Dit is de Renault 5 E-Tech Electric: een icoon met grote belofte keert terug op de weg

Renault 5 E-Tech Elektrisch combineert nostalgische charme en geavanceerde innovatie en maakt zo de weg vrij voor een nieuw tijdperk in de auto-industrie. Het lijkt er in ieder geval op dat Renault het menens is als het zijn uitsluitend elektrische auto’s bouwt en geen ‘hybride’ mix van beide werelden. Een auto die verkrijgbaar zal zijn met een accu capaciteit 52 kWh, belooft een bereik van maximaal 400km WLTP. Ondanks de relatief kleine accu, door het compacte formaat van de auto en de spreekwoordelijke efficiëntie van Renault, die voortkomt uit ruime ervaring met modellen als de Zoe en Megane E-Tech (Nissan), ligt het verwachte reële verbruik rond 15 kW per 100 km. Dit levert daadwerkelijk het beloofde bereik op, vooral in stedelijke omgevingen.

De nieuwigheid is de presentatie van het exclusieve R5 R Pass-programma in zeven Europese landen, waarmee wordt aangekondigd hoe Renault inspeelt op de emoties van fans en enthousiastelingen door hen voorrang bij bestellen en bezorgen aan te bieden. Anders een volkomen onnodige, maar interessante marketingzet. Dit is hoe de Fransen de wereld om hen heen waarnemen. Echter, enigszins anders dan andere landen. En zo is de R5 anders.

Visueel Renault 5 E-Tech Elektrisch eert het origineel met een modern herontwerp. Iconische koplampen en achterlichten die bijdragen aan de aerodynamica, elk detail weerspiegelt respect voor erfgoed met oog voor de toekomst. Bredere spatborden en een oplaadindicatielampje dat het cijfer “5” vormt, geven de auto een modern tintje. Als de auto het concept consequent volgt, wordt hij op een andere manier echt interessant.

Op bovenstaande foto’s is duidelijk te zien hoe trouw ze bij Renault zijn in het imiteren van het origineel.

Renault 5 E-Tech Elektrisch, zal worden gebouwd op het AmpR Small-platform, wordt geleverd met geavanceerde technologieën zoals bidirectioneel opladen en V2G, waardoor de auto energie terug kan leveren aan het elektriciteitsnet. Deze auto is niet alleen een vervoermiddel; introduceert een nieuw mobiliteitsecosysteem. Belangrijk, want dit soort auto’s zullen in de toekomst dienen als stabilisatoren van het elektrische systeem. Ook tijdens de spitsuren kunt u de energie van de auto tegen een dure prijs verkopen. Dit is net zo belangrijk als het feit dat je de R54 met 22 kW kunt opladen aan een thuislaadstation. Dit is 2x sneller dan andere fabrikanten, of de meeste.

De betaalbaarheid van de auto, vergelijkbaar met hybrides uit het B-segment, zal rond de € 25.000 liggen, wat een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van elektrische voertuigen belooft. Het succes hangt echter af van het vermogen van Renault om een auto met een grote accu en rijke uitrusting aan te bieden tegen een aantrekkelijke prijs, tot €30.000 evorv. Meer zal te veel zijn voor een auto van dit formaat.

De Renault 5 E-Tech Electric is niet alleen een heropleving van het verleden; is een revolutie die de overgang markeert naar een nieuw tijdperk van mobiliteit. In ieder geval op het gebied van emoties, waar we niet veel bijzondere auto’s hebben. Door traditie en innovatie te verweven bewijst Renault dat een elektrische toekomst niet alleen haalbaar, maar ook aantrekkelijk is. De Renault 5 E-Tech Electric is meer dan alleen een auto; is een visie voor toekomstige generaties die auto’s met karakter weer op de weg wil zetten.

Persoonlijk kijk ik erg uit naar de komst van de Renault 5 E-Tech Electric, omdat de markt vraagt om auto’s die niet alleen functioneel zijn, maar ook ziel en karakter hebben. Met het nieuwe model belooft Renault precies dat: een voertuig dat niet alleen een vervoermiddel zal zijn, maar ook een uitdrukking van individualiteit en toewijding aan een betere toekomst.