Ford förstod uppenbarligen inte domedagsbudskapet, eftersom de just har presenterat en bil som inte bara dricker bensin, utan slukar den med ett elakt flin. Ford Mustang Dark Horse SC är här för att överbrygga klyftan mellan den "vanliga" Mustangen och en som kostar lika mycket som ett hus.
Vadställe har gått igenom en märklig men underbar amok-fas på sistone. Medan de flesta tillverkare är upptagna med att försöka klämma in fler skärmar och batterier i sina bilar, lyssnar Ford-ingenjörerna i sin källare i Dearborn tydligt på tungmetall och svetsar aluminium. Med sjunde generationens S650-plattform gav de oss en 2023 Mörk häst, ett 500 hästkrafter starkt, naturligt aspirerat monster som blev riktmärket för racing med "ponnybilar". Sedan tappade de förståndet och tillverkade Mustang GTD, ett monster värt 300 000 dollar. med teknik från Le MansMen mellan dem finns ett enormt gapande hålOch ner i det här hålet, med en dånande smäll, har den nya 2026 just flugit. Ford Mustang Dark Horse SC.
Om du trodde att muskelbilseran var död har du fel. Den har bara blivit lite mer exklusiv.
Shelby GT500:s anda i ny skepnad
Beteckningen ”SC” betyder inte ”Supersöt", men Kompressormatad (tvångsladdad). Under den aggressivt ventilerade aluminiumhuven finns en gammal vän som vi alla saknat – 5,2-liters "Predator" V8-motorn. Detta är hjärtat som drev Shelby GT500 mellan 2020 och 2022.
Ford har inte bekräftat officiella effektsiffror ännu, men låt oss vara realistiska. Med samma Eaton TVS R2650-kompressor, samma sjuväxlade dubbelkopplingslåda (Tremec) och samma kolfiberaxel förväntar vi oss inget mindre än brutalitet. Förvänta oss effekt någonstans däremellan 567 kW (760 hk), lika mycket som den gamla GT500 hade, och de absurda 608 kW (815 hk) som GTD:n har. Vridmoment? Förmodligen tillräckligt för att stoppa jorden från att snurra om du trycker på gasreglaget åt fel håll – vi förväntar oss runt 847 Nm (625 lb-ft) eller mer.
Acceleration från 0 till 100 km/h (0-60 mph) kommer förmodligen att vara en grej, vilket kommer att ske snabbare än du kan säga "Ursäkta mig, herr polisman." Förvänta dig tider runt 3,3 sekunder. Topphastighet? Förmodligen elektroniskt begränsad för att förhindra att däcken sönderfaller till atomer, men definitivt norr om 290 km/h (290 km/h).
Racingteknik för vanliga dödliga (med djupa fickor)
För att se vad Dark Horse SC kan, Ford Racing-teamet släpade den på banan Sebring och Virginia International RacewayDär hängde han inte med elektriska crossovers, utan testade bredvid en GT3-racerbil. Detta samarbete är känt. Bilen är utrustad med en ny generation MagneRide-stötdämpare och smidd aluminiumfjädring, som ersatt stålkomponenter.
Om du är en av dem som tycker att "för mycket" är precis lagom, kommer du att bli irriterad. SpårpaketDetta paket ersätter bromsarna med kolfiberkeramikbromsar. Brembo-skivor (eftersom det inte är ett alternativ att stanna vid 800 hästkrafter, utan en nödvändighet), lägger till 11,5-tums kolfiberhjul och sätter klibbiga däck på bilen. Michelin Pilot Sport Cup 2 RMed dessa förändringar har Ford minskat bilens vikt med cirka 68 kg. Det är som att kasta ut den genomsnittliga passageraren som ständigt kritiserar din körning.
Aerodynamik som inte bara är till för dekoration
Låt oss inse det, de flesta spoilers på dagens bilar är där för att se coola ut på Instagram. Men Dark Horse SC gör verkligen det. En stor springa i motorhuven skapar 2,5 gånger mer downforce än standardmodellen. Om du väljer Track Pack får du också en justerbar bakvinge i kolfiber och en ducktail-spoiler. Resultatet? Vid 290 km/h trycker bilen ner 281 kg downforce på vägen. Det är teknik som bokstavligen är kopierad från sin GTD-superbilssyskon.
Interiören följer filosofin ”Mindre är mer, om det är ’mindre’ kolfiber.” Ratten är avskuren, klädd i läder och har den där racingranden vid klockan 12 så att du vet när du rusar rakt in i staketet. Track Pack går till och med så långt att baksätena tas ur bilen och ersätts med en hjälmhållare. För låt oss vara ärliga, ingen ville ändå sitta i baksätet på en Mustang, såvida de inte var benlösa.
"Ford bestämde sig inte bara för att bygga en snabb bil, utan för att bygga en ett verktyg för att skrämma medpassagerare och däckförstörelse på det mest eleganta sättet som möjligt.”
Tekniska data: Dark Horse SC
| Fast egendom | Data |
| Modell | 2026 Ford Mustang Dark Horse SC |
| Motor | 5,2L V8 kompressormatad (”Predator”) |
| Växellåda | 7-växlad Tremec (dubbelkoppling) |
| Effekt (klassificering) | 567–600 kW (760–800+ hk) |
| Vridmoment (nominellt) | > 850 Nm (> 625 lb-ft) |
| Bromsar | Brembo 6-kolvs fram (kolfiberkeramik som tillval) |
| Däck | Pirelli P Zero R (Michelin Pilot Sport Cup 2 R med Track Pack) |
| Viktminskning | 68 kg (150 lbs) med bandpaket |
| Nedåtstyrka | 281 kg vid 290 km/h (620 lbs vid 180 mph) |
