Wanneer Porsche zijn model vernieuwt, gaat het misschien niet diep in op de visuele veranderingen, maar als het om de mechanische componenten gaat, is het geen grapje. Dat bewijst de Taycan 2025, een model dat op het eerste gezicht misschien bekend overkomt, maar revolutionaire verbeteringen verbergt onder zijn elegante uiterlijk.
Porsche Taycan Turbo S voor 2025 vertegenwoordigt het hoogtepunt van technologische vooruitgang en technisch meesterschap. Met een nieuw vermogen van 938 pk bij gebruik van gecontroleerde acceleratie, een opmerkelijke stijging ten opzichte van de vorige 750 pk, bewijst Porsche dat het van plan is voorop te blijven lopen op de markt van ultrakrachtige elektrische sedans. Dankzij dit uitzonderlijke vermogen kan de Taycan Turbo S accelereren 0 tot 96 km/u (60 mph) ongelooflijk 2,3 seconden, waarmee hij bovenaan staat als Porsche's krachtigste straatauto tot nu toe, en de 887 pk van de 918 Spyder overtreft.
Met nieuwe motoren die dezelfde afmetingen hebben als het vorige model, maar herziene interne componenten bevatten voor meer vermogen, brengt Porsche niet alleen grotere kracht, maar verbetert ook de efficiëntie en het bereik. Hoewel de officiële EPA-cijfers voor de nieuwe Taycan nog moeten worden vrijgegeven, hebben tests door onze partnerwebsite InsideEVs aangetoond dat de Taycan 4S een actieradius tot 500 kilometer kan halen in minder dan ideale weersomstandigheden, wat wijst op een aanzienlijke verbetering van de werkelijke prestaties. -wereldwijd bereik.
Ook een nieuwe batterij met een verbeterde chemische samenstelling van de cellen betekent een belangrijke stap voorwaarts. Brutocapaciteit van grotere batterij Prestatiebatterij Plus verhoogd van 93,4 kWh naar 105 kWh, en de netto of bruikbare capaciteit bedraagt 98,6 kWh. Basismodellen hebben een accu met een bruto capaciteit van 89 kWh en een netto capaciteit van 83,6 kWh. Beide batterijen zijn lichter dan hun voorgangers, waarbij de basisbatterij ongeveer dezelfde capaciteit biedt als de vorige upgrade. Maar de accu is 10 kilogram lichter. Porsche heeft het snellaadsysteem verbeterd, waardoor sneller opladen mogelijk is met een vermogen tot 322 kW, zelfs met een accucapaciteit van 35%. Het nieuwe model maakt bovendien een snellere identificatie en authenticatie bij laadpalen mogelijk en geeft informatie weer over de werkelijke capaciteit van het laadstation. Maar hij kan nog steeds langzaam 11 kW opladen en thuis 22 kW.
Porsche heeft ook de energieregeneratiecapaciteit van de Taycan verbeterd. Waar eerdere modellen met vierwielaandrijving tot 290 kW konden regenereren, maakt het nieuwe model tot 400 kW mogelijk. Ze hebben ook de drempel voor de overgang tussen regeneratief en wrijvingsremmen verbeterd, die nu hoger is, tot 0,497 g ten opzichte van de vorige 0,3 g.
De prijs voor de Taycan op instapniveau uit 2025 begint bij ongeveer $101.395 (ongeveer €90.200), een stijging ten opzichte van $92.550 (ongeveer €82.300) voor de vorige versie. Bovenaan het aanbod bevindt zich Turbo S Cross Turismo voor $213.695 (circa € 190.000), een aanzienlijke stijging van $14.695 (circa € 13.100) ten opzichte van zijn voorganger.
