Rezvani Retro RR1: kiedy klasyczny design spotyka się z nowoczesną bestią

Zapomnij o konwencjonalnych supersamochodach; oto RR1, który nie tylko ozdobi 911 generacji 992, ale dosłownie odrodzi ją w duchu samochodów wyścigowych 935 Kremer z końca lat 70-tych. Nawiązując do nostalgicznych czasów z nutą futuryzmu, nowy przód ma wąskie, prostokątne reflektory przypominające te z Taycana oraz poszerzone przednie boki zakończone stałym tylnym błotnikiem. Czy powinniśmy wspomnieć o motocyklach turbowentylatorowych, które postrzegamy jako relikt lepszej przyszłości?

Niezależnie od tego, czy wybierzesz podstawową Carrerę S, dzikie GT3 czy niepowstrzymane Turbo S, Rezvani oferuje transformację do RR1 550, RR 565 lub RR1 750, gdzie liczby mówią wszystko: do 750 koni mechanicznych (560 kW) w wersji tor lub 715 KM (533 kW) na ulicy. Oczywiście każdy model wyposażony jest w napęd na wszystkie koła, co gwarantuje, że nawet na mokrym asfalcie Twoja bestia będzie prowadzona jak po szynach.

A ponieważ w Rezvani wiedzą, że diabeł tkwi w szczegółach, nie brakuje opcji ulepszeń: ulepszone zawieszenia, hamulce, klatki bezpieczeństwa, pasy wyścigowe i lekkie szyby z poliwęglanu. Dla odrobiny indywidualności możesz także stworzyć własną, niepowtarzalną grafikę retro. Ale bądź przygotowany na duże wydatki – kreatywność ma swoją cenę, która w tym przypadku wynosi dodatkowe $25,450.

Jeśli masz ochotę, zacznij liczyć swoje euro (lub jeszcze lepiej, dolary), ponieważ podstawowa wersja RR1 kosztuje $149 000. Oczywiście bez pojazdu dawcy. Ale spiesz się, bo cena rośnie po pierwszych pięciu zamówieniach, a łączna produkcja ograniczona jest do 50 pojazdów. Jeśli więc jesteś gotowy na przyspieszenie bicia serca i pełne podziwu spojrzenia sąsiadów, Rezvani Retro RR1 będzie Twoim następnym przystankiem.

I pamiętaj, choć możesz być gotowy na skok w przeszłość, RR1 przeniesie Cię z powrotem do przyszłości szybciej, niż będziesz w stanie powiedzieć „retro to nowa nowoczesność”.