Predstavovali ste si niekedy, že sedíte v aute väčšom ako mnoho bytov, ako by ste sedeli v luxusnom klube, zatiaľ čo vás elektromotory katapultujú vpred rýchlejšie ako váš posledný pokus o diétu? Tretia generácia NIO ES8 2025, oficiálne predstavená 20. septembra 2025 na podujatí NIO Day v Chang-čou, je tu, aby vás presvedčila: Čína už nie je len továreň, ale laboratórium pre sny na štyroch kolesách. Ak ste si mysleli, že elektrické SUV sú len pre environmentalistov v sandáloch, táto beštia na vás čaká s úsmevom – a s výkonom 520 kW. Ironické, však? V čase, keď všetci hovoria o malých elektrických vozidlách, NIO hovorí: „Nech je to veľké!“
Predtým, ako sa ponoríme do srdca tohto giganta, trochu kontextu, aby sme pochopili prečo NIO ES8 Nie je to náhodný vynález, ale skôr evolúcia. NIOSpoločnosť , založená v roku 2014 v Šanghaji, začínala ako startup s jediným cieľom: vyrobiť elektromobily tak zábavné, že zabudnete na benzín. Prvá generácia ES8 bola uvedená na trh v roku 2018 ako prvý sériovo vyrábaný model spoločnosti NIO – v tom čase mala batériu s kapacitou 70 alebo 84 kWh, zrýchlenie na 100 km/h za 4,9 sekundy a dojazd okolo 500 km podľa normy WLTP. Bola revolučná, ale stále s detskými neduhmi, ako je pomalšie nabíjanie. Pozrime sa, ako sme sa dostali k modelu – NIO ES8 2025.
Druhá generácia Od roku 2023 prešiel na platformu NT 2.0, čím pridal výkon 480 kW, krútiaci moment 850 Nm a dojazd až 605 km so 100 kWh batériou. Teraz je tretia generácia na platforme NT 3.0 – rovnaká ako vlajková loď NIO ET9 – skutočným majstrovským dielom. ES8, odhalený v júni 2025 prostredníctvom dokumentov čínskeho MIIT a predstavený 20. septembra 2025, sa stal najväčším plne elektrickým SUV v Číne. Má dĺžku 5280 mm, šírku 2010 mm, výšku 1800 mm, rázvor 3130 mm, hmotnosť 2630 kg a ponúka konfigurácie 6 alebo 7 sedadiel (2+2+2 alebo 2+3+2). Toto nie je auto; je to dom na kolesách, ktorý môžete zaparkovať v garáži.
Výkon a výkon: akoby Tesla Model X bola na steroidoch
Pozrime sa pod kapotu – alebo skôr pod batériu. NIO ES8 poháňaný dvojitým elektromotorom so pohonom všetkých štyroch kolies, ktoré spoločne vyvíjajú 520 kW (697 k) moc a 700 Nm krútiaceho momentu (516 lb-ft). To znamená zrýchlenie z 0 na 100 km/h 3,97 sekundy a maximálnu rýchlosť 220 km/h (137 míľ/h) – dosť na to, aby predbehol Porsche pri čítaní novín. Irónia, však? Čínske SUV, ktoré je rýchlejšie ako niektoré superautá, no zároveň dostatočne priestranné pre celý futbalový tím a jeho výbavu.
Batéria? Tu prichádza na rad poriadna elektrická mágia. Je štandardná. 102 kWh NMC (nikel-mangán-kobalt) batéria od CATL alebo CALB, ponúkajúca rozsah 635 km podľa štandardu CLTC (približne 500 km v reálnom svete, ako ukazujú diaľničné testy pri rýchlosti 120 km/h s dojazdom 482 km a spotrebou 19,8 kWh/100 km). Budúce verzie sľubujú 120 kWh 5C batériu pre ešte dlhšie dobrodružstvá. Nabíjanie? Na platforme 900V dosahuje vrchol 925V, čo umožňuje rýchle nabíjanie – až 600 kW, s 5 minútami na dojazd 250 km. A ak ste leniví, ako ja, systém výmeny batérie NIO (Battery as a Service) je dômyselný: batériu môžete vymeniť za plne nabitú za 3 minúty bez čakania v rade na kávu. Priemerná spotreba? 16,6 kWh/100 km, čo je lepšie ako u mnohých konkurentov.
