Toyota Hilux to nie tylko pojazd; jest symbolem niezachwianej wytrzymałości i niepowstrzymanej przygody. Dzięki nowej wersji Toyoty Hilux GR Sport II Toyota kontynuuje tradycję doskonałości w terenie, dodając jednocześnie odrobinę wyrafinowania estetycznego. Jakieś elementy, które podnoszą go „wyżej”. Kto by pomyślał, że niegdyś solidny koń pociągowy może stać się również stylowym atutem na szutrowej drodze? Cóż, już tu jest i jest gotowy, aby zabrać Cię na drogę, na której asfalt kończy swoje panowanie i zaczyna spływać.
Po Hiluxie ósmej generacji, który pojawił się na rynku w 2015 roku, Toyota Hilux GR Sport II powraca z drugą odsłoną zaprojektowaną dla tych, którzy chcą czegoś więcej. Wariant wprowadzony po raz pierwszy na początku 2022 r. przeszedł obecnie pewne ulepszenia estetyczne i mechaniczne, chociaż pozostaje w niższej klasie GR Sport i dlatego nie wnosi pod maskę żadnej dodatkowej mocy.
Charakterystyczną cechą tej wersji jest to, że Toyota Hilux GR Sport II jest teraz o 20 milimetrów wyższa dzięki podwyższonemu zawieszeniu. Następnie zastosowano szerszy przedni i tylny rozstaw kół o szerokości 140 mm (5,5 cala) i 150 mm (5,9 cala), co zapewnia stabilniejszą jazdę w trudnym terenie. Nowe 17-calowe, lekkie koła owinięte w terenowe opony poprawiają osiągi w terenie, natomiast kąt natarcia zwiększono z 29 do 30 stopni, ułatwiając pokonywanie przeszkód.
Toyota nie szczędziła żadnych szczegółów, jeśli chodzi o poprawę komfortu i szybkości reakcji pojazdu na nierównym terenie. Nowe amortyzatory jednorurowe zapewniają szybszą reakcję, a powiększony przedni hamulec tarczowy zapewnia lepszą siłę hamowania. W porównaniu do poprzedniej wersji, z tyłu zamiast bębnów zamontowano hamulce tarczowe, co wpływa na lepszą skuteczność hamowania.
Ulepszenia estetyczne obejmują siateczkową osłonę chłodnicy, czerwone zaciski hamulcowe i ciemne akcenty, które dodają dynamicznego i sportowego wyglądu. Motyw czerwono-czarny jest kontynuowany we wnętrzu, gdzie logo GR zdobią przednie zagłówki, a pasy bezpieczeństwa są w kolorze czerwonym. Standardowe wyposażenie obejmuje 8-calowy ekran dotykowy z wbudowaną nawigacją oraz przewodową i bezprzewodową łącznością z Apple CarPlay, natomiast Android Auto jest obsługiwany wyłącznie za pośrednictwem połączenia przewodowego.
Pod maską niezmieniony pozostaje 2,8-litrowy turbodiesel, zapewniający moc 201 koni mechanicznych i moment obrotowy 500 Nm, przenoszony za pośrednictwem sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów. Na niektórych rynkach Toyota oferuje także mocniejszą wersję Hilux GR Sport o mocy 221 KM i momencie obrotowym 550 Nm.
Sprzedaż Toyoty Hilux GR Sport II rozpocznie się na początku przyszłego roku, a pierwsze dostawy zaplanowano na koniec 2024 roku. Dzięki tym wszystkim ulepszeniom Hilux GR Sport II stanowi solidną i niezawodną opcję dla tych, którzy szukają samochodu, który nie zna granic. . Innymi słowy, pick-up, który jest fabrycznie naprawdę przygotowany do jazdy terenowej.
