Elektrifisering vil også nå den sportslige Audi-modellen R8, som for siste gang er tilgjengelig i spesial- og begrenset opplag kun med forbrenningsmotor. Audi R8 V10 GT RWD er dermed den siste R8-eren med en kraftig V 10-sylinder.
Audi R8 V10 GT RWD kombinerer kraften til R8 Quattro med lettheten til R8 RWD. Atmosfærisk 5,2 liter bensinmotor produserer 612 hestekrefter og 565 newtonmeter av dreiemoment. Alle hestekreftene sendes til det nyutviklede bakhjulsparet 7-trinns og girkassen med dobbel clutch skifter raskere enn noen gang før.
For enda bedre strømutnyttelse tapte den siste ʺclassicʺ R8 20 kilo. Utøveren med midtmontert motor veier 1.570 kilo, og han gikk ned i vekt takket være 20-tommers smidde felger, skallseter og bruk av karbonfiberforsterket plast. Med mer kraft og mindre vekt starter R8 GT RWD fra 0 til 100 km/t i alt 3,4 sekunder, etter 10,1 sekunder og speedometeret peker allerede 200 km/t. Den endelige hastigheten som ʺlastʺ R8 er i stand til er 320 km/t.
Audi R8 V10 GT RWD; Foto: audi-mediacenter.comFor enklere identifikasjon mellom de enkelte R8-modellene har den begrensede utgaven Audi-logoen og påskriften R8 GT i sort. Den aerodynamiske pakken, som er laget av karbonfiber og ferdig i vindtunnelen, er også foredlet. Interiøret er ferdig i svart med røde aksenter, og hver bil vil ha et begrenset opplagsnummer på girspaken. Den vil kun være tilgjengelig 333 eksemplarer den nyeste R8 V10, alle vil bare være tilgjengelige i Coupe-versjonen, og hver av dem må trekkes fra i det tyske markedet 225.000 euro.
