Een paar dagen geleden introduceerde Audi zijn legendarische minicoupé, de Audi TT, samen met de hippe sportversie van de TTS. De vernieuwde vorm biedt ons een meer wigvormig en hoekiger ontwerp dan de voorganger, en dicteert daarmee mogelijk al enkele ontwerprichtlijnen voor de toekomst van dit merk.
Een video zegt meer dan 1000 woorden over het format. Daarom heeft het geen zin om woorden over haar te verspillen. De auto wordt in ieder geval gespecificeerd naar de doelgroep ofwel vinden het erg leuk, ofwel vinden ze het helemaal niet leuk. Persoonlijk vind ik de auto makkelijk ingenieus steriel en zo iets bijzonders ontwerpen. Scherpe lijnen zijn een genot modern futurisme merk.
Audi TT is in strijd met de trend van lengtegroei tussen generaties, kleiner dan de voorganger 20 mm en meet dus alleen 4180 mm. Daarbij slaagden de ingenieurs er zelfs in om de ruimte tussen de sporen te vergroten 37 mm, wat meer ruimte binnenin betekent. Nieuwe Audi TT hij verloor ook goede 50 kilogram, en daarmee wisten ze de bagageruimte met 13 liter te vergroten, die dus het geheel bevat 305 liter inhoud.
Er is een ruime keuze aan motoren, want er zijn er nogal wat. In de krachtigste versie TTS deze kleine stadslegende accelereert 0 naar 100 km/u bij goede 4,7 seconden en accelereert perfect tot 250 km/u, wanneer de vreugde wordt onderbroken door elektronica.
Audi TT is altijd een interessante auto geweest, en de nieuwe generatie zorgt ervoor dat deze autolegende zal voortbestaan.
Zie ook de Audi TT- en TTS-galerij
