Een onderwaterverbinding tussen Europa en Afrika zou het reizen van het ene continent naar het andere enorm vergemakkelijken.
We hebben gehoord dat er een onderwaterverbinding bestaat tussen Europa en... Afrika. Tegen 2030 moet het idee van een onderwatertunnel die deze twee continenten met elkaar verbindt, gerealiseerd zijn. Grote eer hiervoor gaat naar het WK voetbal, dat in 2030 georganiseerd zal worden door Portugal, Spanje en Marokko. Dit alles zou aanzienlijk moeten worden vergemakkelijkt door de reeds bestaande Al Boraq hogesnelheidslijn tussen Casablanca en Tanger.
Als je dacht dat het idee van een brug tussen Italië en Sicilië ambitieus klonk, denk dan nog eens goed na. Nu de FIFA Wereldbeker 2030 wordt georganiseerd door Portugal, Spanje en Marokko, zoals vermeld, zou dit een onderwaterspoortunnel kunnen opleveren. Zoiets als de Kanaaltunnel. De tunnel moet worden gebouwd tussen Marokko en Gibraltar, langs de lengte van Gibraltar, en moet de verbinding tussen individuele bestemmingen vergemakkelijken.
De tunnel is 28 km lang
Deze ideeën zijn niets nieuws. De verbinding tussen Europa en Afrika in de Straat van Gibraltar bestond al in 1930, maar werd pas tot nu toe gerealiseerd. Tegenwoordig heeft het Marokkaanse staatsbedrijf voor zeestraatstudies echter bevestigd dat zij zich in de fase bevinden van het bepalen van de noodzakelijke financiële en strategische elementen voor de aanleg van de tunnel. De tunnel zou 28 km lang zijn en zou op het diepste punt tot 475 meter onder het waterniveau reiken.
De tunnel zou Punta Paloma, ten westen van Tarifa in Zuid-Spanje, verbinden met Malabata, ten oosten van Tanger in Noord-Marokko. De vlucht van Casablanca naar Madrid duurt momenteel ongeveer twee uur, terwijl de rit maar liefst 12 uur duurt. Door de tunnel over te steken zou de afstand tussen de twee steden in vijf uur worden afgelegd. Volgens de Telegraph zouden jaarlijks ruim 12,8 miljoen passagiers door de tunnel kunnen reizen, samen met 13 miljoen ton vracht. Er zal ook een derde onderhoudstunnel worden gebouwd. Het project moet worden geschat op een investering van ongeveer 7 miljard euro.
De voorstellen zijn aangekondigd als een van 's werelds meest ambitieuze onderwaterprojecten, waarbij de route de geologische kloof tussen de Euraziatische en Afrikaanse tektonische platen overschrijdt.
