Vitajte v Las Vegas, jedinom mieste na svete, kde je váš televízor múdrejší ako váš pes a váš telefón stojí viac ako vaša prvá Honda Civic. Las Vegas. Mesto hriechu, ktoré sa raz ročne stane miestom obvodov, spájkovania a sľubov, ktoré sa zriedka plnia. Sme na prahu veľtrhu CES 2026 (Consumer Electronics Show) a ak ste si mysleli, že technologický priemysel dosiahol svoj vrchol s inteligentnými zátkami na víno, mýlili ste sa. Tento rok sa všetko točí okolo robotov, ktoré nás konečne ušetria od domácich prác, a obrazoviek tak jasných, že budete potrebovať slnečné okuliare vo vlastnej obývačke. Elvis síce budovu opustil, ale vstúpila do nej umelá inteligencia – a tentoraz má ruky, nohy a pravdepodobne aj lepší zmysel pre módu ako vy.
elektrické auto
Priznajme si, Lexus je značka pre ľudí, ktorí si v reštaurácii objednávajú vodu izbovej teploty. Sú spoľahliví, pohodlní a tichí ako knihovník v papučiach. Ale z času na čas sa v suteréne továrne Toyoty stane niečo zvláštne. Inžinieri sa zrejme vlámu do vitríny so saké, pozrú si priveľa epizód seriálu „Rýchlo a zbesilo“ a vytvoria niečo, čo vôbec nedáva zmysel, no zároveň je absolútne fantastické. Predstavujeme Lexus RZ 600e F SPORT Performance. Auto, ktoré vyzerá, akoby chcelo poraziť vašu Teslu na školskom ihrisku. A hádajte čo? Možno sa mu to aj podarí.
Väčšina elektromobilov má charizmu bieleho tovaru. Sú úsporné, tiché a šetria planétu, ale keď dupnete na plyn, máte pocit, akoby ste šoférovali veľmi drahý tyčový mixér. Nuda. A potom je tu Mate Rimac. Muž, ktorý sa pozrel na zákony fyziky, zamračil sa a povedal: „Nie, ďakujem.“ Rimac Nevera R Founder's Edition nie je auto. Je to inžiniersky exces zabalený v uhlíkových vláknach, navrhnutý výlučne na to, aby bohatí ľudia kričali od hrôzy a zároveň od radosti.
Výber Slovinské auto roka je každý rok špeciálnou udalosťou, akýmsi slovinským Oscarom, až na to, že publikum je menšie a catering je útulnejší. Keď som sa pozrel na zoznam piatich finalistov pre rok 2026 – Audi A5, Dacia Bigster, Hyundai Inster, KIA EV3 a Renault 5 – položil som si otázku: Je toto naozaj vrchol inžinierstva, alebo sme sa jednoducho stali nebezpečne nenáročnými? Tu je analýza bez akýchkoľvek zbytočných zbytočnosti. Prehľadal som temné zákutia internetu, overil si fakty a budem úplne priamy. Toto je záznam, ktorý dovozcovia síce nemusia tlačiť a zarámovať, ale musíte si ho prečítať. Takže – Slovinské auto roka 2026.
Ak si myslíte, že automobiloví dizajnéri sú len tichí umelci v čiernych oblekoch, ktorí kreslia čiary v suteréne, mýlite sa. Aspoň nie v prípade Gordena Wagenera. Bol to rocková hviezda. Muž, ktorý dal Mercedesu dole klobúk a nasadil mu slnečné okuliare. Ale 31. januára 2026 sa táto éra končí. Po 28 rokoch a nespočetných škrabancoch na hline (a pravdepodobne aj na egách svojich konkurentov) Gorden Wagener opúšťa Stuttgart.
Volkswagen je ako ten kamarát, ktorý vždy mešká na večierok. Všetci už sú tam – Tesla tancuje na stole, Číňania už zjedli všetky hranolky, Francúzi flirtujú s čašníčkou. A potom, keď sú všetci trochu unavení, vstúpi VW. Trochu zadýchaný, s košeľou, ktorá nie je úplne vyžehlená, ale prináša so sebou to najlepšie pivo a domácu klobásu. VW ID. Polo je presne to. Zmeškal začiatok elektrickej revolúcie v segmente batoliat, ale teraz, keď tu je, vyzerá to, že prevezme celú šou.