Jazdný výkon je to, v čom ES8 skutočne žiari. S Uhol riadenia predných kolies 41 stupňov má polomer otáčania iba 5,7 m – malý ako v kompaktných hatchbackoch, nie ako v 5,3-metrovom gigante. Pridajte viac inteligentný režim pre mokré povrchy, ktorý nastavuje úchop a plne adaptívny podvozok s dvojitým vzduchovým odpružením, ktoré absorbuje nerovnosti, akoby ste sa viezli na oblaku. Používatelia v testoch chvália pohodlie: „Je to, akoby BMW X3 schudlo a získalo krídla,“ skutočný vodič na platforme X. Aj na klzkých cestách sa správa ako skutočný gentleman – bez toho, aby sa trápil.
Interiér a technológia: luxus, ktorý vás rozmaznáva – NIO ES8 2025
Vkročte dnu a zabudnite na vonkajší svet. NIO ES8 má Využitie priestoru 82,5 %, čo znamená, že tretí rad nie je mučením, ale skutočnou pohovkou pre dospelých. Sedadlá sú vyrobené z kože Nappa s 20-smerové nastavenia vpredu vrátane 325 mm opierky na nohy v režime nulovej gravitácie – jeden dotyk a ste vo vesmírnej kabíne. Vzadu? Elektricky nastaviteľné sedadlá, ktoré sa automaticky prispôsobia sledovaniu filmu v divadelný režim, kde sa svetlá synchronizujú s obrazovkou, tónované sklo sa stmaví a zvukový systém Dirac RRM (23 reproduktorov, 2040 W) vás obklopí ako v kine IMAX. „Toto nie je auto, toto je vaša nová obývačka na kolesách,“ hovorí jeden z testovacích jazdcov.
Technológia? Ach, môj drahý. 15,6-palcový centrálna dotyková obrazovka a 38-palcový AR HUD (displej s rozšírenou realitou pre navigáciu) premieta šípky priamo na cestu. Používa technológiu NIO-v. čip Shenji NX9031 a procesor Qualcomm 8295 – spolu umožňujú 65 aktívnych asistenčných funkcií vrátane NOP+ (Navigácia na Pilot Plus) pre autonómnu jazdu. Tri senzory LiDAR (jeden na streche, dva vpredu), 4D radarové zobrazovanie a kamery pre 360-stupňový pohľad. Pridajte viac NOMI – umelo inteligentný spoločník, ktorý sa rozpráva ako priateľ (po slovinsky? Zatiaľ nie, ale čoskoro). Bezpečnosť? 11 airbagov, 72 nárazových testov a päťhviezdičkové hodnotenie Euro NCAP z predchádzajúcich generácií, ktoré stále vylepšujú.
Exteriér? Hladké línie, aerodynamický koeficient 0,25, LED svetlomety s technológiou Inteligentná matica a LiDAR pre nočné videnie. Farby inšpirované oblohou: od Arktická čierna do zelená hmlovinaA tie neviditeľný zadný stieračDômyselný trik, ktorý si všimnete až vtedy, keď začne fungovať.
Cena a dostupnosť: Stojí za každé euro (alebo juan) – NIO ES8 2025
Vyvolávacia cena? Od 406 800 RMB (približne 57 000 EUR alebo 60 000 USD) pre verziu Executive Premium alebo 308 800 RMB (43 000 EUR) s predplatným batérie BaaS. V luxusnom segmente je to konkurencieschopné – lacnejšie ako Tesla Model X, ale s väčším priestorom a inováciami. V Európe? NIO sa zameriava na príchod v najbližších rokoch, ale zatiaľ je to čínska lahôdka s globálnym potenciálom. Predobjednávky sa začali 21. augusta 2025 a dodávky 21. septembra – a hľa, za pár dní bolo prijatých viac ako 47 000 objednávok s čakacími dobami až 26 týždňov! „Straty spoločnosti NIO v roku 2025 sa môžu znížiť vďaka silným predajom ES8,“ Správy WSJ. Generálny riaditeľ NIO William Li sľubuje tento rok viac ako 40 000 kusov, inak bude poskytnutá kompenzácia za oneskorenia.
Záver: Prečo je NIO ES8 víťazom, ktorého potrebujete
NIO ES8 Nie je to len auto, ale manifest toho, ako by mala vyzerať elektrická mobilita. Vďaka sile, ktorá vás vtesná do sedadla, priestoru pre celú rodinu (a psa) a inováciám, ako je výmena batérie, ktorá eliminuje každodenné frustrácie, toto SUV nachádza pozitíva vo všetkom – dokonca aj v dopravných zápchach, kde si môžete oddýchnuť vo vlastnom kine na kolesách. Irónia, však? Keď všetci hovoria o malých elektrických vozidlách, NIO hovorí: „Nech je to veľké!“ A je veľké – z hľadiska hodnoty, nielen veľkosti. Žiaľ, tentoraz len v Číne a za čínsky smiešne ceny.
