Po úspechu kupé S1 Project Ares Design spoločnosť „pozdvihla“ svetovú verejnosť verziou bez vrchnej časti. Úplne hore bez je najsprávnejší opis Spydera, keďže tvar karosérie tejto „barchetty“ nemá vôbec žiadnu strechu. Sedí vedľa Aston Martin Speedster a Ferrari Monza Spyder a veľa dielov si požičiava z aktuálnej generácie Corvette C8. Vzniká tak zaujímavá zmes výnimočného dizajnu a surovej „americkej sily“, ktorá sa s asfaltom pohráva s výkonom až 715 koní. Zaujímavá alternatíva k európskym gigantom.
S cieľom poskytnúť maximálny zážitok z jazdy je to tak NAOZAJ Centro Stile navrhlo dva deflektory vetra, ktoré plynule vychádzajú z aerodynamickej karosérie Spydera a dômyselne odvádzajú prúdenie vzduchu nad pasažierov do otvorov na prívod vzduchu za opierkami hlavy. Takto vzniká virtuálny baldachýn a pokojné jazdné prostredie, aby ste si naplno užili jedinečný dynamický zážitok.
Bez čelného skla má kľukaté telo S1 Projecta Spyder z uhlíkových vlákien jedinečný, prirodzený tvar, ktorý prechádza cez interiérut a zdieľa cestujúcich so stredovou konzolou. Interiér S1 Projecta Spyder je ručne vyrábaný a bohato spracovaný s výborná koža a Alcantara a odhaľuje elegantné a zároveň minimalistické línie.
Pod ručne vyrobeným telom z uhlíkových vlákien sa nachádza v S1 Project Spyder inštalované centrálne inštalované, atmosférické motor V8. Z 8.800 otáčky za minútu vygenerujú silnú zrýchlenie auta, z ktorého bude 0 až 100 km/h zrýchlený do maličkého v 2,7 sekundy. Nechýba ani výfukový systém „na objednávku“, ktorý z auta okrem jedinečnej sily vyžmýka viac.
