Alfa Romeo zaujala všetkých automobilových nadšencov modelom Giulia Quadriofoglio, no tento model sa pravdepodobne nedostane do väčšiny garáží. Bežná Giulia si tak nachádza svoje miesto v silnej konkurencii segmentu D, ktorému dominujú BMW radu 3, Mercedes-Benz triedy C, Audi A4 a Jaguar XE.
Alfa Romeo Giulia je výnimočná kráska, ktorej nechýba krása. Hrdé línie bokov krásne končia v takmer erotickej zadnej časti. Predná časť sa môže pochváliť veľmi klasickou trojuholníkovou mriežkou chladiča, ktorá je spoločná pre všetky modely Alfa od prvého modelu. Boky siluetu Je takmer jedinečný a má prirodzený tvar.
Júlia je bezpochyby najkrajším autom vo svojej triede, ktoré úspešne prenáša príbeh krásneho exteriéru do interiéru. Aj tu Júlia Vyzerá arogantne a s použitými kvalitnými materiálmi je celkom špičkový. Ale aj na úkor vonkajšej krásy je interiér o niečo menej priestranný ako u konkurencie. Obzvlášť zaujímavým fenoménom je batožinový priestor, ktorý sa zdá byť malý, ale údaj o litroch ukazuje, že má identický objem ako najbližšia konkurencia – Audi A4 a BMW radu 3.
Krásu exteriéru ľahko dopĺňa aj jazdná dynamika, ktorú je možné pomocou systému upraviť. DNAVďaka tomu sa z krásky stane atlétka, spevní sa jej boky a zvýši sa jej krvný tlak. Nahnevaná a arogantná vás s neuveriteľnou presnosťou zavedie do zákrut a dlho zostane neutrálna. Nové Júlia Samozrejme, vďaka pohonu zadných kolies sa jazdí zaujímavo a v súlade s tradíciou miestami aj trochu nervózne. Alfa Konkrétne, pohon zadných kolies sa nepoužíva od modelu Alfa Romeo 75Alfa však nezabudla ani na výrobu takýchto áut. Zásluhu na výnimočnej jazdnej dynamike majú okrem iného ľahké materiály a nízka celková hmotnosť auta.
Testovacia verzia sa skrývala pod kapotou 2,2-litrový motor JTDmktorý vyžmýka zo svojej duše 180 konských síl alebo 134 kW. Ide o motor na vrchole ponuky dieselových motorov. Preto má dostatok výkonu na to, aby často išiel príliš rýchlo a ľahko prekročil povolenú rýchlosť na diaľnici a viedol Giulio k 222 km/h konečná rýchlosť. Od semaforu k semaforu vás bude nútiť k priestupkom zrýchlenie, ktoré Giulia vyženie k 100 km/h v 7,2 sekundyTreba zdôrazniť, že ani o niečo dynamickejšia jazda vám nadmerne nevyčerpá palivovú nádrž, pretože test Júlia spotrebovala pod 6,5 litra, keď sa nám v jej spoločnosti podarilo správať slušne.
Giulia je lámačka sŕdc, čo mnohým fanúšikom tejto značky zdvihne hladinu hormónov na takú úroveň, že sa rozhodnú pre jej kúpu. Ale aspoň pre tých trochu racionálnejších je cena Giulie nastavená trochu vysoko. Cena testovacieho auta ľahko prekročila magickú hranicu 50 000 eur, čo je v segmente D suma, za ktorú si viete predstaviť akúkoľvek prémiovú značku s porovnateľnou úrovňou výbavy. Odteraz samozrejme aj Alfa Romeo.
Viac informácií
alfaromeo.si
