Jeep Grand Wagoneer har alltid varit synonymt med amerikansk lyx på hjul – den typen av bil man parkerar framför sitt lantställe och ser sina grannar kippa efter ett glas bourbon. Nu, år 2026, återvänder den med en ny, elektrifierad själ och ett enda namn: Grand Wagoneer.
De där förvirrande tiderna när man inte visste om man köpte Vagnare, Jeep Grand Wagoneer eller ”Wagoneer Series III Luxury Premium” är borta. Jeep har rengjort sortimentet som en avgiftningsjuice efter en helg med revbensspjäll. Det finns tre utrustningsnivåer: Stor, Begränsad höjd och Toppobsidian, och priserna börjar på rimliga (för Amerika) 62 145 dollar och går upp till 96 000 dollar.
Framtidens ansikte – med strålande självförtroende
Om den tidigare modellen såg ut som en fackordförande, så beter sig den här som sitt barnbarn, som äger ett hållbart modeföretag.
Fram möts du av en ny, fyrkantig grill med sju spår som nu lyser som discoljus. Hela fordonet har förlorat sina kromglitter till förmån för mer raffinerade, moderna ytor. Sidoprofilen är fortfarande kraftfull, medan bakdelen nu kännetecknas av LED-lampa i full bredd ljus som får alla bakom dig att veta exakt att du har fler hästar än en liten kontinent.
Fälgar från 18 till 22 tum finns tillgängliga, eftersom det är passande att en SUV av den här storleken inte står på "vagnshjul".
Stugan: Mellan en guldålder och ljudnirvana
Interiören är en kombination av läder, trä och teknik som skulle avundas även en high-end audiofils vardagsrum. Nya nyanser som Mörk rubinröd, prydd med Palermo-lädersäten, och i bakgrunden påminner mörkvaxat valnötsträ oss om att detta fortfarande är en Jeep – inte en steril Tesla-kapsel.
Och så finns det 23-tonen McIntosh system. Om du inte vet namnet, säg bara detta: din bil har bättre ljud än de flesta vardagsrum.
Lägg till en förbättrad head-up-display med dubbelt så långt projektionsavstånd, och du har en kupé som skriker: ”Det här är inte en SUV längre, det här är en amerikansk sedan med utsikt.”
Under huven: två hjärtan, ett mål
Standardversionen har en 3,0-liters rak sexcylindrig motor Orkan med två turbiner som producerar 420 hästkrafter (313 kW) och 635 Nm vridmoment. Även om den inte längre är den brutalt kraftfulla versionen, drar den fortfarande upp till 4 500 kg – tillräckligt för att dra en yacht, en trailer eller ditt sårade självförtroende.
Men det verkliga spektaklet kommer i form av REEV – Elfordon med förlängd räckvidd.
Den gömmer sig under plåten 92 kWh batteriet som driver elmotorerna, medan 3,6-liters V6-motorn fungerar som en generator. Tillsammans skapar de 647 hästkrafter (482 kW) och 841 Nm av vridmoment. Acceleration? 0–100 km/h 5 sekunder – och detta är vid en vikt som vågen helst vill stänga av.
Räckvidd? Totalt mer än 800 km, varav cirka 240 km ren eldriftDet här innebär att du kommer att kunna köra tyst, nästan zen-likt, större delen av veckan utan att starta motorn – tills du bestämmer dig för att ge dig ut på en bilresa över prärien.
Amerikansk lyx som inte längre är gammaldags
Jeep har äntligen sagt adjö till filosofin ”mer är mer”. Nya Grand Wagoneer är modern, mer subtil, men ändå genomsyrad av amerikansk karaktär. Inget mer glitter, utan mer substans – och en bättre känsla av att din SUV inte förbrukar bensin i onödan när du hämtar barnen från skolan.
Nu har du en SUV som kan vara både tyst värdig och brutalt kraftfull. En som inte ber om ursäkt för att vara annorlunda.
Slutsats: Fantastiskt av en anledning
2026 Jeep Grand Wagoneer REEV är inte bara en bil, det är ett manifest för ny amerikansk lyx. Det är inte längre ett fordon för dem som vill bevisa det. du kan – utan snarare för dem som förstår att de kan göra det med elektrisk elegans och utan dåligt samvete.
Om Grand Wagoneer kunde prata skulle den säga något i stil med: ”Ja, jag är enorm. Ja, jag är elektrisk. Och ja, jag är fortfarande en Jeep. Har du några frågor?”
