Hoe bespaar je 63 procent door een elektrische auto te bezitten?! / Mijn eerste elektrische auto / S1E2 MPEA

Elektrische auto's zijn op papier duur. Maar elke deskundige financier weet dat de fiscale prikkels die de staat geeft aan bedrijven voor de aanschaf van elektrische auto's groot zijn. We beweren dat ze enorm zijn. Ondanks dat de subsidie voor elektrische voertuigen voor rechtspersonen in januari 2022 is afgeschaft, neemt dit niet weg dat elektrische auto's voor bedrijven al lang een uiterst betaalbare optie zijn. Vanaf 23 januari des te meer, want bedrijven kunnen btw inhouden of berekenen als ze btw-plichtig zijn.

Video: Elektrische auto's zijn goedkoper dan klassieke auto's

Er bestaat een misvatting bij het publiek dat de staat e-mobiliteit niet aanmoedigt door middel van fiscale maatregelen. Sowieso is het verhaal voor rechtspersonen al enkele jaren uitermate gunstig. Zo schreven we al in 2020 over het feit dat het bezit van elektrische voertuigen ½ duurder is voor bedrijven dan het bezit van vergelijkbare klassieke auto's.

Elektrische auto's zijn zelfs ½ goedkoper dan klassieke auto's!

Uiteraard op voorwaarde dat de eigenaar een rechtspersoon is, dat we de kosten vergelijken over een periode van 5 jaar en dat we de auto in een situatie brengen waarin deze 150.000 kilometer gaat rijden. Service- en brandstofkosten worden in rekening gebracht. Alles is natuurlijk duidelijk, maar toch vergelijkbaar uit de "data" die we van onze partners putten.

Met deze bijdrage gaan we dus bewijzen dat een elektrische auto over een periode van 5 jaar bijna 60 procent goedkoper is voor een bedrijf dan een vergelijkbare conventionele auto. Natuurlijk is deze wiskunde niet 100 procent. Het blijft echter een goede vergelijking die een ruw gevoel geeft! Het is in ieder geval aan jou om dit te verifiëren met je eigen rekenmachine en natuurlijk je eigen eigendomsscenario. Dus kilometerstand, financiering, etc...

Tot 60% goedkopere elektrische auto's voor bedrijven in vergelijking met conventionele? Gaat Slovenië de weg op van Noorwegen? (btw-aftrek voor elektrische auto's)

We vergelijken like-for-like - elementaire wiskunde

Het is buitengewoon moeilijk om elektrische auto's en klassieke auto's met elkaar te vergelijken. In dit artikel willen we echter voertuigen laten zien die zoveel mogelijk op elkaar lijken, in dezelfde prijsklasse, met vergelijkbare prestaties. Tegelijkertijd ook van een vergelijkbare statusklasse. En natuurlijk met een vergelijkbaar prijs uitgangspunt. Omdat we twee "status" vergelijkbare voertuigen hebben, die gemakkelijk met elkaar kunnen worden vergeleken. Zowel qua uitrusting als technische prestaties.

Laat ik benadrukken dat de elektrische "kandidaat" ook onze keuze is en tegelijkertijd onze eerste elektrische auto.

We vergelijken: Cupra Born 58 kWh vs. Audi A3 35 TFSI S line S tronic

Ter vergelijking namen we twee typische vertegenwoordigers van het segment van gezinshatchbacks met een verkorte achterkant - de "hatchback", namelijk de elektrische CUPRA Born en de Audi A3. De parameters zijn vrij eenvoudig. Zelfde klasse, vergelijkbare lengte. Rond de 150 kWh aan vermogen, radar cruise control en basis assistentiesystemen, achteruitrijcamera, automaat (voor benzine) en een aanschafbudget van rond de 40.000 euro. En in de basis en filosofie een iets meer premium merk of gepositioneerd in het premium segment. Een auto met wat uitrusting en ook een "beetje" sportieve stamboom of uitstraling.

De Audi A3 met de 35 TFSI S line S tronic brengt via de voorwielen 110 kWh op de weg en biedt maar liefst 40 kWh minder dan de Cupra Born. Maar feit is dat hij slechts 1315 kg weegt, terwijl de Cupra Born een gewicht heeft van 1811 kg. Dus een hele 500 kilo meer. Maar tegelijkertijd biedt de Cupra 54 pk meer, dus in totaal 204. En natuurlijk meer koppel, typisch voor elektrische auto's. De benzine-Audi accelereert van 0 tot 100 km/u in 8,4 seconden, terwijl de Cupra Born deze mijlpaal bereikt in 7,3 seconden. Dus relatief vergelijkbaar.

Natuurlijk zullen veel mensen struikelen over een detail. Maar voor deze paper is dat absoluut niet belangrijk. Het is belangrijk dat dit twee vergelijkbare voertuigen zijn, in hetzelfde segment met een andere aandrijflijn, maar zeer vergelijkbare uitrusting en prijs.

Video: Hoe bespaar je 63 procent door een elektrische auto te bezitten?!

Tafel: Indicatieve vergelijking van het bezit van een elektrisch voertuig en een klassiek voertuig voor rechtspersonen, wat een simulatie is. De aantallen zijn onder voorbehoud en afhankelijk van verschillende factoren. U kunt meer informatie krijgen in de videobijdrage die deel uitmaakt van dit artikel!*

 

	Audi A3 35 TFSI	Cupra geboren
Kosten	41.000 euro	41.000 euro
VAT	– 0 euro	7.393 euro
Investeringsaftrek 40 %	– 0 euro	2.550 euro
De kosten van een volledige kredietwaardigheid	14.716 euro	0 of 2.943 euro
Brandstofkosten (5 jaar / 150.000 km)	13.950 euro	5.615 euro
Service (5 jaar)	2.100 euro	625 euro
Registratie (5x)	6.500 euro	6.500 euro
De restwaarde van het voertuig na 5 jaar	– 20.500 euro	– 22.500 euro
Reële kosten na 5 jaar	57.765,00 euro	21.292,00 euro
Kosten per maand	962 euro / maandelijks	355 euro / maandelijks

* De waarden zijn bij benadering en worden alleen gebruikt om de efficiëntie te bewijzen. We houden rekening met de mogelijkheid van bepaalde rekenfouten. Controleer zelf de resultaten!

Je kunt de reeks video-afleveringen volgen op City Magazine Slovenija, infokanaal T2 en op alle sociale kanalen van Jan Macarolo. Vermoedelijk elke zondag om 18.00 uur tot 15/07, met een vervolg in de herfstperiode.

Abonneer je op de podcast: Mijn eerste elektrische auto

Om de serie te volgen, sluit je je aan bij Jan Macarolo in de Facebook-community en andere online kanalen waar je deze content co-creëert.