Elektrifieringen kommer även att nå den sportiga Audi-modellen R8, som för sista gången finns tillgänglig i en speciell och begränsad upplaga endast med förbränningsmotor. Audi R8 V10 GT RWD är alltså den sista R8:an med en kraftfull V 10-cylinder.
Audi R8 V10 GT RWD kombinerar kraften hos R8 Quattro med lättheten hos R8 RWD. Atmosfärisk 5,2 liter bensinmotor producerar 612 hästkrafter och 565 newtonmeter av vridmoment. Alla hästkrafter skickas till det nyutvecklade bakhjulsparet 7-växlad och dubbelkopplingslådan växlar snabbare än någonsin tidigare.
För ännu bättre strömutnyttjande förlorade den sista ʺklassikernʺ R8 20 kilo. Atleten med en mittmonterad motor väger 1 570 kilo, och han gick ner i vikt tack vare 20-tum smidda fälgar, skalsäten och användning av kolfiberförstärkt plast. Med mer kraft och mindre vikt startar R8 GT RWD från 0 till 100 km/h i allt 3,4 sekunder, efter 10,1 sekunder och hastighetsmätaren pekar redan 200 km/h. Den slutliga hastigheten som ʺlastʺ R8 är kapabel till är 320 km/h.
Audi R8 V10 GT RWD; Foto: audi-mediacenter.comFör enklare identifiering mellan de enskilda R8-modellerna har den begränsade upplagan Audi-logotypen och inskriptionen R8 GT i svart. Det aerodynamiska paketet, som är tillverkat av kolfiber och avslutat i vindtunneln, har också förfinats. Interiören är klar i svart med röda accenter, och varje bil kommer att ha ett begränsat upplaganummer på växelspaken. Den kommer bara att vara tillgänglig 333 exemplar den senaste R8 V10, alla kommer endast att finnas tillgängliga i Coupe-versionen, och var och en måste dras av på den tyska marknaden 225 000 euro.
