Keby mi niekto povedal, že 2,8-tonová švédska katedrála dokáže tancovať v zákrutách ako sériový hatchback, povedal by som mu, aby zmenil psychiatra. Volvo však s modelom EX90 dokázalo nemožné. Vytvorili auto, ktoré je zároveň technickým zázrakom a dôkazom toho, že niekedy sa aj Švédi ponáhľajú na obed.
Začnime tam, kde som očakával najväčšie sklamanie, ale dostal som najväčšie prekvapenie – jazdnou dynamikou. Buďme úprimní, Volvo EX90 je obrovské. Keď ho zaparkujete, zatieňuje slnko od susedovho domu. Ale akonáhle si sadnete za volant a rozbehnete sa, tá hmotnosť jednoducho zmizne. Riadenie je neuveriteľne presné a podvozok komunikuje s vozovkou spôsobom, ktorý by ste pri aute tejto veľkosti nemali cítiť.
Auto sa šoféruje s detskou ľahkosťou. Nikdy, ani na chvíľu, nemáte pocit, že riadite loď. Vodič má pocit, akoby sedel v aute, ktoré je aspoň o polovicu ľahšie a menšie. V zákrutách „nekľačí“ a na diaľnici je sebavedomé ako nemecký vlak. Ak hľadáte dôvod, prečo si toto auto kúpiť napriek niektorým jeho nedostatkom, toto je odpoveď: šoféruje sa jednoducho fantasticky.
Úložný priestor v smokingu: Miesto pre štyroch a susedove deti
Ďalšia vec, ktorá ma ohromila, bola priestrannosť. Je to prakticky jediné auto na svete, do ktorého štvorčlenná rodina naloží všetky svoje veci – od lyží, kočíkov až po tie tri kufre, ktoré „absolútne potrebujeme“ – a vzadu jej stále zostane nejaký priestor.
Keďže ide o sedemmiestne auto, stáva sa z neho skutočný sociálny experiment. Tretí rad neslúži len na dekoráciu alebo mučenie nepriateľov; môžete tam dokonca posadiť deti svojich susedov a vziať ich na pizzu bez toho, aby vás v cieli zažalovali za stiesnenosť. Kufor je so sklopenými sedadlami bezedná priepasť.
Interiér: Krása, ktorá si vyžaduje nežnosť
Interiér je typicky škandinávsky – svetlý, vzdušný a upokojujúci. Máte pocit, akoby ste boli v drahom showroome nábytku v Štokholme. Tu však narážame na prvú prekážku reality. Materiály, hoci sú príjemné na dotyk a vizuálne ohromujúce, sú trochu krehké.
Naše testovacie auto, ktoré už malo najazdených solídnych 22 000 novinárskych kilometrov (čo je približne 100 000 bežných kilometrov za rok výroby auta), vykazovalo v interiéri známky únavy. Svetlé materiály sú magnetom na nečistoty a opotrebovanie. Ak máte deti, ktoré rady jedia čokoládu alebo kreslia fixkami, možno budete chcieť zvážiť tmavšiu možnosť alebo investovať do naozaj dobrých čistiacich prostriedkov. Napriek tomu je atmosféra v čistote jednoducho úžasná.
„Zvukový systém v testovacom vozidle nemal logo Bowers & Wilkins, ale nenechajte sa tým oklamať. Zvuk bol čistý, hlboký a dostatočne silný na to, aby prehlušil detské otázky typu „kedy sa tam už dostaneme“. Volvo vie, ako na akustiku, a to aj v „základných“ verziách.“
Digitálny mozog: Google vie, kedy ste uviazli
Jedna vec, ktorú na elektromobiloch neznášam, sú klamstvá o ich dojazde. Volvo EX90 je brutálne úprimné. Jeho integrácia navigácie s Google Maps je pravdepodobne najlepšia na trhu. Systém vám nielen povie, kam máte ísť, ale s neuveriteľnou presnosťou vypočíta aj percento nabitia batérie, ktoré budete mať v cieli.
V našom teste bol systém presný s presnosťou na 100 %. Keď sa zobrazí informácia, že na nabíjaciu stanicu dorazíte so 6 %, tak tam s 6 % aj budete. Vďaka tomu sa eliminujú všetky zbytočné obavy a cesta je uvoľnenejšia. Čo sa týka nabíjania: hoci sľubujú viac, v našom teste sa rýchlosť zastavila na približne 180 kW. Nie je to rekord, ale vďaka spoľahlivému plánovaniu trasy je to úplne prijateľné.
Jazvy bojovníka: Keď sa globálny produkt ponáhľa
A teraz k tomu najdôležitejšiemu. Naše testovacie vozidlo s 22 000 míľami ukázalo, že Volvo sa s modelom EX90 trochu uponáhľalo. Na exteriéri sme si všimli určité problémy s lakom a dosadnutím nárazníkov. Medzery neboli úplne dokonalé, ako sme u tejto značky zvyknutí.
Je zrejmé, že ide o globálny produkt, kde prvá séria áut prešla kontrolou kvality s istou zhovievavosťou. Nejde o katastrofálne chyby, ale o kozmetické kazy, ktoré u auta za 100 tisíc nečakáte. Som si istý, že pripravovaný facelift alebo aj prebiehajúce aktualizácie výroby tieto drobnosti opravia. Volvo je príliš seriózna značka na to, aby si takéto chyby dlhodobo dovolilo.
Technické údaje na prvý pohľad
- Motor: Dvojmotorový výkon
- Výkon: 380 kW (517 k)
- Krútiaci moment: 910 Nm (671 lb-ft)
- Zrýchlenie 0-100 km/h: 4,9 s
- Batéria: 111 kWh (brutto)
- Nabíjanie (test): Max. 180 kW
- Dojazd (skutočný): približne 450 – 500 km (280 – 310 míľ) v závislosti od hmotnosti nohy. V teste približne 380 kilometrov (väčšinou diaľnice, horské priesmyky, 0 stupňov)
Záver: Diamant, ktorý treba vyleštiť
Volvo EX90 je auto kontrastov. Na jednej strane ponúka jazdné vlastnosti a priestrannosť, ktoré sú na úplnej svetovej špičke. Jazdí lepšie ako väčšina malých SUV a má priestor dodávky. Na druhej strane ho trápia „detské choroby“ rýchleho príchodu na trh – jemné materiály a povrchné vonkajšie úpravy prvej série.
Ale povedzme si úprimne: softvér bude aktualizovaný, lidar získa svoju funkciu a roboty v továrni budú presnejšie. Keď sa tak stane, bude Volvo EX90 pravdepodobne najlepšie veľké elektrické SUV na svete. Momentálne je to fantastický stroj pre tých, ktorí si cenia jazdu a bezpečnosť a sú ochotní prehliadnuť niekoľko nedokonalostí laku v mene technologického pokroku.
S cenou testovacieho modelu okolo 102.990 € (základný model začína na cene 79 990 eur) platíte za výsadu šoférovať budúcnosť. A tá budúcnosť, ako sa ukazuje, je svetlá, tichá a mimoriadne priestranná.
