Ste zvedaví, ako vyzerá auto budúcnosti, ktoré je už dnes dostupné? Predstavte si elektrický sedan s dojazdom až 870 kilometrov, zrýchlením na stovku pod tri sekundy, interiérom, za ktorý by sa nehanbil ani Mercedes triedy S, a cenou, ktorá je viac Dacia ako Audi. Zeekr 7x – pravdepodobne najviac podceňovaný elektromobil tejto dekády.
Zeekr je značka vytvorená automobilovým gigantom Geely – tou istou spoločnosťou, ktorá tiež vlastní Volvo, Polročné dieťa, Lotus a Smart. Ale aj keď pochádza z Číny, je Zeekr 7x V srdci viac európsky ako mnohé „skutočné“ európske autá. Bol vyvinutý vo Švédsku, navrhnutý pod vedením španielskeho dizajnéra a prispôsobený výhradne pre európskych zákazníkov – čo znamená menej „priestorových“ dizajnových experimentov a viac elegancie, ergonómie a pragmatizmu. Auto je postavené na najmodernejšej modulárnej platforme SEA (Sustainable Experience Architecture), ktorá umožňuje použitie 800-voltových batérií, čo prináša prekvapivé výsledky z hľadiska nabíjania a výkonu.
Zeekr 7x meria na dĺžku 4,865 metra a má rázvor takmer tri metre, čo znamená, že ponúka luxusnú kabínu aj pre cestujúcich vzadu. Vonkajší vzhľad je klasicky športový, s čistými líniami, agresívnym svetelným podpisom a minimalistickými detailmi, ktoré nepokazí lacná imitácia chrómu či plastov.
Zeekr 7x: Keď sa čísla stanú piesňou – schopnosti, ktoré prevezmú moc
Zeekr 7x má tri základné konfigurácie, no zabudnite na klasické „základné“ ako synonymum pre „zlý“. Dokonca aj základný model s pohonom zadných kolies ponúka 421 koní (310 kW) a 100 kWh batériu vyrobenú s lítium-železo-fosfátovou (LFP) chémiou, ktorá je známa svojou výnimočnou odolnosťou a bezpečnosťou. Táto konfigurácia umožňuje dojazd až 688 kilometrov podľa čínskej normy CLTC, čo znamená okolo 610 kilometrov podľa realistickejšieho WLTP.
Ak chcete ešte viac, existuje verzia Long Range, tiež s pohonom zadných kolies, s nikel-mangán-kobaltovou (NMC) batériou, ktorá umožňuje dojazd až 870 kilometrov (CLTC) alebo približne 720 kilometrov WLTP. Pre adrenalínových nadšencov je tu model Performance s pohonom všetkých štyroch kolies a dvoma motormi, ktoré spolu vyvinú výkon 645 koní (475 kW). Zrýchlenie na 100 km/h? Len 2,84 sekundy. A to všetko bez dunenia motora alebo striekania výfuku.
Zeekr 7x: Rýchlejší ako káva – nabíjanie, ktoré mení hru
Jednou z najpôsobivejších vlastností Zeekru 7x je rýchlosť nabíjania. Všetky modely sú postavené na 800-voltovej architektúre, ktorá to umožňuje DC rýchlonabíjanie až do 292 kW. To znamená, že budete môcť nabiť batériu z 10 % na 80 % len za 11 minút – čo je rýchlejšie ako priemerná zastávka na čerpacej stanici. Ak k tomu pridáme štandardné nabíjanie striedavým prúdom 22 kW, získavame jedno z najflexibilnejších elektrických vozidiel na každodenné a dlhodobé používanie.
Pre porovnanie: Porsche Taycan sa nabíja približne 22 minút, Tesla Model 3 o niečo viac. Zeekr 007 tak berie korunu najrýchlejšie nabíjanie výroby EV vo svete.
Interiér, kde sa high-tech stretáva so zenom
Ak sa zdá exteriér Zeekr 7x čistý a elegantný interiér posúva veci na úplne novú úroveň. Palubná doska je navrhnutá v minimalistickom štýle, no bez obetovania použiteľnosti. Stredobodom je 15,05-palcový plávajúci displej poháňaný procesorom Snapdragon 8155, čo znamená bleskurýchly výkon. Štandardom je digitálny prístrojový panel AR Head-up Display, ktorá premieta navigáciu a ďalšie informácie priamo na čelné sklo.
