Mercedes-Benz Unimog je legenda. Ale zvyčajne vonia olejom, blatom a ťažkou fyzickou prácou. Tentoraz sa však Stuttgart rozhodol obliecť si naň smoking, poslať ho do posilňovne a interiér obliecť do kože, ktorá je pravdepodobne mäkšia ako vaša domáca pohovka. Toto je Unimog, ktorý neslúži na oranie polí, ale na predvádzanie dominancie pred kasínom v Monte Carle.
PozíciaVýkonný redaktor
Pripojený26. júla 2013
Články5 009
Jan Macarol je zodpovedným redaktorom tlačených a online vydaní časopisu City Magazine Slovenia. Spolu so svojimi dvoma asistentmi sa snaží čitateľom ponúknuť tie najunikátnejšie a najčerstvejšie informácie o mestskej kultúre, technologických inováciách, móde a všetkom, čo mestský nomád potrebuje, aby prežil v uponáhľanom svete.
Ak si myslíte, že automobiloví dizajnéri sú len tichí umelci v čiernych oblekoch, ktorí kreslia čiary v suteréne, mýlite sa. Aspoň nie v prípade Gordena Wagenera. Bol to rocková hviezda. Muž, ktorý dal Mercedesu dole klobúk a nasadil mu slnečné okuliare. Ale 31. januára 2026 sa táto éra končí. Po 28 rokoch a nespočetných škrabancoch na hline (a pravdepodobne aj na egách svojich konkurentov) Gorden Wagener opúšťa Stuttgart.
Jaguar v posledných mesiacoch urobil všetko pre to, aby sme ho nenávideli. S podivnými logami, reklamnými kampaňami, ktoré vyzerajú ako módna prehliadka mimozemšťanov, a sľubom, že „nič nekopíruje“. Ale skôr, ako túto britskú ikonu odpíšeme ako obeť vlastného marketingu, zastavme sa. Pod všetkým tým „prebudeným“ leskom sa skrýva monštrum. Trojmotorové monštrum, ktoré roztrhá asfalt rýchlejšie, ako internet dokáže roztrhať nervy puristov. Je to Jaguar Type 00.
Skupina B bola Divokým západom motoristického športu – priveľa výkonu, priveľa odvahy a málo bezpečnostných bariér. Autodromo a Mobil 1 zachytili túto nebezpečnú, ale zlatú éru v 39 mm titánovom puzdre. Zoznámte sa s edíciou Autodromo x Mobil 1 Group B Pegasus. Ale nehľadajte príliš dlho, pretože je k dispozícii iba 70 kusov.
Priznajme si, váš osobný lekár nemá čas. Má na vás sedem minút, z ktorých päť strávi písaním na počítači, na ktorom stále beží Windows XP, a ďalšie dve minúty predstiera, že ho zaujíma, prečo vás bolí kríže. Čo keby ste mali lekára, ktorý má všetok čas sveta, prečítal všetku lekársku literatúru od čias Hippokrata a v stredu nehral golf? Dnes premeníme ChatGPT alebo Gemini na vášho osobného lekárskeho poradcu - Doktora ChatGPT.
Moji milí benzínoví romantici, milovníci manuálnych prevodoviek a tí, ktorí stále tvrdia, že „elektronika v aute jednoducho zomrie“ – mám pre vás zlú správu. Zatiaľ čo ste v roku 2025 ešte debatovali o tom, či má nafta budúcnosť (spoiler: nemá), svet sa pohol dopredu. A nielen sa pohol – poskočil. Správy z USA o najnovšej aktualizácii Tesla FSD v14 (Supervised) nie sú len technické správy. Sú nekrológom jazdy, ako sme ju poznali. A ak si myslíte, že preháňam, pravdepodobne stále používate Nokiu 3310.
Predstavte si, že bežíte 100-metrový šprint proti Usainovi Boltovi. On je už na 90. metre, jeho svaly pracujú perfektne, technika je bezchybná. Vy ste niekde okolo 60. metra, zadýchaný, máte rozviazané šnúrky na topánkach a stiahnuté hrudník. A čo urobíte? Namiesto toho, aby ste zaťali zuby a zrýchlili, zastavíte sa, zavoláte rozhodcov a požadujete, aby sa cieľová čiara posunula na 150 metrov s tým, že vám to pomôže chytiť rytmus.
Zhrnutie Spoločnosť Seiko predstavila najnovší model vo svojej legendárnej rade Astron – Seiko Astron. Modely SSH187 a SSJ039 prinášajú na zápästie „hlboký vesmír“ vďaka špeciálne textúrovanému ciferníku, celočiernemu titánovému puzdru a technológii GPS, ktorá sa automaticky prispôsobí vášmu časovému pásmu. Je to high-tech šperk pre tých, ktorí oceňujú japonské inžinierstvo.
Vo svete, kde sa autá stali sterilnými a naťahovacími až do bodu úplnej nudy, zostáva Jeep tým starým priateľom, ktorý prichádza na párty v zablatených topánkach a s najlepšími príbehmi. A so špeciálnou edíciou Jeepu Wrangler Whitecap 2026 dokázali niečo, čo sa podarí len málokomu – zabalili nostalgiu do moderného plechovky bez toho, aby pôsobili pateticky. Toto nie je len auto; je to pripomienka doby, keď bola biela strecha symbolom amerického leta.
Volkswagen je ako ten kamarát, ktorý vždy mešká na večierok. Všetci už sú tam – Tesla tancuje na stole, Číňania už zjedli všetky hranolky, Francúzi flirtujú s čašníčkou. A potom, keď sú všetci trochu unavení, vstúpi VW. Trochu zadýchaný, s košeľou, ktorá nie je úplne vyžehlená, ale prináša so sebou to najlepšie pivo a domácu klobásu. VW ID. Polo je presne to. Zmeškal začiatok elektrickej revolúcie v segmente batoliat, ale teraz, keď tu je, vyzerá to, že prevezme celú šou.
Ak ste sa niekedy pozreli na Bentley Continental GT a pomysleli si: „Viete, čo tomuto autu chýba? Chýba mu ten zlovestný pocit, že sa chystá pohltiť vesmír,“ potom máte šťastie. Alebo máte vážne psychologické problémy. Tak či onak, Brabus sa o vás postará. Nemeckí úpravcovia, ktorí sú pravdepodobne jedinými ľuďmi na svete, ktorí si myslia, že „továrenská záruka“ je urážkou ich mužnosti, vzali najarokratickejší britský grand tourer a premenili ho na niečo, na čom by Batman šoféroval, keby ho unavilo zachraňovať Gotham a rozhodol sa ho kúpiť a zbúrať. Je to Brabus 900 Superblack. A je úplne absurdný. V tom najlepšom možnom zmysle slova.
Na prvý pohľad je to typ auta, v ktorom by vaša stará mama šoférovala v nedeľu do kostola. Vo svojej modrej farbe Marathon Blue vyzerá roztomilo, nostalgicky a úplne neškodne. Ale keď vodič stlačí pedál, neozve sa charakteristický rev vzduchom chladeného boxerového motora. Je tu ticho, spod pneumatík sa valí dym a zrýchľovanie, ktoré by malo byť nelegálne.










