GMC Sierra EV: een elektrische pick-up met een actieradius van 650 kilometer

GMC is zoiets als het merk Volkswagen voor de VW-groep. Met de Sierra brengt GMC de derde elektrische "vrachtwagen" op de markt - na de GMC Hummer EV en de GMC Hummer EV SUV. Alle drie zijn gebaseerd (zoals de Silverado EV) op het General Motors Ultium-platform.

GMC geeft geen informatie over de opslagcapaciteit van de batterij. Maar zoals gezegd is de actieradius 640 km - een geschatte waarde volgens de veeleisende Amerikaanse EPA-norm. Naar alle waarschijnlijkheid kan het voertuig zo'n 130 kWh opslaan en realistisch gezien zo'n 400 kilometer afleggen.

Elektromotoren op de voor- en achteras zorgen voor vierwielaandrijving met een vermogen van 754 pk (555 kW) en een koppel van 1.064 Nm. Daarmee moet je in zo'n 4,5 seconden naar de 100 km/u accelereren. Het laadvermogen is 590 kilogram, het maximale aanhangergewicht is maar liefst 4,3 ton. Met name het draagvermogen is vrij slecht in vergelijking met klassieke pick-ups. Maar er moet natuurlijk rekening worden gehouden met het gewicht van deze auto.

Hij wordt opgeladen via een ingebouwde lader van 19,2 kW. Daarnaast biedt het 800 volt systeem een snellaadfunctie voor naar schatting tot 350 kW Gelijkstroom. Die moet in tien minuten zo'n 160 km elektrisch kunnen opladen - net als de Silverado.

Met de optionele Power Station Pro kan de aandrijfaccu tot 10,2 kW stroom leveren aan externe verbruikers - via maximaal 10 stopcontacten. Er kan ook een andere elektrische auto worden opgeladen. In combinatie met een wissellader voorzie je bij stroomuitval tot wel drie weken lang je eigen huis van stroom.

Met vijf rijmodi kunt u de aandrijving aanpassen. Ze hebben de beschrijvende namen Standard, Tow/Haul, Offroad, My Mode en Maximum Power. Bovendien is het mogelijk om het recuperatievermogen (regen op aanvraag) aan te passen - tot rijden met één pedaal.

De elektrische Sierra heeft een luchtvering (Air Ride Adaptive Suspension) met de mogelijkheid om de auto ongeveer 5 cm hoger of lager te zetten. Net als de GMC Hummer heeft de Sierra vierwielbesturing met een kraboptie. Bij lage snelheden staan de achterwielen in dezelfde richting als de voorwielen, waardoor de krab diagonaal kan bewegen.

Binnenin zit een touchscreen met een diagonaal van maar liefst 16,8 inch, dat hier voor het eerst in portretmodus is geïnstalleerd. Een verstelbaar bestuurdersscherm met een diagonaal van 11 inch en een head-up kleurendisplay met een diagonaal van 14 inch zijn ook beschikbaar.

Wanneer u binnenkomt met de elektronische sleutel op zak, wordt het systeem automatisch ingeschakeld. Je hoeft alleen maar op de rem te trappen, naar D te schakelen en je bent klaar om te gaan. Het semi-autonome rijsysteem Super Cruise kan daarbij helpen. Het licht binnenin wordt verzorgd door een vast glazen panoramadak dat zich uitstrekt over beide rijen stoelen.

De elektrische pick-up is alleen leverbaar als model met vierdeurs dubbele cabine en 1,80 meter lange laadruimte. De laadruimte is uit te breiden met een “midgate”; Zo kunnen voorwerpen tot 2,74 meter lang worden opgeborgen, en zelfs 3,35 meter lang met geopende achterklep. De rugleuningen achterin zijn verdeeld in een verhouding van 60:40, zodat er naast een plank of kano ook één passagier vervoerd kan worden.

Er is ook een voorste kofferbak (Frunk) die op slot kan. Hij heeft twee afvoeren zodat je het opbergvak gemakkelijk schoon kunt maken. De opbergruimte verdient het predicaat eTrunk door de aanwezigheid van een 120 volt stopcontact.

De GMC elektrische pick-up wordt geproduceerd bij GM Factory Zero in Detroit-Hamtramck, waar ook de GMC Hummer EV wordt geproduceerd. Denali Edition 1 reserveringen zijn nu open; zal naar verwachting begin 2024 met leveringen beginnen voor een prijs van $ 107.000. De Sierra EV AT4 en Sierra EV Elevation volgen in het modeljaar 2025. Het goedkoopste model kost naar verwachting rond de $50.000.