„Potešenie s vetrom vo vlasoch,“ určite by znela reklama na túto „hore bez“ verzie obľúbenej beemve série 3, ktorú sme mali na teste. Biela kráska nás rozmaznala bohatou (a drahou) doplnkovou výbavou a výkonným šesťvalcovým 3-litrovým turbodieselovým motorom, ktorý vyvinul 150 kilowattov alebo dobrých 200 ...
"Potešenie s vetrom vo vlasoch" by bolo určite napísané v reklame na túto "hore bez" verzie obľúbenej beemve série 3, ktorú sme mali na teste. Biela kráska nás rozmaznala bohatou (a drahou) príplatkovou výbavou a výkonným šesťvalcovým 3-litrovým turbodieselovým motorom, ktorý vyvinul výkon 150 kilowattov alebo dobrých 200 'koní', čo stačí na výslednú rýchlosť 236 km/. h; aspoň to fabrika sľubuje. Napriek týmto schopnostiam a 6-stupňovej automatickej prevodovke bola spotreba paliva pri teste prekvapivo dobrá na úrovni 7,5 l/100 km. Hlavnou prednosťou auta je skladacia strecha, ktorá už nie je plátená – taká bola v predchádzajúcej generácii „trojky“ – ale kovová. Jeho skladanie do kufra zabezpečuje elektrina a zložitý mechanizmus. Otváranie a zatváranie je možné vykonať pri stojacom vozidle, celý proces trvá menej ako 23 sekúnd. Treba si uvedomiť, že objem kufra sa pri otvorenej streche značne zmenší. Medzi veci, ktoré na nás zapôsobili, bola úplná integrácia iPodu do audiosystému Beemve a vstavaná navigácia, ktorá si našla cestu aj v Slovinsku (s výnimkou novších úsekov diaľnic, ktoré „nepozná“ ešte). O samotnej dynamike jazdy by sme neplytvali slovami, keďže ide o jeden z tromfov bavorskej značky. Negatívne nás ale prekvapil fakt, že na bielej streche boli viditeľné čierne odtlačky strešných tesnení.
