Lotus Eletre: um crossover elétrico exótico

Lótus Eletro monta na plataforma Lotus Electric Premium Architecture. A Lotus garante que os clientes receberão uma variedade de powertrains e que o Eletre oferecerá até 600 cavalos de potência (447 quilowatts). Ele será capaz de acelerar de 0 a 100 quilômetros por hora em menos de 3 segundos, enquanto a velocidade máxima será de 260 km/h. A montadora ainda não revelou o peso do crossover. Este está sempre entre os melhores da Lotus. Portanto, esperamos que seja leve em comparação com a concorrência.

A Lotus também revelou que a capacidade da bateria é superior a 100 quilowatts-hora, o que permite um alcance WLTP estimado de cerca de 600 quilômetros, ou 400 quilômetros reais. Os Eletras poderão ser carregados a uma velocidade de até 350 quilowatts. Isso permite carregar teoricamente 400 quilômetros adicionais em apenas 20 minutos. Como sabemos, isso é apenas uma teoria. Na prática, essa cobrança será diferente e mais lenta. O crossover monta em uma suspensão a ar com ajuste de altura de passeio ativo. A direção do eixo traseiro e as barras estabilizadoras ativas também estão disponíveis.

A frente do Eletre resume os elementos gerais de design do carro esportivo Lotus Emira em um verdadeiro crossover. Seguindo a tendência atual, os faróis duplos reinam supremos na frente. As luzes de direção estão na borda frontal do capô e as luzes principais estão na parte inferior e escura da máscara. A grade apresenta aerodinâmica ativa usando peças triangulares interligadas que se abrem quando os motores, bateria e freios precisam ser resfriados. A exibição do carregamento da bateria também é interessante, indicada por uma linha de LED acima dos faróis.

Em termos de tecnologia, o Eletre está equipado com quatro sensores lidar implantáveis. Há dois no teto – um acima do para-brisa e outro acima do vidro traseiro. Além disso, cada lateral da carroceria possui um dispositivo próximo ao para-lama dianteiro. Em regiões onde isso é permitido, o veículo utiliza câmeras como retrovisores laterais. Isso permitirá que o Lotus Eletra tenha direção autônoma de nível 2. A Lotus afirma que o Eletre é capaz de “dirigir de forma autônoma do início ao fim”. A tecnologia oferece suporte a atualizações sem fio para futuras melhorias do sistema. o que significa que será atualizado.
A Lotus construirá o Eletre em uma nova fábrica em Wuhan, China. As entregas aos primeiros clientes começam em 2023. As primeiras vão para China, Reino Unido e Europa.