To všetko je obohatené o materiály, ktoré sú skutočne na úrovni prestížnej triedy. Mäkké povrchy, koža napa, detaily z brúseného hliníka a dokonca aj dreva (v závislosti od balenia) a 21 reproduktorov s krištáľovo čistým zvukom vytvoreným naším vlastným systémom „Zeekr Sound“. Sedadlá sú vyhrievané, chladené a masírované – vpredu aj vzadu, ak si priplatíte za správny balík. Nechýba ani samostatná klimatizácia, elektrické slnečné clony a dostatok miesta pre nohy zadných pasažierov.
Zážitok z jazdy: Nekompromisný komfort a špičková dynamika
Jazda na Zeekri 7x je ako cestovanie v súkromnom lietadle – tiché, plynulé, suverénne. Pohon všetkých štyroch kolies modelu Performance zaisťuje trakciu za všetkých podmienok, zatiaľ čo verzie s pohonom zadných kolies zostávajú výnimočne vyvážené a príjemné aj pri vyšších rýchlostiach. Verzia Performance má tiež flexibilné vzduchové odpruženie, ktorý sa pri vyšších rýchlostiach automaticky zníži, čím sa zníži odpor vzduchu a zvýši sa stabilita.
Dôležité: asistencia vodiča je tiež na špičkovej úrovni. Systém udržiavania v jazdnom pruhu funguje plynulo, tempomat je adaptívny a dokáže automaticky meniť jazdné pruhy. To všetko umožňuje systém autopilota „Zeekr AD“, ktorý je založený na čipoch Nvidia Orin-X a využíva radar, kamery a LiDAR pre väčšiu presnosť. Navigačný systém Zeekru ešte nie je dokonalý – nie všade je všetko detailne zobrazené – ale vozidlo umožňuje jednoduchú a rýchlu spätnú väzbu priamo vývojárom cez aplikáciu alebo menu v aute.
A teraz otázka všetkých otázok: Koľko to stojí?
v Číne Zeekr 7x predaj od 209 900 do 299 900 juanov, čo zodpovedá rozsahu 27 000 – 38 000 eur. Samozrejme, európske dane a homologizácie zdvihnú cenu. Vstupná cena v Európe bude podľa našich odhadov niekde od 52 000 do 55 000 eur, pričom verzia Performance s celou výbavou mohla stáť až 65 000 eur – čo je stále menej ako základné BMW i4 M50 alebo Mercedes EQE.
V súčasnosti bude Zeekr 007 dostupný len na vybraných európskych trhoch – spočiatku vo Švédsku, Nórsku a Holandsku. Nemecko, Rakúsko, Švajčiarsko a Slovinsko si budú musieť s najväčšou pravdepodobnosťou počkať minimálne do v polovici alebo koncom roka 2026.
Záver: Auto budúcnosti, ktoré je tu dnes – aj keď nie (zatiaľ) u nás
Zeekr 7x nie je to experiment ani prototyp konceptu. Je to skutočný, jazdný a sériový elektromobil, ktorý spĺňa sľuby z PowerPointov, ktoré väčšina európskych značiek stále používa na prezentáciu „budúcich modelov“. Ide o vozidlo navrhnuté spoločnosťou dáta, potreby užívateľov a brutálna efektivita, nie logika „urobme to lesklejšie a bude to vyzerať prémiovo“.
Áno, Zeekr 007 je vyrobený v Číne. Vyrábajú sa tu však aj najsofistikovanejšie modely Tesly, najnovšie iPhony a polovica komponentov európskych automobilov. Stále sa môžeme utešovať, že „to nie je nemčina“, ale tento argument je každým dňom prázdnejší. Pretože keď si do nej raz sadnete, je vám jedno, kde bola zmontovaná. Jediné, na čom záleží, je to Ako sa v ňom cítite?.
A Zeekr 007 sa cíti ako budúcnosť. Jedinou otázkou je, či sme na to pripravení.
