Keď MG za menej ako 50 000 libier namontuje do zadnej časti auta výkon 742 koní (PS) a 800-voltovú batériu, konkurencia začína lapať po dychu. IM5 Performance je elektrický sedan, ktorý konkuruje Tesle Model 3 Performance – a ani v číslach nezaostáva.
Kedy MG Za menej ako 50 000 libier/57 000 eur má výkon 742 koní (PS) a 800-voltovú batériu a konkurencia začína lapať po dychu. IM5 Performance je elektrický sedan, ktorý konkuruje Tesle Model 3 Performance – a ani v číslach nezaostáva.
čo to vlastne je? Výkon MG IM5?
IM5 je nový, prémiový elektrický sedan Podznačka MG IM („Inteligencia v pohybe“), ktorá sa uvádza na európsky trh s ponukou aj vo Veľkej Británii a má ambície umiestniť sa po boku značiek Tesla, Polestar a BYD. Vo Veľkej Británii... Výkon dostupné od £48.495 / 57.000 €, oficiálne od júla 2025To je výrazne pod cenou Tesly Model 3 Performance. A áno, hovoríme o hatchbacku s veľkým kufrom (457 l) a 18-litrovým „batožinovým priestorom“.
Batéria, nabíjanie a dojazd: 100 kWh800 V, 17 minút (10–80 %)
Je to pod dnom 100,0 kWh (netto 96,5 kWh) NMC batéria s 800-voltový architektúra. Na DC môže urobiť až 369 kW a realisticky z 10 až 80 % vyplniť 17 minútRýchlosť nabíjania, prepočítaná na „kilometre za minútu“, je približne 21 km/min. Zapnuté Klimatizácia je štandard 11 kWOficiálny WLTP to je 575 kmrealistický Dosah EVDB 510 km (kombinované).
Čísla v skratke: 96,5 kWh použiteľné, 369 kW jednosmerného prúdu, 17 minút 10–80 %, WLTP 575 km, Skutočný dojazd 510 km. Toto je momentálne jeden z najrýchlejších cyklov sériového nabíjania medzi elektromobilmi.
Pohon a schopnosti: AWD, 553 kW (752 k), 802 Nm, 3,2 sekundy a 270 km/h
IM5 Performance má dva motory (AWD) so systémovým napájaním 553 kW (752 k) a 802 Nm (592 lb-ft) krútiaci moment. 0-100 km/h zaškrtnúť 3,2 sekundy, šprint sa nezastaví, kým nedosiahne 270 km/h (168 míľ/h)Omša? 2 298 kg. Toto nie je „horúci poklop“, toto je elektrická strela s rodinnou kartou.
Uistia sa, že nie je len atlét s plochým lietadlom riadenie všetkých štyroch kolies (4WS) vo všetkých verziách IM5, hoci má Výkon ešte vzduchové odpruženie a Plynule riadené tlmenie. V praxi to znamená: neuveriteľne ostrý polomer otáčania (<10 m), veľmi tichú jazdu na diaľnici a prekvapivo hravé reakcie na kľukatých cestách.
Interiér a technológia: 26,3-palcový panoramatická obrazovka + 10,5-palcový ovládacia obrazovka
Kabína sa riadi technologickým mottom: rozprestiera sa po celej palubnej doske 26,3-palcový „širokouhlá“ obrazovka a pod ňou 10,5-palcový ovládacia obrazovka. Séria obsahuje 20 reproduktorov audio, vyhrievané a vetrané sedadlá, podpora rozhrania Apple CarPlay/Android Auto (bezdrôtové). Ergonómia nie je práve škandinávska, ale luxus výbavy je, úprimne povedané, v tejto cenovej relácii až komicky bohatý.
„IM“ ako podznačka MG? MG využila rok 2025 na to, aby debut novej rodiny IM (sedan IM5, SUV IM6), s jasnou ambíciou – priamy útok na Teslu, ale s hodnotovou logikou MG.
Je to naozaj „najlepšia investícia za vaše peniaze“? Podrobné porovnanie
Súťažiaci, s ktorými sa IM5 Performance stretne na ihrisku:
- Výkon Tesly Model 3 (2024/25) – £59.990, 461 kW (627 k), 741 Nm, 0–100 km/h 3,2 sekundy, 262 km/h, 75,0 kWh použiteľné (400 V), max. jednosmerný výkon 250 kW, Skutočný dojazd 490 kmVyššia účinnosť a sieť kompresorov, ale menej batérie, pomalšie nabíjanie a vyššia cena.
