt een 3,0 liter TDI in zijn neus, bijgestaan door een elektromotor. In de ideale combinatie van de twee wordt de Q7 een sportatleet die slechts 6,2 seconden nodig heeft van 0 km/u naar 100 km/u. Uiteraard is het ook beschikbaar voor klanten in Slovenië.
Audi Q8 E-Tron is de nieuwe naam van de nieuwe generatie van het Audi E-Tron-model. Met de toevoeging van de Q8-aanduiding vertelt Audi ons dat dit het vlaggenschip is van hun elektrische SUV-auto's. Hij zal verkrijgbaar zijn in een ʺklassiekerʺ en een Sportback-versie, die een meer afgeronde achterkant heeft.
De voorbode van de lente op de weg zijn naast motorfietsen ook coupés. De nieuwe Audi R8 Spyder V10 is het beste dat deze klasse momenteel op voorraad heeft. 3,6 seconden van 0 naar 100 km/u, een maximumsnelheid van 318 km/u en 540 pk zijn slechts de kers op de taart van de technische gegevens van deze opvallende coupé, die deze dagen wordt gepresenteerd op de International Auto Show in New York.
De Audi R8 heeft een kleine facelift ondergaan die het visuele deel van de auto heeft geraakt, maar het grootste deel van de rest vertegenwoordigt nog steeds de huiveringwekkende supercar R8. In tegenstelling tot de geruchten behield de R8 de atmosferische motor en nam hij geen toevlucht tot een 6-cilinder V-motor met supercharger.
De Audi RS 3 zet sinds zijn introductie nieuwe normen in het segment van de compacte sportwagens. Maar met de nieuwste upgrade lijkt Audi met zijn eigen grenzen te blijven spelen – dit keer door een machine te creëren die er niet alleen agressiever uitziet, maar ook sneller dan ooit tevoren door de bochten van de Nürburgring scheurt.
De verkoop van dieselmotoren in Europa is aanzienlijk gedaald, maar er zijn segmenten in de auto-industrie waar de aanwezigheid van dieselmotoren nog steeds zeer merkbaar is. Bij Audi zijn ze ervan overtuigd dat de behoefte aan snelle TDI-auto’s groot genoeg is om de verleidelijk sportieve Audi SQ5 TDI op de markt te brengen.
Een paar dagen geleden introduceerde Audi zijn legendarische minicoupé, de Audi TT, samen met de hippe sportversie van de TTS. De vernieuwde vorm biedt ons een meer wigvormig en hoekiger ontwerp dan de voorganger, en dicteert daarmee mogelijk al enkele ontwerprichtlijnen voor de toekomst van dit merk.
De nieuwe Audi TT RS is de krachtigste TT uit de geschiedenis. De Duitsers presenteerden op de Autosalon van Peking de sportraceversie van de RS. Hij is 60 paarden krachtiger dan zijn voorganger met een aluminium motor, waardoor hij 10 kilogram is afgevallen, en tegen een meerprijs biedt hij vele technische delicatessen die zelfs de meest veeleisende octaan-"fijnproevers" hun lippen zullen laten likken.
Audi heeft de roadster- en coupéversies van het TT-model bijgewerkt. Zoals nu de gewoonte is, zijn de veranderingen ook dit keer nauwelijks merkbaar, wat niet wil zeggen dat ze niet op minder zichtbare plaatsen hebben plaatsgevonden. Er zullen nieuwe motoren, meer uitrusting en enkele uiterlijke ontwerpwijzigingen zijn.
Nu kan ook de Bentley Bentayga bogen op zijn sportieve versie met de S-aanduiding.
Op de Detroit Auto Show (NAIAS 2017) presenteerde Bentley de vernieuwde Bentley Continental Supersports, hun meest extreme Continental tot nu toe. Niet alleen dat, de nieuwe Bentley Continental Supersports is ook de snelste productie vierzitter ter wereld.