På 70-talet, etiketten Sexpack betydde tre dubbelförgasare. Idag betyder det en 3,0-liters Orkan dubbelturbo rak sexcylindrig – med två Garrett GT2054 turboaggregat (54 mm) som roterar upp till 185 000 varv/min och blås tills 30 psi (2,07 bar)Högt tryck direktinsprutning 350 bar (5 075 psi) med centralt placerade injektorer, vatten-till-luft-intercoolers med separat krets och plasmabelagd Cylinderväggarna finns där för att motorn ska andas djupt och länge. Kompressionsförhållandet är 9,5 : 1, kolvarna är smidda och kyls av oljemunstycken, är vevstakar och vevaxel smidd stål – precis som det ska vara i en riktig muskelbil år 2026. Nördtillägg: turbinmaterial år 2026 Dodge Charger Scat Pack SIXPACK det är Inconel 100 (Dodge kallar det den första industriella tillämpningen i sitt slag), vilket innebär hög temperaturhållfasthet och motståndskraft mot termisk utmattning.

Resultatet? Bred vridmomentplatå: 88 % maximalt vridmoment redan vid 2 500 varv/min, mer än 90 % från 3 000 till 6 000 varv/minI versionen Scat Pack HO detta betyder 550 hk (410 kW) och 720 Nm. R/T SO ger 420 hk (313 kW) och 635 Nm – fortfarande en konkret del av accelerationen för "instegsmodellen".

Snabba fakta (läs: det viktigaste) – 2026 Dodge Charger Scat Pack SIXPACK

Charger Scat Pack (SIXPACK HO) löften 3,9 sekunder till 0–97 km/h, 12,2 sekunder per kvartsmil och 285 km/h sluthastighet. Laddare R/T (SIXPACK SO) han kan 270 km/hDet här är inte siffror från garageforum, det här är officiell Undvik mål. "Den kraftfullaste bilen under 55 000 $," säger de – men de skriver under med ett pris 54.995 $ för Scat Pack och 49.995 $ för R/T (utan 1.995 $ destinationer; fyrdörrars kaross tillägg 2.000 $). Elektrisk Daytona Scat Pack? 670 hk från 59.995 $.

AWD som växlar till BWD med en knapptryckning

Standard AWD är här för att tas. RWD är här för att få dig att lukta gott. Den nya åttaväxlade TorqueFlite 880RE använder en våtkoppling med flera plattor i fördelningslådan; med en knapp öppnar framaxeln och skickar tillbaka allt vridmoment – 100 % på bakhjulen. Dodge kallar det den enda muskelbilen med fyrhjulsdrift och bakhjulsdriftskapacitetFör däckvärme finns det en standard Linjelås (Scat Pack), Starta kontroll är justerbar, och systemet bibehåller aktivt bromstrycket under starten och bygger upp boost samtidigt. I snön växlar du till Vått/snö (fast 50:50), stänger för tystnad aktivt avgasrör, v Eko men växlar mjukare och tidigare.

Chassi och bromsar: siffror du kan känna i dina händer

Främre multilänkaxel med smidda aluminiumarmar, bak helt oberoende 4-vägs layout. Jämfört med föregående generation anger Dodge +10 % stationärt svar, +15 % snabbare lateral respons och +25 % en mer neutral balans vid gränsen. Mekanisk LSD är standard, bromsningen tar över Brembo: framsida 380 × 36 mm kylda spolar och 6-kolvs fasta bromsok, bakom 360 × 32 mm och flytande 52 mm Bromsok. Bromskänslor. Brake-by-Wire eBoost. Prestandasidor Infotainmentsystemet övervakar naturligtvis G-krafter, accelerationstider och andra fördelar. Massfördelning 55/45 och en styvare kaross minskar vibrationer och stress i kupén.

Design: bred, bredare, bredast

Formen? Rengör DodgeUnik ”SIXPACK”-motorhuv, större böjd luftintag fram, bak ljus 100 mm dubbla avgasrör (eller Eclipse dark) och en inskription präglad i stötfångarens urskärning LADDARELED-lampor med "eldringen" bakgrundsbelyst Fratzog fram och bak. På Scat Pack är originalfälgarna 20 × 10″ med däck 275/40 ZR20och i katalogen väntar de också 20 × 11″ med 305/35 ZR20Dodge hävdar till och med att Charger har den bredaste karossen av alla bilar – bredden är 79,8 tum (2,03 m)Färgkarta? Åtta nyanser, med en ny Grön maskin.

Stuga: 1968 att se, 2026 att röra vid

Interiören sammanfattar '68 Laddare i rader, men tekniken är modern: fristående 10,25″ digital mätare (finns även 16″), mittdisplayen 12,3″, platt ratt upptill och nedtill med paddlar (Scat Pack), pistolgrepp växelspak. Attitydjustering stämningsbelysning med 64 färger reagerar på händelser (start, byte av körläge). Tillval HUD och 914‑W Alpine PRO med 18 högtalare är här om du vill ha dramatik inom både ljud och visuellt. Rymlighet? Den "dolda" femdörrarsdesignen (liftback) ger 37,4 kubikfot bagageutrymme (ca. 1 060 liter) med baksätena nedfällda – i klassrummet maximal passagerarutrymme, säger de. Plusgruppen lägger till 8-vägssäten, 360°-kamera (även "däck-till-trottoarkant"-vy), HUD och mer.

Säkerhet och assistenter: muskler med hjärnor

Du får det som standard automatisk bromsning (genom att identifiera sårbara deltagare), Aktiv filhantering, Aktiv körhjälp, adaptiv farthållare med Stop&Go, blind fläck med Bakre korsväg, Trafikskyltsigenkänning, Detektion av dåsig förare och ParkSense med sensorer även på sidorna. Tillval: 360°-kamera, Aktiv blinkersvisning för döda vinkeln, och automatisk anslutning av frontkameran vid parkering.

Priser, beställningar och när det anländer

Order för tvådörrars 2026 Dodge Charger Scat Pack SIXPACK öppen 13 augusti 2025, första leveranserna är tillkännagivna under andra halvan av 2025. R/T anländer i första halvåret 2026, fyrdörrarsversioner av båda motorerna också under första halvåret 2026Utöver det Radford Racing School lägger till en dags prestationsträning för kunder Scat Pack och Daytona Scat Pack.

Slutsats: 2026 Dodge Charger Scat Pack SIXPACK

Vi visste alla att det skulle Laddare var tvungen att säga adjö till V8Men sanningen är att teknologin och greppets verklighet har tagit ut sin rätt: två turboaggregat, 30 hundar tryck och AWD/Bakhjulsdrift på begäran mena att detta SEXPACK mer "muskler" i verkliga världen än många minnen från det förflutna. "Makten att välja vad som driver dem" säger de på Dodge – och det är förmodligen den sanna definitionen av en modern muskelbil. För om 3,9 sekunder till 60 mph, 12,2 sekunder på 402 meter och 285 km/h för 54.995 $ De räcker inte för att få upp din puls, det kommer de att göra med dig. Bakhjulsdrift-knapp och rök från bakdäcken. För er som mäter allt med linjal: R/T för 49.995 $ förblir ett sött inträde, Daytona Scat Pack (EV) men det finns ett annat sätt att få i sig adrenalin 670 hk – allt på det bredaste, mest högljudda och mest skamlösa sättet Undvika paketet just nu. Pontiac fick sin show, och vi får en bil som inte ber om ursäkt – och det behöver den inte heller.