- BYD Seal AWD Excellence – £48.695, 390 kW (530 k), 670 Nm, 0–100 km/h 3,8 sekundy, 180 km/h, 82,5 kWh použiteľné (800 V), max. jednosmerný výkon 150 kW, Skutočný dojazd 445 kmSkvelá hodnota, ale pomalšie nabíjanie jednosmerným prúdom a nižšia konečná rýchlosť.
- Polestar 2 s dlhým dojazdom a dvojitým motorom (MY26) – £53.160, 310 kW (421 k), 740 Nm, 0–100 km/h 4,5 sekundy, 205 km/h, 79,0 kWh použiteľné, max. jednosmerný prúd 205 kW, Skutočný dojazd 455 kmŠvédsky Zen, vynikajúca kvalita a dizajn, ale drahší a menej prepracovaný, čo sa týka čísel.
Bang za dolár (účet, ktorý prehluší hluk):
- Výkon IM5: ~88 libier/kW (48 495 GBP / 553 kW)
- Výkon modelu 3: ~130 GBP/kW
- Tesnenie BYD AWD: ~125 GBP/kW
- Polestar 2 LRDM: ~171 GBP/kW
Dokonca aj pri rýchlosti nabíjania (priemerne 10–80 %): IM5 pridáva ~21 km/min, Tesla ~12,7 km/min, Polestar ~11,3 km/minBYD ~8,5 km/minRozdiel, ktorý je cítiť na dlhej ceste. (Vypočítané na základe údajov z databázy elektromobilov o priemernej rýchlosti nabíjania.)
Horší plat? Pár novinárov niečo karhalo ergonomické zvláštnosti (niekoľko funkcií je skrytých na obrazovke), ozvučenie nie je to také „špičkové“, ako sľubuje počet reproduktorov, a infotainment stále dobieham posledné opravy. V praxi jazda Výkon Prekvapuje vyváženým ovládaním, krátkym polomerom otáčania a menším hlukom, než by ste od 2,3-tonového sedanu očakávali.
IM5 v širšom kontexte: z Goodwoodu do (zatiaľ) britského showroomu
MG tiež upevnila IM5 (a súvisiacu IM6) v európskom povedomí prostredníctvom festivalových vystúpení a jasného posolstva: prémiová technológia pre „ľudové“ peňaženky – batérie s kapacitou 75 a 100 kWh, Nabíjanie 800 V a klamlivo seriózne čísla o výkonnosti. Predaj je v súčasnosti vo Veľkej Británii, zatiaľ čo NL a DE čakajú v čakárni.
Mini špecifikácie (výkon), za poznámku na chladničke
- Drive: pohon všetkých štyroch kolies, 553 kW (752 k), 802 Nm (592 lb-ft)
- zrýchlenie: 0 – 100 km/h 3,2 s (0 – 62 mph)
- Konečná rýchlosť: 270 km/h (168 míľ/h)
- Batéria: 100,0 kWh hrubý (96,5 kWh sieť), 800 V
- Plnenie: Jednosmerný prúd do 369 kW, 10–80 % za 17 minút; AC 11 kW
- Dosah: WLTP 575 km; Skutočný dojazd 510 km
- Rozmery / hmotnosť: 4 931 × 1 960 × 1 474 mm, 2 298 kg
- Cena (UK OTR): £48.495 / 57.000 €
Záver: preto – najväčšia rana za vaše peniaze?
Ak hodnota merať s bavlnené kone, zrýchlenie a čas na čerpacej stanici, odpoveď je jednoduchá: Áno. Výkon MG IM5 pre £48.495 / / 57.000 € ponúka silu superauta (553 kW / 752 k), 3,2 sekundy tlačiť a 17 minút Nabíjanie 10–80 % – to všetko za menej ako cenu Modelu 3 Performance. BYD Seal AWD Zostáva „rozpočtovou“ verziou, ale nabíja sa pomalšie a rýchlosťou „dýcha na trubicu“. Polestar 2 je fínsko-švédsky zen a dizajnérsky šik, ale počtom je skromnejší. Tesla? Stále kraľuje v efektívnosť a sieť čerpacích staníc, ale tentoraz to nieje najlacnejšia cesta k adrenalínu. Výkon IM5 Je to teda jeden z mála elektromobilov, kde kalkulačka a srdce fungujú na jednej vlne. Ak sa MG podarí včas rozšíriť dodávky po celom kontinente a zefektívniť infotainment, bude... nová definícia segmentu „hodnoty“ – s mierne nešikovným rozhraním, ale s presvedčivou logikou balíka, ktorá núti konkurentov pozrieť sa na cenník.
