V čase, keď na cestách vládnu SUV, Buick dokazuje, že sedany ešte nie sú minulosťou. Buick Electra GS spája americkú tradíciu a čínske inovácie – a to veľkolepým spôsobom.
Kto by to bol povedal – v roku 2025, keď každý robí „prechody na steroidoch“ a SUV-ktorý váži viac ako príborník starej mamy, Buick má toto v rukáve: elegantný, svalnatý a digitálny sedan tzv. Buick Elektra GS. Auto, ktoré by sa mohlo aj zobudiť Tesla z elektrického spánku, pochádzajúceho priamo z čínskeho dizajnérskeho centra Pokročilý dizajn GM China Stred jasne ukazuje, že východ stále vie vyrábať autá, ktoré sú technicky prepracované a zároveň pôsobivé po stránke dizajnu.
Na veľkosti záleží, najmä pri Buicku
Electra GS meria na dĺžku 5 296 mm (208,6 palca) a má rázvor 3 200 mm (126 palcov), čo znamená, že rozmermi dokonca mierne prevyšuje Mercedes-Benz EQS. Je osadený na obrovských 23-palcových kolesách, čo ešte viac zvýrazňuje jeho impozantný vzhľad. Hoci má klesajúcu líniu strechy v štýle kupé, ide o úplne tradičný sedan s klasickým kufrom – ktorý je vo svete elektrických vozidiel takmer exotický.
Dizajn výstavy
Exteriér Electra GS kombinuje plynulé línie a ostré hrany, čím vytvára vizuálny dojem, aký doteraz v Buicku nevidel. Predná časť je zdobená obráteným šachovnicovým svetelným podpisom, zatiaľ čo zadná časť so svetlami v tvare C trochu pripomína estetiku Aston Martin. Bočné zrkadlá boli nahradené kamerami – čo je už v Číne povolené – a „hrb“ strechy pravdepodobne skrýva senzor LIDAR pre pokročilú asistenciu vodiča.
Interiér, ktorý chcete mať doma
Interiéru dominuje futurizmus: vodič má pred sebou digitálny prístrojový panel doplnený o pokrokový head-up displej s rozšírenou realitou (AR HUD) a v strede kraľuje veľký 16,3-palcový dotykový displej. Celá kabína má štvormiestne usporiadanie so stredovým tunelom, ktorý sa tiahne po celej dĺžke. Plochá podlaha – vlastnosť elektrickej plošiny – robí priestor ešte otvorenejším a pohodlnejším.
Technológia a budúcnosť
Buick Electra GS je založený na platforme Ultium od General Motors, ktorá podporuje výkonné elektrické pohony a vysokokapacitné batérie. Hoci oficiálne údaje o sile, dojazde či výkone ešte nie sú známe, na základe platformy môžeme očakávať dojazd viac ako 480 km (300 míľ), rýchle nabíjanie s výkonom až 350 kW a pôsobivé zrýchlenie. Kamera namiesto zrkadla a pravdepodobne autonómny systém štvrtej úrovne naznačujú, že ide o vozidlo budúcnosti, nielen o trik v showroome.
Buickov budúci manifest
Electra GS nie je len ďalším konceptom, ktorý skončí v zásuvkách dizajnérov – je ukážkou nového smeru, ktorým sa chce Buick vydať na čínskom trhu. V krajine, kde sa stále predávajú sedany ako Verano, Regal a LaCrosse, by Electra GS mala svoje publikum. Auto dokazuje, že elektrické sedany nie sú len pre Teslu či Nemcov. Ak sa model dostane do sériovej výroby, určite sa zaradí medzi prestížnych konkurentov ako Mercedes EQE, BMW i7 a Tesla Model S. Ceny zatiaľ nie sú známe, no súdiac podľa rozmerov a techniky môžeme očakávať, že bude mieriť vysoko – triedou aj cenou.
