Bezpečnosť áut – to, čo všetci chválime, kým nepríde účet. V roku 2025 nám Euro NCAP opäť ukázalo, že nejde len o okázalé logá. Zatiaľ čo niektorí starí maniaci stále šetria na senzoroch, nováčikovia z Východu dokazujú, že bezpečnosť môže byť cenovo dostupná. A v porovnaní s minulým rokom je obraz ešte zábavnejší – alebo tragickejší, v závislosti od toho, aké auto šoférujete.
Elektrická mobilita
Čínske značky už nie sú exotické. V apríli 2025 BYD prvýkrát predbehol Teslu v registráciách BEV v Európe, zatiaľ čo EÚ tlačí na dovážané čínske elektromobily clami. V tejto súvislosti rozdeľujem čínske značky do štyroch jasných vrstiev (prémiové, takmer prémiové, mainstreamové, hodnotové) a každú z nich zdôvodňujem technológiou (batérie/nabíjanie/ADAS), bezpečnosťou (Euro NCAP), cenami, prítomnosťou v sieti a európskymi partnerstvami. Takže - luxusná hierarchia čínskych automobilových značiek v Európe?!
Každý rok sa neviem dočkať momentu, kedy budú vyhlásení finalisti súťaže COTY – Auto roka 2026. Je to najlepšia aproximácia automobilovej Eurovízie – plná napätia, nafúknutých eg a nablýskaných PowerPointov, tabuliek a zoznamov. Ale tohtoročný výber finalistov? Tento ma naozaj ohromil. Tak som sa rozhodol, že musím napísať pár hrubých riadkov. V štýle Macarolov. Bez chĺpkov na jazyku a bez ružových okuliarov. Pretože môžem mať vlastný názor.
Od klasických legiend prepracovaných až po elektrické rakety a koncepty, ktoré pravdepodobne uvidíme len v snoch. Ak si myslíte, že japonský automobilový priemysel spí, pripravte sa na jemné, ale pevné prebudenie na Tokyo Mobility Show 2025.
Predstavte si elektrické SUV so srdcom rakety, futuristickou technológiou a cenovkou, ktorú by ste očakávali od starého hatchbacku – Leapmotor C10 s 800-voltovou architektúrou je tu, aby otriasol svetom.
Lexus, japonský majster decentného luxusu, ktorému sa vždy darilo vyvážiť tradíciu s nádychom šialenstva, sa teraz púšťa do divokých vôd krízy identity. Ale ak je to kríza, nech trvá – aspoň tak dlho, aby sa objavili futuristické hračky ako toto „kupé“, ktoré má štyri dvere a srdce elektrického nomáda.
Po prvých troch štvrťrokoch roku 2025 klesol prevádzkový zisk spoločnosti Porsche o 99 percent – zo 4,03 miliardy eur v roku 2024 na iba 40 miliónov eur. Áno, čítate správne: deväťdesiatdeväť percent. V automobilovom svete je to ako keby Porsche 911 Carrera náhle stratilo výkon na trati – je to veľkolepé aj bolestivé zároveň.
Volvo XC60 je už dlho kráľom švédskych ciest – najpredávanejším modelom značky, ktorý si získava srdcia svojou kombináciou elegancie a praktickosti. Konkurencia však nespí: BMW X3, Mercedes GLC a Audi Q5 sú svieže a ostré ako britva. Dokáže modernizované XC60 s novým vzhľadom, vylepšeným interiérom a hybridným srdcom stále držať krok? Poďme sa ponoriť do detailov a zistiť, či toto švédske SUV stále bojuje o trón – a prečo je stále jedným z mojich obľúbených.
Z áut sa stali smartfóny na kolesách? Pred dvadsiatimi rokmi ste si kúpili BMW, aby ste mohli povedať, že máte BMW. Naštartovali ste motor, zvuk dunel, susedia vzdychali. Dnes? Zákazníci hovoria o kilowatthodinách. O tom, či má auto 400-voltovú alebo 800-voltovú architektúru. A o tom, koľko kilometrov najazdíte za pätnásť minút nabíjania. Nikto sa už nepýta, ako jazdí – pýtajú sa, ako sa aktualizuje. Vitajte v dobe, keď sa z áut stali smartfóny.
Ťažné háky sú super... kým nenájdete ťažný hák v núdzi! Čo sa deje s najnovším dizajnom áut a prečo Európa hrozí Tesle zákazom?
Ste spoločnosť s elektrickým vozovým parkom a spôsobujú vám bolesti hlavy excelovské tabuľky a stratené faktúry? BMW Charging a MINI Charging prinášajú svieži vánok do správy elektrických vozidiel – nabíjania pre firmy! Spoločne so spoločnosťou Digital Charging Solutions vyvinuli riešenie, ktoré je také jednoduché, že ho môžete ovládať ľavou rukou – a konečne si užívať elektrickú mobilitu bez zbytočných starostí.
Čo vznikne, keď sa Mazda a čínsky Changan spoja, aby vyvinuli elektrické SUV budúcnosti? Nápoveda: nie je to len ďalší generický „batériový box“. EZ-60 je tu, aby konkuroval Tesle, Kórejčanom a dokonca – dovolím si povedať – aj Európanom.











