MINI JCW Countryman ALL4 (2025) har vuxit upp, blivit mer praktisk, digitaliserad och snabbare – men den har inte förlorat det som alltid har utmärkt MINI. Karisma. Stil. Och lite galenskap.
Låt mig säga det direkt: MINI JCW Countryman ALL4 (2025) Det är inte en perfekt bil. Men det är en av få bilar som fortfarande har den idag. någon känslaSärskilt i det sammanhanget att det kommer från en oro BMW – där alltför många modeller på senare år har försökt vara allt för alla, men slutat utan en identitet. Countryman vågar ha karaktär. Och en djärv, sympatisk och användbar karaktär dessutom.
Det som följer är inte ett testresultat. Snarare en bekännelse. Kanske till och med ett lätt entusiastiskt kärleksbrev till en bil som verkligen är vad varje modern "livsstils-SUV" borde vara: praktisk, rolig, tekniskt avancerad och precis lagom med individualitet.
Grundläggande fakta: Under huven MINI Countryman ALL4 (2025) döljer sig en imponerande 2,0-liters fyrcylindrig TwinPower Turbo-motor som utvecklar 221 kW eller 300 hästkrafter och 400 Nm vridmoment. Accelerationen är grym och topphastigheten är så hög som 250 km/h – tillräckligt för att enkelt dra in i vänsterfilen på en tysk motorväg, även om du förmodligen kommer att njuta av kurvorna på en närliggande landsväg för det mesta. ALL4-driften (fyrhjulsdrift, förstås) säkerställer optimalt grepp och stabilitet under alla förhållanden – oavsett om det är en hal väg, en grusväg eller bara en aggressiv stadsväg. Jämfört med föregående generation har nya Countryman fått ytterligare 13 centimeter i längd och 8 centimeter i höjd, vilket innebär mer utrymme för allt – från ben till bagage. Baksätet kan flyttas med 13 centimeter och kan fällas, vilket ökar bagageutrymmet från grundvolymen 450 till så mycket som 1 460 liter. Interiören får dock en extra känsla av rymd och ljus med det glaserade panoramataket. Resultatet? Komfort och praktiskhet, utan att MINI förlorar sin sportiga själ.
1. Större än någonsin tidigare, men fortfarande MINI
Med en längd på 4,4 meter och en bredd på 1,8 meter har nya Countryman vuxit avsevärt. Det betyder gott om plats i baksätet, bättre sikt och ett riktigt användbart bagageutrymme. Men designmässigt? Det är fortfarande en MINI. Kantig, självsäker, med den där brittiska charmen som ingen annan kan förmedla så bra. Den ser ut som en MINI som går till gymmet och nu har självförtroendet att bjuda in dig på en drink. Och det fungerar.
2. Inte bara ”snabb för att vara en MINI” – bara snabb.
MINI JCW Countryman ALL4 har 233 kW och 400 Nm vridmoment under huven, via en 8-växlad automatlåda och fyrhjulsdrift. Det innebär en acceleration från 0 till 100 km/h på 5,4 sekunder. Och ännu viktigare – känslan är rätt. När du trycker på, så går det. Med grepp, med beslutsamhet. Ljudet? Ja, i sportläge är det artificiellt förstärkt och kanske lite för "gaming", men hallå – det fungerar. Och man vänjer sig snabbt.
3. OLED-infotainmentskärm: en cirkel som stjäl din blick
Mitt på instrumentbrädan sitter en 9,4-tums rund OLED-skärm – den första i sitt slag i världen. Och den är inte bara där för dekoration. Den är hjärtat i kupén. Den körs på Android, med eleganta animationer och intuitiva menyer. Ljudlandskap, visuella teman, olika atmosfärer… Allt fungerar som ett digitalt konstverk och förvandlar varje körläge till en egen liten värld. MINI har gjort något djärvt här – och det är helt rätt.
4. Gokart-läge: barnsligt och genialt på samma gång
När du växlar till Go-Kart-läge förändras allt – gaspedalens respons, chassits styvhet, rattens beteende och till och med gränssnittsdesignen. Ljudeffekterna sätter pricken över i:et. Är det helt icke-funktionellt? Ja. Är det roligt? Absolut. I en värld där alla försöker vara lugna och mogna är det uppfriskande att ha en bil som vågar vara lekfull.
5. Åtta körlägen för alla humör
Landsman erbjuder åtta olika "upplevelselägen" – vart och ett med sin egen belysning, ljud och köridentitet. Från "Balans", som är lugnande och avkopplande, till "Lejder", som förbereder fordonet för leriga och ojämna underlag. Varje läge erbjuder något unikt, även om du bara kör till närmaste bageri. Och ja, inte ens "Gröna"-läget känns som ett straff eftersom allt är så snyggt integrerat.
6. En interiör som är påtaglig utan att vara pretentiös
Det finns inga billiga kolfiberimitationer inuti. Det finns ingen fejkad sportighet. Istället får du en kombination av återvunna tyger, Alcantara, metalldetaljer och smarta designlösningar. Allt fungerar som en urban lounge med känsla – lite hipster, men utan överdrift. Och den svävande mittkonsolen erbjuder extra utrymme för allt vi bär med oss nuförtiden – flaskor, kablar, frustrationer…
7. Den kör fortfarande som en MINI
Trots sin storlek och SUV-proportioner kör Countryman fortfarande som en MINI. Styrningen är exakt, chassit är balanserat och ALL4-systemet ger exceptionellt väggrepp. På kurviga vägar förlorar den inte sin känsla av kompakthet – den har den där välbekanta MINI-effekten: den krymper plötsligt runt dig och blir ett med dig. En sällsynthet i det här segmentet.
8. Praktiskt. Ja, verkligen.
Bagageutrymmet, med sina 460 liter, är ganska konkurrenskraftigt, och med den andra bänken nedfälld erbjuder den 1 450 liter. Den är inte bara stor – den är användbar. Låg lastläpp, bred öppning och tillräckligt med utrymme för en weekendresa, en hundkompis eller lite shoppingterapi. Baksätet är inte längre en kompromiss – vuxna kan sitta här. Till och med bekvämt.
9. Komfort vi inte förväntade oss av MINI
MINI brukade betyda sportighet med ett pris – ett styvt, fjädrande chassi som bara imponerade på slät asfalt. Nya Countryman med adaptiv fjädring överraskar. I normala lägen är den tyst, bekväm och mjuk. Även på dåliga vägar förblir den suverän. Den första MINI:n som du kan ta med på en långresa utan ett besök hos kiropraktorn.
10. Den har fortfarande den där MINI-faktorn
Det som skiljer den från resten är just det – att den är annorlunda. Union Jack-baklyktor, djärva färger (Legend Grey! Blazing Blue!), djärv design. Det här är inte en bil som vill tillfredsställa alla. Och det är dess charm. MINI är trogen sig själv. Och i en tid då de flesta spelar på säkra sidan betyder det allt.
Slutsats: Den enda "BMW:n" som vågar ha personlighet
MINI Countryman ALL4 är en av de där sällsynta bilarna som man får en att känna sig obemärkt på. Den är inte perfekt, men extremt bra. Och viktigast av allt – den har känslaFör varje dag, för nöje, för livet. Om jag var tvungen att välja en bil i BMW:s sortiment som verkligen sticker ut, så är det den här. Allt annat är någonstans mellan kompetent och tråkigt.
Den här MINI:n... ja, den här MINI:n har karaktär. Och det är (fortfarande) det som räknas mest.
