Elektryfikacja dotrze również do sportowego modelu Audi R8, który po raz ostatni dostępny jest w specjalnej i limitowanej edycji tylko z silnikiem spalinowym. Audi R8 V10 GT RWD jest więc ostatnim R8 z potężnym cylindrem V 10.
Audi R8 V10 GT RWD łączy moc R8 Quattro z lekkością R8 RWD. Atmosferyczny 5,2 litra produkuje silnik benzynowy 612 koni mechanicznych I 565 niutonometrów momentu obrotowego. Cała moc przekazywana jest na nowo opracowaną parę tylnych kół 7-biegowa a dwusprzęgłowa skrzynia biegów zmienia biegi szybciej niż kiedykolwiek wcześniej.
Aby jeszcze lepiej wykorzystać moc, ostatni „klasyczny” R8 przegrał 20 kilogramów. Waży sportowiec z silnikiem zamontowanym pośrodku 1570 kilogramów, a schudł dzięki 20-calowy kute felgi, siedzenia skorupy i zastosowanie tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym. Z większą mocą i mniejszą masą, R8 GT RWD zaczyna się od 0 Do 100 kilometrów na godzinę we wszystkim 3,4 sekundy, Po 10,1 sekundy a prędkościomierz już wskazuje 200 kilometrów na godzinę. Ostateczna prędkość, do jakiej jest zdolny „ostatni” R8, to 320 kilometrów na godzinę.
Aby ułatwić identyfikację poszczególnych modeli R8, limitowana edycja ma logo Audi i napis R8 GT w kolorze czarnym. Dopracowano również pakiet aerodynamiczny, który jest wykonany z włókna węglowego i wykończony w tunelu aerodynamicznym. Wnętrze wykończone jest w kolorze czarnym z czerwonymi akcentami, a każdy samochód będzie miał numer limitowanej edycji na dźwigni zmiany biegów. Będzie tylko dostępny 333 okazy najnowszy R8 V10, wszystkie będą dostępne tylko w wersji Coupe, a każdy będzie musiał zostać odliczony na rynku niemieckim 225 000 euro.
