Elektryfikacja dotrze również do sportowego modelu Audi R8, który po raz ostatni dostępny jest w specjalnej i limitowanej edycji tylko z silnikiem spalinowym. Audi R8 V10 GT RWD jest więc ostatnim R8 z potężnym cylindrem V 10.
Audi R8 V10 GT RWD łączy moc R8 Quattro z lekkością R8 RWD. Atmosferyczny 5,2 litra produkuje silnik benzynowy 612 koni mechanicznych I 565 niutonometrów momentu obrotowego. Cała moc przekazywana jest na nowo opracowaną parę tylnych kół 7-biegowa a dwusprzęgłowa skrzynia biegów zmienia biegi szybciej niż kiedykolwiek wcześniej.
Aby jeszcze lepiej wykorzystać moc, ostatni „klasyczny” R8 przegrał 20 kilogramów. Waży sportowiec z silnikiem zamontowanym pośrodku 1570 kilogramów, a schudł dzięki 20-calowy kute felgi, siedzenia skorupy i zastosowanie tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym. Z większą mocą i mniejszą masą, R8 GT RWD zaczyna się od 0 Do 100 kilometrów na godzinę we wszystkim 3,4 sekundy, Po 10,1 sekundy a prędkościomierz już wskazuje 200 kilometrów na godzinę. Ostateczna prędkość, do jakiej jest zdolny „ostatni” R8, to 320 kilometrów na godzinę.
Audi R8 V10 GT RWD; Zdjęcie: audi-mediacenter.comAby ułatwić identyfikację poszczególnych modeli R8, limitowana edycja ma logo Audi i napis R8 GT w kolorze czarnym. Dopracowano również pakiet aerodynamiczny, który jest wykonany z włókna węglowego i wykończony w tunelu aerodynamicznym. Wnętrze wykończone jest w kolorze czarnym z czerwonymi akcentami, a każdy samochód będzie miał numer limitowanej edycji na dźwigni zmiany biegów. Będzie tylko dostępny 333 okazy najnowszy R8 V10, wszystkie będą dostępne tylko w wersji Coupe, a każdy będzie musiał zostać odliczony na rynku niemieckim 225 000 euro.
