Stel je voor dat je meer dan € 100.000 uitgeeft aan een Mercedes EQS of EQE en vervolgens wordt gevraagd om meer geld om het volledige potentieel ervan te benutten. Bereid u voor op de over-the-air prestatiebevorderende software-updates van Mercedes, die natuurlijk kosten met zich meebrengen. En het is een schijntje in vergelijking met de gratis updates van Tesla.
Dus je hebt een fortuin verdiend voor je glimmende nieuwe Mercedes MKN of EQ en je voelt je behoorlijk zelfvoldaan en trots. Maar wacht, wat is dat? Mercedes wil je nog meer betalen om het volledige potentieel van je elektrische auto te benutten? Je maakt zeker een grapje, toch? Fout! Welkom in de dappere nieuwe wereld van software-upgrades voor auto's, waar je zelfs niet kunt ontsnappen aan het pay-to-play-schema van meer dan € 100.000 in de auto. In deze bizarre realiteit lijken de gratis upgrades van Tesla een verademing. En surrealistisch.
Mercedes is met een verhuizing, dat meer lijkt op bewegingen in de game-industrie en upgrades in videogames dan op een nieuwe strategie van een fabrikant van luxe auto's, heeft de publieke opinie aangewakkerd. Mercedes-Benz introduceerde een nieuwe functie genaamd Versnelling Verhoog On-Demand, verkrijgbaar in de Mercedes me connect store. Voor een lage prijs van USD 60 (€ 54) per maand, USD 600 (€ 540) per jaar of een eenmalige betaling van USD 1.950 (€ 1.757), kunnen eigenaren van de EQE 350 4MATIC Sedan en SUV 60 extra krijgen pk (van 288 naar 348). Dat vertaalt zich in een acceleratie van 0-100 km/u van 5,1 seconden voor de sedan (vergeleken met 6 seconden zonder het pakket) en 5,2 seconden voor de SUV (vergeleken met 6,2 seconden eerder). Cijfers die, gezien de prijsklasse van de voertuigen, verder niets bijzonders zijn.
Als je een duurdere hebt MKN, dan kost het $ 90 (EUR 81) per maand, $ 900 (EUR 810) per jaar of een forfaitair bedrag van $ 2.950 (EUR 2.659) om de EQS 450 4MATIC Sedan en SUV met 80 pk te verhogen. Dit resulteert in een verkorte acceleratietijd van 0-100 km/u van 4,5 seconden voor de sedan (vergeleken met de vorige 5,3 seconden) en 4,9 seconden voor de SUV (vergeleken met de vorige 5,8 seconden).
Hoewel dit betalingsmodel op een roofoverval lijkt, verzekerde Mercedes-Benz klanten vriendelijk dat "standaardfuncties zoals stoelverwarming niet beschikbaar zullen zijn als digitale extra's." Bedankt Mercedes. Het is geruststellend om te weten dat u zich, nadat u een fortuin aan uw luxe voertuig heeft uitgegeven, geen zorgen hoeft te maken over stoelverwarming.
Maar bovenal is het zeker zorgwekkend dat de fabrikant niet op de hoogte was van de mogelijkheid om indruk te maken op zijn klanten. Net zoals Apple dat doet, of Tesla. En ik zou ze niet gratis een update geven in naam van de goede naam.
Maar zoals we allemaal weten, houdt ellende van gezelschap. Mercedes hij raakte de BMWzijn strategie, die ook betaalde digitale add-ons biedt. Als Tesla maar mee zou doen, maar helaas, ze zijn druk bezig met het weggeven van gratis upgrades in prestaties, bereik en regelmatige software-updates. Andere fabrikanten doen dit niet.
Daar heb je het mensen. De wereld van luxe elektrische voertuigen is gek geworden en het is tijd om te betalen als je het nieuwe seizoen van Fortnite wilt spelen. Vergeet niet dat zodra u uw zuurverdiende geld uitgeeft voor die prestatieverbetering, Tesla-bezitters helemaal glimlachen naar de (gratis) Aanjager.
Dus liefhebbers van transmissies en luxe elektrische voertuigen, wat vind je van deze dappere nieuwe wereld waar autofabrikanten de prestaties van je voertuig gijzelen? Betaalt u extra of blijft u bij uw standaard niet-geüpgradede auto? Laat het ons weten in de reacties op social media.
Mercedes Benz en veel andere fabrikanten volgden Tesla's recept voor succes niet. Deze is eenvoudig. Fondsen bestemd voor reclame zijn gericht op de productie van een beter voertuig. Dit is ook de reden waarom Tesla auto's regelmatig upgradet, net als Apple. Omdat hij gewoon weet dat zo'n upgrade volledig gratis reclame is. Maar Tesla verbergt nog een troefkaart. Een autonome rit die hij op een mooie maandag wil geven aan degenen die hem niet hebben gekocht. Omwille van een grotere algemene verkeersveiligheid. Op dat moment zullen alle andere fabrikanten vertrekken en volledig achterhaald zijn.
Voorlopig zijn de uitrustingsupdates alleen van toepassing op de Amerikaanse markt.
