2026 Honda Passport TrailSport lovar mer offroad-kapacitet än någon SUV från märket hittills. Med ökad markfrigång, terrängdäck, stålskidplattor och förbättrad fyrhjulsdrift står den vid sidan av riktiga stadsjeepar. Lägg till den lyxiga TrailSport Elite-versionen och du har en SUV som kombinerar komfort och offroad-förmåga.
När det är Honda introducerade passet 1993, trodde hon nog aldrig att modellen skulle bli ett seriöst terrängalternativ nästan tre decennier senare – Honda Passport TrailSport. Det ursprungliga passet, som faktiskt var en ommärkt Isuzu Rodeo, tillät Honda att komma in på SUV-marknaden. Efter att produktionen upphörde 2002 togs dess roll över av den större piloten, men passet kom tillbaka 2018 som ett mer kompakt och smidigt alternativ.
2022 introducerade Honda TrailSport, en terrängorienterad version Pass, vilket gav ett mer robust utseende och förbättrade köregenskaper. Nu, med 2026-modellen, går Honda ett steg längre – med en ny design, en kraftfullare drivlina och teknik som möjliggör ännu bättre körning i utmanande terräng.
Honda Passport TrailSport ger mer kraft och bättre fyrhjulsdrift
Under huven på 2026 Passport TrailSport förblir den beprövade 3,5-liters V6:an med naturligt sug, som nu utvecklar 285 hk (213 kW) och 355 Nm i vridmoment. Detta är en liten men betydande uppgradering jämfört med den tidigare modellen, som erbjöd 280 hk. Den största nya funktionen är den 10-växlade automatiska växellådan, som ersätter den tidigare 9-växlade enheten. Dessutom introducerar Honda den andra generationen av sitt intelligenta fyrhjulsdriftssystem, i-VTM4 AWD, som möjliggör ännu bättre anpassning till terrängförhållanden. Systemet kan omfördela kraften till enskilda hjul i realtid, vilket är avgörande för körning på hala eller instabila underlag.
Mer robust Honda Passport TrailSport-design och förbättrade terrängegenskaper
Det nya Passport TrailSport skiljer sig visuellt och tekniskt från det vanliga passet. Den har ett kortare främre överhäng, vilket förbättrar inflygningsvinkeln vid körning över hinder, och dolda avgasrör som möjliggör en bättre utgångsvinkel. Hjulbasen har ökat från 282 cm till 288,5 cm, vilket bidrar till större stabilitet på väg och terräng. Dessutom har Honda gjort flera viktiga förbättringar: en längre och mer aggressiv motorhuv ger den ett mer robust utseende, bredare stänkskärmar framhäver dess terrängegenskaper, starkare takräcke möjliggör installation av ytterligare utrustning och 31-tums General Grabber offroad-däck på 18-tumshjul ger bättre grepp på utmanande ytor. Exklusiva orange upplysta LED-varselljus understryker ytterligare att detta är en speciell TrailSport-version.
Honda Passport TrailSport erbjuder konkreta terrängförbättringar
I modellen Honda Passport TrailSport gjorde inte bara visuella förändringar, utan anpassade också SUV:n tekniskt för bättre terrängegenskaper. Specialtrimmad terrängfjädring ger bättre absorption av gupp, optimerade stabilisatorer säkerställer större stabilitet vid körning i ojämn terräng, skyddsplåtar av stål skyddar nyckelkomponenter som motor och transmission, och orange dragkrokar gör det lättare att återhämta sig från svåra situationer som djup lera eller snö. Alla dessa förbättringar innebär att TrailSport inte bara är ett kosmetiskt paket, utan en verkligt redo att köra SUV för dem som ofta vågar sig på terräng.
Honda Passport TrailSport Elite – den perfekta kombinationen av terräng och komfort
För dem som vill kombinera en äventyrlig anda med överlägsen komfort, erbjuder Honda TrailSport Elite-versionen för första gången. Denna modell behåller alla terrängegenskaper hos TrailSport, samtidigt som den tillför prestigeelement. Interiören inkluderar perforerade lädersäten med kontrastsömmar, ventilerade framsäten för ökad komfort under varma dagar och en uppvärmd ratt som kommer väl till pass i kallare väder. Passagerarna kommer också att njuta av ett Bose-ljudsystem med 12 högtalare, utökad omgivande belysning och solskydd bak som ger mer avskildhet.
En annan specialfunktion hos Elite-versionen är TrailWatch – ett avancerat kamerasystem som inkluderar främre, bakre, sido- och 360-graderskameror. Denna funktion gör att föraren kan se hinder runt fordonet på skärmen, vilket är särskilt användbart vid körning i tekniskt utmanande terräng. Om du till exempel befinner dig på en smal stig med stora stenar, hjälper TrailWatch till att förhindra skador på ditt fordon och möjliggör en mer exakt navigering.
Pris och konkurrens
Basmodellen Passport 2026 har ett utgångspris $44 750, TrailSport-versionen kräver en extra avgift 3 700 USD, medan den fullt utrustade TrailSport Elite kommer att kosta $7 700 mer än grundpriset. I denna prisklass möter Passport TrailSport konkurrens från sådana som Toyota 4Runner, Jeep Grand Cherokee Trailhawk och Ford Bronco. Toyota 4Runner erbjuder en beprövad terrängdesign, men det är redan en ganska förlegad modell, Jeep Grand Cherokee Trailhawk är kraftfullare men också dyrare, medan Ford Bronco är mer avsedd för extrema terrängutmaningar än vardagsbruk. Passport TrailSport är därmed positionerat som det bästa valet för dem som vill ha en mångsidig SUV som passar både för daglig körning och helgäventyr.
Slutlig dom – är detta den mest terränggående Hondan hittills?
Honda med Honda Passport TrailSport 2026 går på allvar in i en värld av riktiga terräng-SUV:ar. Dess kombination av förbättrad drivlina, ökad markfrigång, robust design och smarta tekniska lösningar placerar den i framkant av stadsjeepar som kan mer än bara köra på asfalt. Kan den konkurrera direkt med modeller som Ford Bronco eller Jeep Wrangler? Förmodligen inte, eftersom det fortfarande är lite mer fokuserat på vardaglig användbarhet och komfort. Men för dem som behöver en SUV som enkelt kan köra runt i stan under veckan och ta sig an utmanande terrängspår på helgerna, är Passport TrailSport ett av de bästa alternativen i sin klass. Med denna modell har Honda bevisat att den kan göra mer än bara pålitliga och praktiska bilar – nu kan den även göra en SUV som är redo för allvarliga terrängutmaningar.
