Spoločnosť Tesla ukončuje výrobu svojich dvoch najprestížnejších modelov, aby uvoľnila miesto pre ambiciózny projekt humanoidného robota Optimus.
Elektrická mobilita
Vždy som hovoril, že elektromobily sú ako mikrovlnky: efektívne, rýchle a bezduché. Stlačíte tlačidlo a je to. Ale v Bruseli sa práve stalo niečo zaujímavé. Číňania, presnejšie Zeekr, hodili na stôl Zeekr 7GT. A hľa, tvrdia, že vyrobili auto pre nás dinosaurov, ktorým naozaj záleží na tom, ako sa volant správa v zákrute.
Predstavte si, že vojdete do reštaurácie, objednáte si najdrahší steak z menu a čašník vám prinesie dva, posype ich hľuzovkami a vypočíta cenu teplého sendviča. Takýto pocit zažijete s novým Zeekr 7X. Nie je to len ďalšie elektromobil; je to technologický odkaz na európsku automobilovú aristokraciu. Ak šoférujete nemecké prémiové SUV, možno si budete chcieť sadnúť – čísla, ktoré nasledujú, by mohli spôsobiť miernu existenčnú krízu. Tu je teda moja recenzia Zeekr 7X Privilege.
Volvo bývalo voľbou univerzitných profesorov geografie, ktorí nosili velúrové svetre a v živote sa starali len o deformačné zóny. Jazda bola bezpečná, predvídateľná a – povedzme si úprimne – úplne bezduchá. Ale na to zabudnime. Nové Volvo EX60 2027 je niečo úplne iné. Je to auto, ktoré možno postavil bezpečnostný maniak, ale evidentne ho dostal do rúk inžinier, ktorý cez víkendy preteká na motorkách. S výkonom 670 koní a technológiou, ktorá skutočne funguje, je to stroj, ktorý chce zachrániť reputáciu elektromobilov. A možno sa mu to aj podarí.
Vstup do sveta elektromobility bol kedysi vyhradený pre excentrických milionárov a technologických nadšencov, ktorí si užívali vôňu kože a ticha. Dnes? Dnes za 39 990 eur (alebo dotovaných 34 000 eur s dotáciou) získate lístok do tohto klubu, ale zadnými dverami. Toto je nová Tesla Model Y Standard RWD. Auto, ktoré stratilo časť svojho lesku, aby sa stalo „priateľským k ľuďom“, no zároveň sa stalo azda najúprimnejším produktom Elona Muska. Je to len Tesla Semi v prestrojení za osobné auto, pripravené na 400 000 kilometrov utrpenia, alebo geniálny ťah? Pripútajte sa, pretože sa pozrieme na to, či je možné si užiť auto, ktoré má na palubnej doske rifle.
Priznajme si, obytné autá boli vždy automobilovým ekvivalentom príbuzného, ktorého musíte pozvať na svadbu, ale tajne dúfate, že ochorie. Sú to pomalé, neohrabané biele krabice, ktoré spôsobujú dopravné zápchy na diaľnici a vyzerajú, akoby boli naposledy navrhnuté v roku 1978. Ale Honda, spoločnosť, ktorá nám dala tie najlepšie kosačky na trávu, motory F1 a tú čudnú skladaciu kolobežku Motocompacto, sa rozhodla, že už toho dosť bolo. Predstavili základňovú stanicu Honda. A hádajte čo? Prvýkrát v živote chcem pripojiť príves k ťažnému zariadeniu.
Za 62 tisíc dostanete technologický „blitzkrieg“, ktorý zrýchľuje rýchlejšie, ako si myslíte, a jazdí lepšie ako konkurencia. Ale pozor: toto auto vám do očí povie, že ako vodič ste v skutočnosti... nadbytoční. Toto je Tesla Model Y Performance (Juniper) 2026.
Väčšina dnešných elektromobilov vyzerá ako hladké mydlá, ktoré boli príliš rýchlo vytiahnuté z aerodynamického tunela. Kia EV2 je iná. Je odvážna, rozkošne hranatá a plná charakteru. Ale skôr, ako sa úplne zamilujete do jej Lego tváre, pozrite sa na jej zadnú stranu. Musíme sa o tom vážne porozprávať.
Priznajme si, Lexus je značka pre ľudí, ktorí si v reštaurácii objednávajú vodu izbovej teploty. Sú spoľahliví, pohodlní a tichí ako knihovník v papučiach. Ale z času na čas sa v suteréne továrne Toyoty stane niečo zvláštne. Inžinieri sa zrejme vlámu do vitríny so saké, pozrú si priveľa epizód seriálu „Rýchlo a zbesilo“ a vytvoria niečo, čo vôbec nedáva zmysel, no zároveň je absolútne fantastické. Predstavujeme Lexus RZ 600e F SPORT Performance. Auto, ktoré vyzerá, akoby chcelo poraziť vašu Teslu na školskom ihrisku. A hádajte čo? Možno sa mu to aj podarí.
Porsche oznámilo pokles ziskov. A nie taký pokles spôsobený „štatistickou chybou“, ale taký, ktorý spúšťa alarmy v predstavenstvách a tichú paniku medzi akcionármi. Možno pijú upokojujúce lieky v Stuttgarte, ale skutočná trauma sa v skutočnosti odohráva v slovinských obývačkách. Prečo? Pretože pre priemerného Slovinca je Nemecko stále zasľúbenou zemou. Je to náš priemyselný „otec“, náš vzor poriadku, disciplíny a inžinierskej nadradenosti. Ak padne Porsche, ak padne symbol nemeckej moci, otrasie sa aj náš svetonázor.
Väčšina elektromobilov má charizmu bieleho tovaru. Sú úsporné, tiché a šetria planétu, ale keď dupnete na plyn, máte pocit, akoby ste šoférovali veľmi drahý tyčový mixér. Nuda. A potom je tu Mate Rimac. Muž, ktorý sa pozrel na zákony fyziky, zamračil sa a povedal: „Nie, ďakujem.“ Rimac Nevera R Founder's Edition nie je auto. Je to inžiniersky exces zabalený v uhlíkových vláknach, navrhnutý výlučne na to, aby bohatí ľudia kričali od hrôzy a zároveň od radosti.
Výber Slovinské auto roka je každý rok špeciálnou udalosťou, akýmsi slovinským Oscarom, až na to, že publikum je menšie a catering je útulnejší. Keď som sa pozrel na zoznam piatich finalistov pre rok 2026 – Audi A5, Dacia Bigster, Hyundai Inster, KIA EV3 a Renault 5 – položil som si otázku: Je toto naozaj vrchol inžinierstva, alebo sme sa jednoducho stali nebezpečne nenáročnými? Tu je analýza bez akýchkoľvek zbytočných zbytočnosti. Prehľadal som temné zákutia internetu, overil si fakty a budem úplne priamy. Toto je záznam, ktorý dovozcovia síce nemusia tlačiť a zarámovať, ale musíte si ho prečítať. Takže – Slovinské auto roka 2026.