Om du någonsin har suttit fast i trafiken och undrat om det skulle vara socialt acceptabelt att klättra över ett betongstaket och försvinna ut i vildmarken, så har Jeep precis skapat bilen för din medelålderskris. 2026 års Jeep Gladiator Shadow Ops är inte bara ytterligare ett klistermärke på en plåt; det är ett bevis på att någon på Stellantis faktiskt lyssnar på entusiasterna som i åratal har skrikit: "Ge oss en vinsch som inte ser ut som om jag köpte den på AliExpress!" Detta är lastbilen för dig som vet att skillnaden mellan ett äventyr och ett rop på hjälp bara är en bit stålfläta.
Innan vi går in på varför den här bilen är ett måste för alla helgkämpar, behöver vi förstå var den kommer ifrån. Gladiator har rötter som går tillbaka till 1962. Då var det en arbetshäst gjord av stål och herrkläder. Idag, när Jeep har återvänt till segmentet för mellanstora lastbilar, har Gladiator blivit en statussymbol. Men med Jeep Gladiator Shadow Ops, baserad på den legendariska Rubicon-plattformen, gör Jeep ett uttalande om att de inte har blivit mjuka.
Shadow Ops handlar inte om att gömma sig i skuggorna, som namnet antyder, utan om att dominera dem. Det är den första pickupen i sitt segment som erbjuder en fabriksinstallerad vinsch. Och nej, det är inte bara ett kosmetiskt tillägg.
Tekniskt överskott: En vinsch som är mer än bara en dekoration
Medan konkurrenter som Toyota Tacoma eller Ford Ranger förlitar sig på plasttillbehör och sportiga dekaler, har Jeep bultat fast en rejäl utrustningsdel på den främre stötfångaren. Vi pratar om en Warn-vinsch som är integrerad direkt i den slitstarka främre stötfångaren i stål.
Varför är detta viktigt? Eftersom installation av eftermarknadsvinsch vanligtvis innebär att stötfångaren kapas, garantiproblem och tvivelaktig krocksäkerhet. Allt här är fabrikstestat. Vinschen är prydligt undangömd mellan dragkrokarna, precis under den ikoniska grillen med sju spår. Det är ingenjörskonst att applådera. Den levereras också med en matchande bakre stötfångare i stål, för om du ska gräva i leran kommer du förmodligen att träffa något hårt med bakpartiet.
Under huven på Jeep Gladiator Shadow Ops: Gammaldags som fungerar
Du hittar inget rymdåldershybridsystem under huven, och tack och lov för det. Gladiator Shadow Ops drivs av en beprövad 3,6-liters Pentastar V6-motor.
- Effekt: 213 kW (285 hk)
- Vridmoment: 353 Nm (260 lb-ft)
- Växellåda: 8-växlad automatlåda
Det här är inga superbilssiffror, men det är siffror som kommer att få dig att krypa över varenda sten. Accelerationen från 0 till 100 km/h (0-60 mph) är cirka 8,5 sekunder, vilket är helt acceptabelt för en rörlig aerodynamisk kub. Topphastigheten är elektroniskt begränsad till cirka 156 km/h (97 mph), vilket förmodligen är klokt, eftersom man vid den hastigheten upplever en kategori fyra-orkan i en Gladiator utan tak.
Förbrukning? Räkna med en genomsnittlig förbrukning på cirka 13–14 l/100 km om du är försiktig. Om du inte är det, ja... vem bryr sig, kör på en tank.
Design: Svart är det nya svarta
Modellestetik Jeep Gladiator Shadow Ops är, som Jeremy Clarkson skulle säga, ”lika subtilt som ett hammarslag i ansiktet.” Den sidenmattsvarta grillen och specialdekalerna på motorhuven, skärmarna och bakluckan ger bilen utseendet av något som just rymt från Area 51.
Men Jeep valde inte helt svart. Skärmviddarna och Freedom Top med tre paneler är i samma färg som karossen, vilket ger en touch av sofistikering. Invändigt? Det är enkelt här. Du får allvädersmattor för slask. Det kanske låter banalt, men alla som någonsin har rengjort lera från en bilmatta vet att detta är en gudagåva. Det finns inga onödiga skärmar på instrumentbrädan och små "haptiska" knappar, eller kristallklara växelspakspaddlar – detta är en arbetsmiljö.
Slutsats: Är det värt pengarna?
Pris per paket Jeep Gladiator Shadow Ops Det är 4 995 dollar över Rubicons grundpris, vilket innebär ett slutpris på cirka 56 995 dollar (omvandla det till euro och lägg till vår skatt, så kommer du förmodligen att gråta). Priset är nära 100 000 euro.
Men låt oss inse sanningen. 2026 Jeep Gladiator Shadow Ops är en bil för de som förstår ironin i att köra två ton stål till ekologiska mataffären, men också vill veta att om civilisationen kollapsade imorgon, skulle de kunna dra sig själva (och grannens Prius) ur vilken grop som helst.
Jeep har träffat mitt i prick med den här modellen. Den har erbjudit något som är både absurt coolt och faktiskt användbart. Vinschen är inte där för dekoration, trots att 90 %-köpare bara använder den för att dra rötter i trädgården. Men känslan av att ha den? Ovärderlig. Det här är en bil som inte ber om uppmärksamhet – den tar den. Och om du inte gillar den kan den helt enkelt dra dig undan.
