Euro NCAP nedávno testoval nové modely značiek Audi, Dacia, Ford, MG, Opel/Vauxhall, Peugeot, Renault, Tesla, Voyah a Volkswagen. Výsledky? Hmm, nazvime to zmiešanými pocitmi. Audi A5 PHEV, Audi Q5, Volkswagen Tayron, MG MGS5 EV, Tesla Model 3, Toyota C-HR PHEV a čínsky nováčik Voyah COURAGE – všetky si ľahko vyslúžili päť hviezdičiek. Výborne im to vyhovuje. Ale tu je prvý alarm: MG a Voyah sú čínske značky. Kto by to bol povedal, však? Hanba Európskej komisie pre Euro NCAP – uvidíme!

Tesla Model 3 – opäť vynikajúce auto, ktoré nerobí kompromisy v oblasti bezpečnosti – niektorí Európania ho milujú!

Hanba Európskej komisie pre Euro NCAP – Renault a Stellantis spolu – je čas vytriezvieť

Renault 4 a Dacia Bigster – bezpečnostná porucha na „3“ kolesách

Na druhej strane váh je situácia dosť smutná. Renault 4 E-Tech Electric, auto, ktoré malo oživiť francúzsku legendu, získalo iba štyri hviezdičky. Ešte horšie je, že „lacný“ bratranec Renaultu, Dacia Bigster, ledva získal tri hviezdičky. Tri! Viete, čo znamená trojhviezdičkové hodnotenie? Toto je auto, ktoré by malo byť zaparkované v showroome, nie na cestách. Aj keď je to lacné, nie je to natoľko lacné, aby sa oplatilo riskovať bezpečnosť vašej rodiny.

Euro NCAP hodnotí ochranu pri čelných, bočných a zadných zrážkach, ako aj ochranu chodcov a ďalšie systémy prevencie nehôd. Táto nová sada testov obzvlášť zdôraznila znepokojujúce výsledky testov kompatibility vozidiel. Napríklad Audi Q5 napriek svojmu päťhviezdičkovému hodnoteniu nie je pri čelnej zrážke s menším autom veľmi „šetrné“. Jeho celková bezpečnosť však stále prekonáva elektrický „úder“ Renaultu a terénne zlyhanie Dacie.

Číňania sa tiež ujímajú vedenia v oblasti bezpečnosti

Jadro problému? Čínske značky už nie sú len „lacnejšími kópiami“ európskych vozidiel. Čínski výrobcovia ako MG a Voyah nielen dobiehajú európske štandardy, ale ich dokonca prekonávajú. Toto je katastrofa pre európsky automobilový priemysel, ktorý sa dlho považoval za zlatý štandard v oblasti bezpečnosti. Ako sme sa sem dostali? Možno kvôli prehnanej sebadôvere vo vlastnú nadradenosť alebo kvôli ospalosti, pokiaľ ide o inovácie – pravdepodobne oboje.

Ako zdôraznil Dr. Aled Williams z Euro NCAP, je nevyhnutné, aby výrobcovia automobilov zlepšili kompatibilitu svojich vozidiel, pretože väčšie a ťažšie vozidlo by nemalo predstavovať väčšie riziko pre ostatné vozidlá na cestách. Renault 4 a Dacia Bigster by v tomto kontexte mali byť varovnými príbehmi – európske značky musia začať brať bezpečnosť vážnejšie.

Stellantis – priemerný, nie dosť dobrý

Ani autá skupiny Stellantis práve nežiarili. Opel/Vauxhall Grandland, Peugeot 3008 a 5008 sa zastavili na štyroch hviezdičkach. Nie je to katastrofa, ale od gigantov ako ste vy očakávame viac. Obzvlášť keď je jasné, že čínski súťažiaci dosahujú najvyššie skóre na prvý pokus. Stellantis, je čas prestať sa uspokojovať s priemerom. To je čerešnička na torte: európska hanba EURO NCAP

Hanba Európskej komisie pre testovanie NCAP: Čas na vytriezvenie pre európsky automobilový priemysel

Nech je to pre európskych automobilových gigantov studená sprcha: je načase, aby sa prestali spoliehať len na tradície a nostalgiu. My, spotrebitelia, chceme autá, ktoré sú nielen atraktívne a ekologické, ale predovšetkým bezpečné. Keď si nabudúce vyberieme medzi Renaultom a MG, povedzme si to na rovinu: história značky nič neznamená, ak je jej bezpečnosť horšia ako u čínskej konkurencie.

A milý Renault a Dacia – prestaňte sa klamať. Tri hviezdičky sú katastrofa. Buď lepší, alebo sa priprav na to, že ťa Číňania zlikvidujú. čoskoro odsúdený na automobilovú históriu. Je načase, aby sa Európa opäť prebudila a ukázala, kto je skutočným kráľom bezpečnosti automobilov. Koruna zatiaľ visí v Pekingu.