Zatiaľ čo kritici píšu nekrológy, Tesla dosahuje zisky, o ktorých si jej konkurenti môžu bez reklamy a s „toxickým“ šéfom len vysnívať. Ak by titulky ekonomických novín v roku 2025 písali výlučne pocity redaktorov, pravdepodobne by ste si mysleli, že Elon Musk momentálne žobre o zmenu na rohu továrne v Berlíne, zatiaľ čo generálni riaditelia spoločností Volkswagen a BYD prechádzajú okolo v zlatých kočiaroch. Naratív je jasný: „Tesla je stará, Tesla stagnuje, Tesla je hotová.“ Tesla 2025 je však oficiálne najväčším zázrakom v automobilovom priemysle 2025.
Buďme úprimní. Automobilový priemysel sa v posledných rokoch trochu... dostal do depresie. Všetci výrobcovia sa predbiehajú, kto vyrobí najnahnevanejšieho, najťažšieho a najdrahšieho elektrického giganta, ktorý na ceste zaberie toľko miesta ako malá garsónka. A potom je tu Citroën. Značka, ktorá je zrejme jediná, ktorá si počas obedňajších prestávok stále vychutnáva poriadne víno. Predstavili Citroën ELO. Nie je to auto. Je to mobilná obývačka, ktorá zhltla McLaren F1 a rozhodla sa bývať v Decathlone. A viete čo? Je to úplne fantastické.
V mene aerodynamiky a dojazdu sa plne elektrické SUV začali podobať kusom mydla, ktoré ste nechali príliš dlho vo vani. A práve keď sme si mysleli, že BMW si s novým iX3 Neue Klasse (ktorý bol predstavený len mesiac predtým!) zbalilo všetku smotanu, Mercedes hodil tehlu na stôl. Ale akú tehlu! Nový Mercedes-Benz GLB je hranatý, hrdý a vyzerá ako zmenšený GLS, ktorý práve vyšiel z posilňovne. Je to auto pre tých, ktorí chcú elektrinu, ale nechcú vyzerať, akoby šoférovali vesmírnu kapsulu. A úprimne povedané, so svojou novou platformou a bláznivými špecifikáciami hrozí, že ukradne Bavorom obed skôr, ako ho vôbec stihnú rozbaliť.
Volkswagen sa nachádza v bode zlomu. Po niekoľkých rokoch hľadania identity v elektrickej dobe, kritike softvéru a ergonomických sklzoch v interiéri sa zdá, že nemecký gigant sa vracia k tomu, čo vždy robil najlepšie: vyrábať autá pre ľudí. V slnečnom Portugalsku bol vybraným očiam odhalený koncept Volkswagen ID.Cross 2026 – auto, ktoré sľubuje napraviť chyby minulosti.
Všetci kričia o revolúcii. YouTuberi omdlievajú nad nabíjacími krivkami. Ale buďme úprimní - keď k tomuto autu prídete osobne, keď ho skutočne uvidíte bez štúdiových svetiel a filtrov, stane sa niečo nečakané. Nič. Váš tep zostáva stabilný. Namiesto toho, aby vás premohol pocit nemeckej dominancie, premáha vás zvláštne „déjà vu“. Nezdá sa vám to všetko trochu príliš... Peugeot? BMW iX3 Neue Klasse je na papieri monštrum, ale v skutočnosti môže byť len dôkazom toho, že „prémiovosť“ už nie je to, čo bývala.
Elon Musk je ako ten kamarát, ktorý vždy mešká na večeru, ale keď konečne príde, prinesie to najlepšie víno. Je november 2025. Rok, ktorý mal byť podľa našich jarných predpovedí v City Magazine prelomovým pre „baby Teslu“, sa blíži ku koncu. Pripomeňme si: v marci sme písali, že „Model Q“ (alebo Model 2, alebo dokonca Model 1, ako sme ho láskyplne nazývali v máji) sa na cesty dostane v júni. Čo sme dostali? Lacnejší Model 3 a kopu nových sľubov o robotaxíkoch. Ale nebuďte sklamaní. Všetko nasvedčuje tomu, že odklad bol taktickým ťahom génia – alebo len chaosom v Texase. Tak či onak, rok 2026 je ten pravý.










