Mercedes-Benz Triedy C svojim nedávnym uvedením poriadne zamiešal karty v segmente a oprávnene trafil strach do kostí konkurencie. Dizajnérovi Robertovi Lešnikovi a inžinierom sa podarilo zmenšiť veľkosť sedanu triedy S, pričom celý svoj šarm a komfort limuzíny ponúka v menšom balení a navyše za prijateľnejšiu cenu. Nové C vlastne funguje ako menšie S, čo možno považovať len za plus.
Mercedes triedy C tak to netreba zvlášť predstavovať, lebo je to také slovinské publikum rýchly vzal za svoje. Vzhľadom na skromné predajné čísla zmenšujúceho sa segmentu by sa to len ťažko dalo nazvať láskou, no už to môžeme vidieť na cestách a ľudia sú kdekoľvek sa objaví po ňom tiež obracajú sa s výhodou. Aby sme test zabalili trochu inak ako zvyčajne, auto sme „zdieľali“ s ľuďmi rôzneho veku a sociálneho postavenia. Účelom bolo ukázať, ako vnímajú toto prestížne vozidlo, ktoré v nás až na vzácne výnimky zanechalo mimoriadne pozitívny dojem.
Luka, 35 rokov, živnostník: „ako majiteľ rovnako veľkého vozidla konkurenčnej značky musím povedať, že nové C ma po dizajnovej stránke naozaj prekvapilo. V tomto modeli je do úzadia germánsky pokoj, nahradený krásou a mnohými líniami, o ktorých sa vám pred rokmi pri trojcípej hviezde mohlo len snívať. Ale zmiatol ma zvýšená svetlá výška, kvôli čomu, at 19-palcové ráfiky auto vyzerá trochu zvláštne. Podľa mňa by mala byť limuzína bližšie k zemi a vzhľadom na športovosť testera (motor, pohon) by mala byť aj nižšia.“
„Moja poznámka alebo hodnotenie je podobné aj v súvislosti s interiérom, pretože je o svetelné roky pred svojim predchodcom a ostatnými nemeckými konkurentmi a necháva ďaleko za sebou, pokiaľ ide o pocity (prestíž a povesť). Predovšetkým ma pozitívne prekvapilo, že aj v základných verziách vyzerajú oveľa vyleštenejšie a prestížnejšie ako „nahé“ verzie Audi A4 alebo ešte viac BMW radu 3. Čo sa týka zvuková izolácia tiež samé plusy, najmä preto, že je motora dobre počuť navonok a podľa mňa nedostatočne vyleštené. Po stránke jazdných vlastností tiež vítam pokrok, pretože napriek pohonu 4matic je stále cítiť ako auto so zadným náhonom. Cena bola očakávaná, ale cena s príslušenstvom je na môj vkus ešte trochu presolená a určite by som sa spýtal predajcu na zľavu, prípadne by som mohol pokojne nechať nejakú výbavu na zozname príplatkov.“
Franc, 58 rokov, na dôchodku: " Dizajn nového C ma naozaj prekvapil, za aký bol Mercedes vždy považovaný hranaté klasické sedany, ktorá mala špecifické miesto na trhu a štruktúru zákazníkov. Mňa osobne to nikdy nepresvedčilo, čiastočne kvôli cene, ale nový C určite funguje lepšie ako predchádzajúce modely, aj keď ani s tým moja kúpa stále nie je, neviem aká pravdepodobná. Sedenie je stále pomerne nízke a vstup je ťažký, maličkosť pokazia sa tiež malé otvory dverí a kufra, ktorý je podľa mňa výsledkom dynamického a nehranatého tvaru.“
„Kabína pasažierov ponúka veľa krásnych detailov na pohľad aj na dotyk, pochváliť treba filigránsku precíznosť a zmysel pre detail, kde by som vytkol úctyhodné uzatváranie krytých odkladacích priestorov, vzhľad chrómových spínačov, ktoré nefungujú lacno a hoci nie som fanúšikom imitácie dreva, táto v C - sa vám páči. Celý interiér pôsobí uhladene a prestížne a zostane ním aj po rokoch používania. Drobnosť narúša len veľkosť a celkovo rozloženie centrálnej obrazovky, keďže tento má veľký lem a mohol by byť väčší. Konkurencia, aj tá lacnejšia, to ponúka. Konečnú cenu by som nekomentoval, keďže všetky modely v tejto cenovej kategórii sú aj tak príliš drahé. Oh, práve som to (komentoval). Nech to zostane, pretože to drží."
