O Volvo EX90 estreou como o novo SUV carro-chefe da Volvo e é baseado em uma arquitetura completamente nova que possui apenas um trem de força elétrico. O que aliás é normal hoje na apresentação de novos modelos de todas as marcas.
irmão da bateria XC90 é o primeiro de muitos novos Volvos elétricos a serem lançados nos próximos anos. A empresa promete lançar um novo veículo elétrico a cada ano e planeja vender apenas carros totalmente elétricos em todo o mundo até o final da década. Mas, por enquanto, o EX90 é a nova estrela da gama elétrica da Volvo. E prevê eletrificação séria.
SUV elétrico, revelado em Estocolmo, parece exatamente como você esperaria da marca – moderno, ousado, sofisticado e um pouco ousado, já que a Volvo continua adotando a filosofia de design: a forma segue a função. Até certo ponto, o EX90 se parece com o atual XC90, mas o de sete lugares é sustentado por uma plataforma totalmente nova. O foco está na segurança, e a montadora diz que é o Volvo mais seguro já construído, que pode se tornar mais inteligente e seguro com o tempo graças às atualizações.
Sensores e direção autônoma
No teto, o recém-chegado conta com um sistema integrado de radares, câmeras e sensores. A Volvo diz que eles nunca "se cansam ou dão errado" e são alimentados por computadores centrais de alto desempenho com software desenvolvido internamente na Volvo. Todo o sistema fornece uma visão constante de 360 graus do mundo ao redor do carro e pode ver pequenos objetos a centenas de metros à sua frente. Ele avisa o motorista para que ele tenha mais tempo para reagir e evitá-los. O SUV também é o primeiro modelo Volvo a ser equipado de fábrica com todo o hardware necessário para uma futura direção descontrolada. Portanto, um grande grau de autonomia.
Volvo EX90 - vídeo de apresentação
bateria enorme
Dimensões enormes Eles deixam o EX90 para a Volvo espaço suficiente para instalar uma grande bateria de 111 kWh. Inicialmente, haverá um trem de força elétrico de motor duplo com dois motores de ímã permanente, um para cada eixo, produzindo um total de 402 cv (408 cv / 300 quilowatts). A versão mais potente do SUV da família tem a potência máxima do sistema 517 cv / 380 quilowatts e 910 newton metros de torque atual.
A Volvo promete uma autonomia estimada de até 600 quilômetros de acordo com o padrão WLTP e com uma única carga. O que na vida real significa até 400 quilômetros de autoestrada. Uma obrigação para cada vatomobile da família. Dados sobre a potência máxima de carregamento não estão disponíveis no momento, mas a empresa diz que carregar a bateria de 10% a 80% leva cerca de 30 minutos. O que significa que o veículo poderá fazer pleno uso da estação de carregamento de 350 KW.
Os recursos integrados do Google, incluindo o Google Maps e outros aplicativos do Google Play, podem ser controlados na tela central de 14,5 polegadas. A conexão 5G padrão garante um fluxo constante de dados para todos os aplicativos executados na tela, incluindo serviços de streaming de música. então é realmente um carro que está em contato com o tempo e o momento.
No início, os carros estarão disponíveis apenas nos níveis de equipamento mais altos, pelo que os primeiros compradores terão de desembolsar mais de 100.000 euros pelo carro para a versão de entrada. Versões com apenas um motor seguirão mais tarde. Conhecemos uma história parecida com a Tesla, e acreditamos que a Volvo a segue perfeitamente nessa estratégia.
