Koncepčnou štúdiou BMW 3.0 CSL Hommage vzdávajú Bavori hold svojmu slávnemu predchodcovi zo 70. rokov. V prípade modernej verzie CSL, čo je skratka pre „Coupé Sport Leichtbau“ alebo „kupé, šport a ľahká konštrukcia“, sú namiesto hliníka opodstatnené práve posledné uvedené vlastnosti – spolu s plexisklom znížili hmotnosť vozidla. pôvodný model o cca 200 kg verzia 3.0 CS - použité uhlíkové vlákna. Tieto sú považované za „hliník 21. storočia“, pokiaľ ide o znižovanie hmotnosti auta.
BMW 3.0 CSL Hold je koncept vytvorený na pamiatku slávneho predchodcu. Nemci ho na podujatí predstavili po prvý raz Concorso d'Eleganza Villa d'Este pri jazere Como v Taliansku, domove prestížnych klasických a koncepčných automobilov a motocyklov, kde k tradícii podujatia v minulosti prispeli aj špeciály BMW. BMW 3.0 CSL Hommage tak ide v šľapajach modelov Kupé Zagato, kupé Gran Lusso a M1 Hommage.
Video - predstavenie konceptu - BMW 3.0 CSL Hommage
Zatiaľ čo karoséria nováčika je úplne po vzore športovej estetiky 21. storočia, ale koncepčne sú vo vnútri obe verzie 3.0 CSL obmedzené na najzákladnejšie. Jedinou výnimkou je BMW 3.0 CSL Hommage zdobené drevom hornej časti palubnej dosky. Uprostred toho zaujala miesto obrazovka s indikátorom nabitia elektrický akcelerátor e-boost, ktorý ponúka elektrický ťah a teda ešte dynamickejšie zrýchlenie 3,0-litrový motor V6.
Minimalizmus interiéru orientovaného na preteky – táto „zrada“ škrupinové sedadlá, šesťbodové bezpečnostné pásy a držiaky na prilbu– našla sa aj technológia, ako zástena pre "formulový" volant zobrazuje iba rýchlosť, otáčky, aktuálny prevodový stupeň a dáva návrhy na prechod na ďalší prevodový stupeň.
ČÍTAJ VIAC: Športové SUV Mercedes-Benz GLC kupé je odpoveďou na model X4 od BMW
Pre model BMW 3.0 CSL Hommage je hmotnosť odlišná od nadčasový predchodca nie je známy, ale auto je výsledkom výdobytkov moderného strojárstva, ktorého konštrukcia je založená na ľahkých materiáloch. Odtiaľ plast vystužený uhlíkovými vláknami. Aby však znížili jeho odpor vzduchu, na čom primárne pracujú vzduchové a krídlové deflektory, ktoré pri chladení motora a bŕzd zároveň tlačia auto k zemi, sú dizajnéri vzdal spätných zrkadiel a oni nahradené kamerami. Toxická žltá farba (golfová žltá) sú doplnené o 21-palcové ráfiky a k odvážnemu vzhľadu dodávajú svoj vlastný odraz laserové svetlomety.