Jure, 41 rokov, podnikateľ, cestujúci: „S Mercedesom sa vždy počítalo diaľničné krížniky, kde ste do cieľa dorazili najviac oddýchnutí a v tomto smere sa mu žiadna prestížna značka nemohla priblížiť. Ako obchodník, ktorý je veľa na cestách, je to mimoriadne dôležité, a hoci keď idete na služobnú cestu, musíte si vziať všetko, čo je vo vozovom parku, toto rozhodnutie by bolo oveľa jednoduchšie, keby obsahovalo nové C. Pri jazde s nimi musím priznať, že som o tom ešte viac presvedčený vysoký komfort limuzíny, kde sa zdá, že podvozok a pruženie žerú malí škriatkovia, ktorí sa vždy postarajú o čo najlepšie nastavenie oboch a optimálnu pohodu pasažierov.“
ČÍTAJ VIAC: Renesančná jar Mercedesu - predstavenie novej triedy C
Na AC sa nové C akoby vznášalo na nafúknutom vankúši a o výnimočnosti spomínaného výrečne svedčí fakt, že aj 19-palcové ráfiky s nízky prierez pneumatiky. Ohľadom spotreby a toho, že tester bol posilnený o automatická prevodovka a pohon všetkých štyroch kolies, tiež môžem napísať len chválu, pretože aj pri vyšších rýchlostiach sa v ňom takmer nenájdete sedem litrov, pri ukladaní a vy šesť neutečie to.
Irma, 38 rokov, právnička: "Nové C je konečne Mercedes, okrem triedy A a B, ktoré by som mal aj ja. Vyzerá veľmi dobre a ľahko sa používa a aj pri takom výkone by som sa pri riadení cítil sebavedomo. Iba poloha radiacej páky ma zmiatla automatická prevodovka, ktorá je inak veľmi hladká, lebo mi akosi "neťahá". Používateľské rozhranie uprostred medzi sedadlami sa mi páčilo, vyzerá veľmi pekne a keď si naň zvyknete, je ovládanie jednoduchšie ako klasické tlačidlá. Ale je to len sedan C podmienečne použiteľné pre rodinné použitie, pretože kufor nevyniká priestrannosťou a navyše je značne limitovaný veľkosťou otvoru, takže ten väčší je tam kočík Zbaviť sa toho dá len veľkým tréningom a niekedy aj bolesťou.“
"Vzhľad by som ohodnotil na päťku, pretože vyzerá skvele z akéhokoľvek uhla, okrem zadnej časti, na ktorú si treba zvyknúť." Zadné svetlá by mohli byť tiež trochu širšie, myslím, že by to tak vyzeralo ešte lepšie. Možno si to šetrili na facelift (smiech). Ej, keď spomenuli cenu, opäť som sa stal fanúšikom menších modelov Mercedesu, teda tried A a B, veď za také "malé" auto je to veľa peňazí. Možno by moje hodnotenie tohto bolo trochu iné, keby išlo o karavan. Uvidíme sa znova, keď otestujete tento (úsmev).“
Miha, 34, automobilový novinár: „Baby eS, ako ho nazývajú novinári, rozhodne pokročil. O tom niet pochýb. Po dizajnovej aj obsahovej stránke bude mať konkurenciu veľa práce. Trieda C presvedčí oboch vonkajšia úprava, čo tomu dodalo značnú dávku športovosti a vo vnútri je všetko vytvorené tak, aby to krásne a kvalitne fungovalo a bez ohľadu na verziu výbavy je to prestížne. Pochváliť musím vzhľad stredovej konzoly a obloženia dverí, ako aj bohaté okolité osvetlenie, ktorá v noci veľmi decentne a prestížne osvetlí všetko možné. Stále chválim artico imitácia kože, ktorý aj v lacnejších verziách ponúka takmer podstatnú úroveň komfortu pre modely Mercedes. Okrem toho mal tester aj sedačky s nastaviteľná sedacia časť, čo je tiež plus, no pri pohľade na cenu testera by ste predsa len čakali pravú kožu. Zároveň musím spomenúť, že všetko funguje ešte lepšie v kombinácii so svetlým čalúnením a prvýkrát si kupujúci môže nakombinovať aj vonkajší vzhľad (a rozhodnúť sa napríklad pre avantgardnú alebo AMG line výbavu), pričom vo vnútri volí klasickú eleganciu v podobe rovnomenného balíčka. Naozaj si zaslúži pochvalu.”
"Tiež počas šoférovania je C získané, keďže jazdí dynamickejšie, no stále plynulo, no napriek tomu sa nedokáže spojiť a nasledovať bavorského konkurenta na uzavretých úsekoch ciest. Nechápte ma zle, aproximácia je zrejmá, ale rozdiel stále zostáva. Možno mu trochu chýba automatická prevodovka, ktorá je síce hladká a radí takmer nebadane, no nie je najrýchlejšia a to isté platí aj o ovládaní, keďže mechanizmus riadenia spomínaného konkurenta je ešte presnejší. Klobúk dole pred spotrebou. 4 maticový pohon odporúčame aj my, pretože ani s ním nestratila svoju toľko obľúbenú agilitu a ten zadný náhon. Cena to je vhodné pre daný segment a značku, takže kupujúci sa musia rozumne vysporiadať s výrazne dlhším zoznamom príplatkov ako pri predchodcovi. Vzhľadom na cenu však testeru chýbala vyspelejšia technológia, príp asistenčné systémy“.
Viac informácií o modeli na:
www.mercedes-benz.si/novi_razredC
