Tesla je vo svete elektromobilov stále prvou voľbou tých, ktorí kvôli pracovným povinnostiam potrebujú biznis limuzínu, ktorá bez problémov prejde 500 kilometrov v kuse. Mercedes-Benz už modelom EQS dokázal, že dokáže vyrobiť elektromobil, ktorý Teslu prekoná v mnohom, ale bohužiaľ aj cenou. S novým modelom EQE útočí na svoj najsilnejší segment. Business sedan strednej triedy. Model Tesla S. A má teda jeden vážny problém!
Po EQS prichádza EQE. S novým biznis sedanom EQE predstavuje Mercedes-Benz kompaktnejšiu verziu elektrickej vlajkovej lode. Ide o vizuálnu kópiu, ale len v zmenšenej verzii, teda s menšími rozmermi, podľa domácich rozmerov. Tak malý S.
Nový Mercedes-Benz EQE sa spočiatku objaví v dvoch verziách. Prvý elektromotor EQE 350+ má podľa výrobcu výkon 292 koní a z nuly na stovku dokáže zrýchliť za 6,4 sekundy. Maximálna rýchlosť je 210 km/h. Lítium-iónová batéria ponúka 90 kWh energie. Na jedno nabitie by mal podľa štandardu WLTP umožniť dojazd až 654 kilometrov, no v reálnom živote môžeme očakávať 450 až 500 kilometrov. Silnejší Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC poháňa 476 nemeckých koní. Šprint z nuly na 100 km/h podľa výrobcu trvá len 4,2 sekundy a maximálna rýchlosť je tiež 210 km/h. Kapacita batérie je rovnaká aj pre verziu AMG. Preto táto športovejšia verzia dosahuje výrazne nižší maximálny dojazd 533 kilometrov. V reálnom živote okolo 400 kilometrov.
Pokiaľ ide o výkon, EQS má ťažšie konkurovať Tesle S, ktorá v základe ponúka zrýchlenie 3,2 sekundy pre model s dlhým dojazdom s 95 Kw batériou. A konečná rýchlosť 250 km/h. Stále ide o auto, ktoré stojí nad 100 000 eur, no treba si uvedomiť, že kupujúci kupujú aj na základe čísel a štýlu značky. A v mnohých smeroch Tesla v posledných rokoch napreduje a robí dojem.
Svojimi vonkajšími rozmermi EQ vychádza z modelu CLS s dĺžkou 4,9 metra – porovnateľný s Tesla S. „Ako tento má pevné zadné okno a veko kufra. Vnútorné rozmery dokonca výrazne prevyšujú dnešnú triedu E (BR 213),“ uviedol Mercedes-Benz. Vo vnútri dominuje zážitku z jazdy voliteľný MBUX Hyperscreen, ktorý mení palubnú dosku na jednu širokouhlú obrazovku. Pod bežným krycím sklom sa zdá, že displeje s vysokým rozlíšením hladko splývajú do jedného. Samozrejme, za voliteľný príplatok, ako sme u Mercedes-Benz zvyknutí.
Ceny EQE 350+ začínajú na približne 70 600 eurách. Za Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC požaduje automobilka minimálne necelých 104 000 eur. Ceny sa samozrejme výrazne zvýšia, ak zahrniete veľa možností. Ide teda o základné modely, bez doplnkovej výbavy. A sme opäť pri konkurencieschopnosti. Tesla určite nie je lacná, no stále je v balení lacnejšia, keď sa pozrieme na výkon auta a úroveň základnej výbavy. V tom čase a pri tomto porovnaní sa zdá Mercedes-Benz aj oveľa drahší. Dúfame, že problémy s kvalitou konštrukcie, ktoré mal Mercedes-Benz EQS, sa neprenesú do modelu EQE. V tomto prípade získate jeden z najlepších obchodných balíkov vo svete e-mobility. Ale stále príliš drahé na to, aby sa stalo väčším hitom ako modely Tesly.
Výrobcovia áut si budú musieť uvedomiť, že je potrebné začať uvažovať úplne inak. Takže na cestu nových spoločností a prakticky okamžite zmeňte svoju filozofiu. Inak neprekonajú priekopníkov svojho odboru. No tieto príbehy poznáme aj zo sveta techniky. Apple bude vždy Apple. Ako bude očividne Tesla, vždy Tesla.
